274批進(jìn)口舊機(jī)電不合格通報了2015年度出入境檢驗檢疫機(jī)構(gòu)在進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品檢驗方面的統(tǒng)計數(shù)據(jù)和信息，以及進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品檢驗情況。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年，檢驗檢疫部門共實(shí)施進(jìn)口舊機(jī)電到貨檢驗52150批，舊機(jī)電產(chǎn)品涉及的種類包括：機(jī)械設(shè)備、電氣、電子產(chǎn)品以及儀器儀表等。指出，2015年檢驗發(fā)現(xiàn)的進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品不合格項目主要為：機(jī)械電氣問題和衛(wèi)生環(huán)保不合格問題。其中，機(jī)械電氣問題比較突出。好消息：南波紋管制管機(jī)-happy新聞報道

好消息：南波紋管制管機(jī)-happy新聞報道波紋管制管機(jī)是生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)留孔道金屬波紋管的設(shè)備,采用鍍鋅或冷軋鋼帶(黑帶)卷制成雙波形經(jīng)咬邊扣壓而成波紋管;本機(jī)體積小、效率高、操作簡單,適于工地或工廠集中使用。nybxjx

好消息：南波紋管制管機(jī)-happy新聞報道性能及特點(diǎn):
1、本機(jī)易學(xué)、易懂。(本廠有專業(yè)技師培訓(xùn),一般青工兩～三天即可學(xué)會)
2、省料、出管率高,與國內(nèi)的期他機(jī)型相比,同規(guī)格的鋼帶,產(chǎn)管多;
其他機(jī)型【如YJG110型(別針機(jī)) 】一般螺距為24～26mm之間,本機(jī)為26.5～28.5mm)
3、速度快,采用無級調(diào)速電機(jī)。  (熟練工: Ф70  2000米/12小時; Ф50: 5000米/日)
4、省電。                     ( Ф70:0.7kwh/百米)

5、經(jīng)久耐用,三包。       (制作二十萬米內(nèi)不需大修)主要技術(shù)參數(shù):
1、 主電機(jī)型號YCT180-4A   功率:N=3kw   
切割機(jī)功率:N=2.2kw   水泵功率:N=40w  水箱容量:   23升
2、 符合:JG/T3013-94(預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬螺旋管)《中華工業(yè)行業(yè)》

a、徑向剛度≤0.2 ；b、抗拉伸荷載≥4500；c、抗集中荷載800N變形不大于0.2d。
3、   鋼帶規(guī)格:0.23～0.4（厚度寬度越小成本越低，一般2.5mm*32mm就可以，）×36±0.5; 波紋管螺距:  26.5~28.5mm

【偽原創(chuàng)】
人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛汽車、３Ｄ打印、５Ｇ通信、能源儲存和量子計算，都是這次工業(yè)的標(biāo)志性技術(shù)，當(dāng)然也是今年達(dá)沃斯嘉賓的高頻詞匯。全球重要的智能手機(jī)處理器供應(yīng)商美國高通公司技術(shù)官馬修·格羅布在上說，第四次工業(yè)絕不單受一種技術(shù)驅(qū)動，將綜合利用多個領(lǐng)域的技術(shù)。３Ｄ打印可為機(jī)器人提供堪比人類的皮膚與骨骼，５Ｇ又為自動駕駛汽車提供必不可少的信息交換與聯(lián)通。分屬于不同學(xué)科的技術(shù)如今開始匯流，并互相碰撞與促進(jìn)，有可能形成新一輪技術(shù)大爆發(fā)，推動新工業(yè)進(jìn)入更廣闊水域。

好消息：南波紋管制管機(jī)-happy新聞報道工作原理:將0.23～0.4×36±0.5鋼帶進(jìn)入化油的水槽;在過導(dǎo)帶架,控制鋼帶偏向;進(jìn)入四組成形軋輥,壓模成雙波呈半圓(加強(qiáng)筋),左側(cè)向上折,右側(cè)向下折的形狀;再纏繞于模頭上,經(jīng)翻邊輪擠、壓邊輪壓,使向上折和向下折邊緊扣讓直齒壓花輪壓痕,雙邊咬合后,經(jīng)壓緊輪壓實(shí)即形成緊密相扣的波紋管。連續(xù)卷成延伸至達(dá)到合乎要求的長度,當(dāng)管端接觸行程開關(guān)時,主電機(jī)會自動停下;然后用切割機(jī)切斷即完成一根管的制作。再起動主電機(jī)作下一根波紋管。

