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7月18日，市環(huán)衛(wèi)局組織召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，部署創(chuàng)文、環(huán)保督察及農(nóng)村積存垃圾整改工作。各區(qū)環(huán)衛(wèi)局、各環(huán)衛(wèi)服務(wù)企業(yè)、市垃圾處理場(chǎng)、市渣土管理所、焚燒發(fā)電廠、滲濾液處理場(chǎng)等單位負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議。市環(huán)衛(wèi)局副調(diào)研員劉波對(duì)市環(huán)衛(wèi)局班子成員暗訪“創(chuàng)文”工作中存在的問(wèn)題進(jìn)行了通報(bào)，要求各相關(guān)單位針對(duì)道路清掃保潔、垃圾收運(yùn)、設(shè)施管理、水域衛(wèi)生保潔等方面存在問(wèn)題立即對(duì)標(biāo)整改；對(duì)創(chuàng)文工作、環(huán)保督察及農(nóng)村積存垃圾整改工作進(jìn)行了認(rèn)真部署。
節(jié)前天津Q345BH型鋼市場(chǎng)弱勢(shì)趨穩(wěn)運(yùn)行。上周末，唐山發(fā)出啟動(dòng)應(yīng)急減排措施的通知，再加上唐山鋼坯價(jià)格止跌反，市場(chǎng)信心有所恢復(fù)，周初開(kāi)市，天津建材市場(chǎng)價(jià)格止跌趨穩(wěn)運(yùn)行。隨后幾日，停工與停產(chǎn)繼續(xù)博弈，多地繼續(xù)放出停工與停產(chǎn)的消息，實(shí)力難分伯仲，期螺與鋼坯漲跌互現(xiàn)，整體趨穩(wěn)，再加上本周是十一長(zhǎng)前**后一周，市場(chǎng)觀望心態(tài)漸濃，不過(guò)由于臨近月底結(jié)算，協(xié)議戶(hù)面臨向鋼廠的回款壓力，不得不小幅下調(diào)報(bào)價(jià)促銷(xiāo)，其各小戶(hù)也是根據(jù)自家?guī)齑媲闆r小幅調(diào)整報(bào)價(jià)，天津建材市場(chǎng)價(jià)格弱勢(shì)趨穩(wěn)運(yùn)行。
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努爾·白克力強(qiáng)調(diào)，做好能源工作，必須毫不動(dòng)搖地堅(jiān)持的，加強(qiáng)的建設(shè)。家能源局各級(jí)組織和全體員干部要把迎接和學(xué)習(xí)宣傳貫徹的十九大，作為下半年的要任務(wù)，進(jìn)一步在管治上聚神聚焦聚力，推動(dòng)從嚴(yán)治再上新臺(tái)階：一是進(jìn)一步增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”。要以“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育制度化常態(tài)化為抓手，堅(jiān)定不移地把總系列重要講話(huà)精神的學(xué)習(xí)貫徹引向深入，自覺(jué)同以同志為核心的保持高度一致，做到思想上充分信賴(lài)、上堅(jiān)決維護(hù)、組織上自覺(jué)服從、感情上深刻認(rèn)同、行動(dòng)上始終跟隨。

    停工與限產(chǎn)停產(chǎn)繼續(xù)博弈，帶動(dòng)了節(jié)前市場(chǎng)觀望情緒。9月24日，唐山市發(fā)出《關(guān)于啟動(dòng)應(yīng)急減排措施應(yīng)對(duì)重污染天氣過(guò)程的通知》，定于9月25日零時(shí)起，在全市啟動(dòng)應(yīng)急減排措施。應(yīng)急減排措施主要包括：全市鋼鐵企業(yè)球團(tuán)豎爐、燒結(jié)機(jī)限產(chǎn)50%；全市焦化企業(yè)出焦時(shí)間一律延長(zhǎng)至36小時(shí)以上；路南區(qū)、路北區(qū)、高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)建筑施工工地一律停止土石方作業(yè)，拆遷工地一律停止作業(yè)。隨后，山東省又出臺(tái)了秋冬季鋼鐵焦化鑄造行業(yè)實(shí)施部分錯(cuò)峰生產(chǎn)的實(shí)施細(xì)則。這種博弈目前愈演愈烈，終誰(shuí)能勝出就要看節(jié)后這些措施的落實(shí)情況了，這就增加了市場(chǎng)觀望的情緒。
新聞：南寧Q460槽鋼√質(zhì)優(yōu)價(jià)廉歡迎您！目前，的物流成本占GDP的17%，整個(gè)物流行業(yè)存量有超過(guò)2000萬(wàn)輛燃油物流車(chē)，新能源物流車(chē)當(dāng)前市場(chǎng)滲透率僅有2%。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，從市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模和投入的資源比例來(lái)看，新能源物流車(chē)潛在的市場(chǎng)空間可達(dá)300萬(wàn)輛。新能源物流車(chē)市場(chǎng)興起近期，很多城市和大型企業(yè)針對(duì)物流、快遞等業(yè)務(wù)提出了新能源物流車(chē)替換比例要求，如菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)發(fā)布的ACE計(jì)劃擬替換100萬(wàn)輛新能源物流車(chē)，京東也提出未來(lái)5年內(nèi)將傳統(tǒng)燃油車(chē)輛全部替換成新能源車(chē)。
圖為開(kāi)班儀式現(xiàn)場(chǎng)。馮志攝赤道幾內(nèi)亞工業(yè)電力部員恩?！ぐ补虐！ぬK利馬·納薩哈說(shuō)，赤道幾內(nèi)亞的能源部門(mén)現(xiàn)階段正處于快速發(fā)展時(shí)期，已經(jīng)提出了家電氣化進(jìn)程，這也是為促進(jìn)該發(fā)展的重要戰(zhàn)略之一，重要的目的是為了減少向大氣排放污染物，應(yīng)對(duì)氣候變化。恩?！ぐ补虐！ぬK利馬·納薩哈表示，赤道幾內(nèi)亞很重視可再生能源的發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，目前已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)眾多的新能源項(xiàng)目，未來(lái)將在克里斯克及艾羅玻一島嶼建立光伏電池板發(fā)電工程。中俄兩在法律、文化、習(xí)俗等方面差異較大，一方面需要完善協(xié)議減少投資的不確定性，另一方面項(xiàng)目投資和運(yùn)作的過(guò)程中也需要日常的溝通協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)來(lái)處理和解決各種誤解。需要通過(guò)各種渠道加強(qiáng)企業(yè)和民間的互訪和交流。兩目前在能源領(lǐng)域內(nèi)合作的重點(diǎn)項(xiàng)目基本上由推動(dòng)，由能源企業(yè)自發(fā)合作的項(xiàng)目相對(duì)較少，未來(lái)需要增強(qiáng)雙方企業(yè)和民間之間的交流和互信，來(lái)進(jìn)一步深化合作。更加重要的是，要促進(jìn)能源產(chǎn)業(yè)鏈上的主體深層次、多元化共同開(kāi)發(fā)，改變目前比較單一的商業(yè)合作模式。