新聞：昭通S355J0歐標H型鋼√√質(zhì)量保障

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更新日期：	2019-07-18 12:04
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山東碩雅管業(yè)有限公司
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【新聞：昭通S355J0歐標H型鋼√√質(zhì)量保障】詳細說明

新聞：昭通S355J0歐標H型鋼√√質(zhì)量保障

現(xiàn)將八起典型案例通報如下。案例一：長春市雙陽區(qū)垃圾填埋場污染問題。2017年8月12日，群眾向環(huán)保督察組反映，雙陽區(qū)平湖街道辦事處雙灣村南側(cè)1000米處垃圾填埋場向外排放污水，散發(fā)惡臭。經(jīng)查，群眾舉報情況屬實。經(jīng)長春市雙陽區(qū)察局研究決定，對雙陽區(qū)環(huán)衛(wèi)處處長李忠良未嚴格履行工作職責的問題給予行政告處分；對雙陽區(qū)環(huán)保分局察大隊察員岳苗雨履行工作職責不到位進行誡勉談話。案例二：長春市雙陽區(qū)文化印刷產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)廢水污染問題。
采用H型鋼可以有效保護環(huán)境，具體表現(xiàn)在三個方面：一是和混凝土相比，可采用干式施工，產(chǎn)生的噪音小，粉塵少；二是由于自重減輕，基礎(chǔ)施工取土量少，對土地資源破壞小，此外大量減少混凝土用量，減少開山挖石量，有利于生態(tài)環(huán)境的保護；三是建筑結(jié)構(gòu)使用壽命到期后，結(jié)構(gòu)拆除后，產(chǎn)生的固體垃圾量小，廢鋼資源回收價值高。

以熱軋H型鋼為主的鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)化制作程度高，便于機械制造，集約化生產(chǎn)，精度高，安裝方便，質(zhì)量易于保證，可以建成真正的房屋制作工廠、橋梁制作工廠、工業(yè)廠房制作工廠等。發(fā)展鋼結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造和帶動了數(shù)以百計的新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
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對比特斯拉特斯拉去年5月發(fā)布的“光伏瓦”被譽為具有劃時代意義的產(chǎn)品，外媒推測，此舉將掀起一場太陽能的浪潮。實際上，對于很多人來說，特斯拉的光伏瓦并不新鮮，因為漢能研發(fā)出類似的產(chǎn)品的時間比特斯拉還要早兩年。早在三年前，漢能就已經(jīng)研發(fā)出光伏瓦產(chǎn)品，并且被廣泛應(yīng)用。三年來，漢能一直在悶頭研發(fā)更新一代的產(chǎn)品，所以并沒有高調(diào)傳播。直到今年漢能曲面瓦問世，漢能給它取了一個一語雙關(guān)的名字——漢瓦。從前期亮相的產(chǎn)品看，和特斯拉光伏瓦相比，漢能漢瓦的曲面是的特點，更符合現(xiàn)在建筑審美。

工程施工速度快，占地面積小，且適合于全天候施工，受氣候條件影響小。用熱軋H 型鋼制作的鋼結(jié)構(gòu)的施工速度約為混凝土結(jié)構(gòu)施工速度的2-3倍，資金周轉(zhuǎn)率成倍提高，降低財務(wù)費用，從而節(jié)省投資。以上海浦東的“金茂大廈”為例，高近400 m 的結(jié)構(gòu)主體僅用不到半年時間就完成了結(jié)構(gòu)封頂，而鋼混結(jié)構(gòu)則需要兩年工期。
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報道稱，日本認為包括發(fā)達家和發(fā)展家在內(nèi)的變暖對策框架《巴黎協(xié)定》生效后，對于該技術(shù)的需求將會增加。根據(jù)設(shè)想，日本將向印度和東南亞等出口地熱、太陽能發(fā)電以及未來將在福島縣推進的氫能源技術(shù)。據(jù)悉，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省和外務(wù)省等相關(guān)省廳著手協(xié)調(diào)制定計劃，加緊匯總具體措施。能否打消發(fā)展家一直以來對高昂費用的擔憂將成為課題。此外，通過經(jīng)濟層面進一步加強與各的關(guān)系可能也是日本的目的之一。報道還稱，以上措施是安倍提出的基建出口等經(jīng)濟增長戰(zhàn)略的一環(huán)。

角鋼應(yīng)用特點

角鋼：俗稱角鐵，是兩邊互相垂直成角形的長條鋼材。有等邊角鋼和不等邊角鋼之分。等邊角鋼的兩個邊寬相等，其規(guī)格以邊寬×邊寬×邊厚的毫米數(shù)表示。如“∠30×30×3”，即表示邊寬為30毫米、邊厚為3毫米的等邊角鋼。也可用型號表示，型號是邊寬的厘米數(shù)，如∠3#。型號不表示同一型號中不同邊厚的尺寸，因而在合同等單據(jù)上將角鋼的邊寬、邊厚尺寸填寫齊全，避免單獨用型號表示。熱軋等邊角鋼的規(guī)格為2#-20#。角鋼可按結(jié)構(gòu)的不同需要組成各種不同的受力構(gòu)件，也可作構(gòu)件之間的連接件。廣泛地用于各種建筑結(jié)構(gòu)和工程結(jié)構(gòu)，如房梁、橋梁、輸電塔、起重運輸機械、船舶、工業(yè)爐、反應(yīng)塔、容器架以及倉庫貨架等。
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特斯拉電動車的起火事故接連發(fā)生，內(nèi)數(shù)起均十分嚴重，甚至整車嚴重燒毀，讓人們對商品鋰離子電池的安全性重新審視。傳統(tǒng)鋰離子電池中的液態(tài)有機電解質(zhì)是燃燒、隱患的罪魁禍。盡管電池管理系統(tǒng)可一定程度上保證電池一致性和安全，但當外力碰撞造成穿的時候，鋰離子電池起火在所難免。顯然，這不是通過單純的外部電池管理或物理外圍保護所能解決的，需從理論上突破鋰電池的設(shè)計理念，從而從根本上提高鋰電池的安全性。利用固態(tài)電解質(zhì)替代傳統(tǒng)液態(tài)電解質(zhì)被認為是從本質(zhì)上提升鋰電池安全性的必由之路。

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