好消息：南波紋管制管機(jī)-happy新聞報道、操作要領(lǐng)、成管:本機(jī)出廠時成形軋輥經(jīng)過技術(shù)人員調(diào)試好;時請勿把彈簧頂桿壓太緊, 造成螺距太小, 并造成壓力過大,使電機(jī)負(fù)荷過重影響效率,長時運(yùn)作還易燒電機(jī)。
   1、成形軋輥壓出鋼帶左側(cè)向上折邊順直切入螺旋套舌口根部，與螺旋形成同一角度。
2、螺旋套的位置:舌口應(yīng)在模頭圓弧點(diǎn);當(dāng)模頭旋轉(zhuǎn)時與模頭之間無嚴(yán)重摩擦。
3、纏繞鋼帶時,初學(xué)者是用手盤皮帶輪進(jìn)行繳鋼帶咬扣。

4、翻邊輪放置:輪尖接觸模頭的位置應(yīng)距螺旋套舌口尖端2mm,時請勿太用力,以免輪尖擠壓鋼帶壓裂。

2015年下半年是經(jīng)濟(jì)增長放緩非常明顯的時候，全球的機(jī)床工業(yè)都在經(jīng)歷衰退，機(jī)床工業(yè)也被認(rèn)為是出現(xiàn)產(chǎn)能過剩。而i5數(shù)控機(jī)床的銷量，卻在這時逆勢上揚(yáng)？何況，i5是一個新進(jìn)入市場的數(shù)控系統(tǒng)，在通常情況下，新進(jìn)入者的數(shù)控系統(tǒng)需要經(jīng)過與市場多年互動的改進(jìn)，才可能站穩(wěn)腳跟，逐步擴(kuò)大銷售。i5數(shù)控機(jī)床推出后的第二年就開始暢銷，確實(shí)算個不大不小的奇跡。原因有三：新產(chǎn)品、新市場和新商業(yè)模式。新產(chǎn)品。i5數(shù)控系統(tǒng)的出世，激發(fā)起沈機(jī)的產(chǎn)品開發(fā)動力。
5、 壓邊輪緊貼鋼帶,使鋼帶上、下折邊沿著翻邊輪與壓邊輪之間滑走扣緊,壓邊輪也勿需太大力,以免易壓裂或壓蹦翻邊輪。
6、 壓花輪與直齒輪:應(yīng)根據(jù)折扣邊的角度,放置輪走向與邊的角度應(yīng)基本一致;時以壓緊、有明顯壓痕即可。
7、 壓緊輪:根據(jù)扣好壓邊的邊沿,角度稍微向右擺,力度以手力扭緊,出管時再根據(jù)情況調(diào)節(jié)。

8、 調(diào)節(jié)翻邊輪、壓邊輪伸縮叉及壓花輪、壓緊輪推進(jìn)筒的力度盡可能不使用扳手來旋扭,以免造成受力過大或不均時頂主軸變形。

好消息：南波紋管制管機(jī)-happy新聞報道單純地去產(chǎn)能以實(shí)現(xiàn)暫時的衡，只是治標(biāo)，在去產(chǎn)能的同時提高產(chǎn)業(yè)集中度才能標(biāo)本兼治。只有把去產(chǎn)能和兼并重組、合理布局并重實(shí)施，才能使整個鋼鐵行業(yè)進(jìn)入良性發(fā)展軌道。我國鋼鐵工業(yè)在近30年的快速發(fā)展中，完成了量的積累，目前正在加速實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升。日前，在第九屆鋼鐵大會上，寶鋼集團(tuán)有限公司總經(jīng)理陳德榮認(rèn)為，我國鋼鐵正經(jīng)歷新一輪再衡，未來我國乃至全球鋼鐵業(yè)的良好格局就取決于當(dāng)前改革與轉(zhuǎn)型的，既要站高望遠(yuǎn)又要行穩(wěn)致遠(yuǎn)，還要擺脫以往慣性改革思維的羈絆，我國鋼鐵業(yè)未來必將重塑世界鋼鐵業(yè)的新格局。好消息：南波紋管制管機(jī)-happy新聞報道正是由于這些優(yōu)勢，混合動力汽車受到車企的青睞。豐田普銳斯銷量已經(jīng)超過800萬輛，國內(nèi)車企如上汽、長安、吉利、江淮、比亞迪等也都在加快混合動力汽車的研發(fā)步伐。王淑旺告訴記者，國內(nèi)車企的混合動力汽車技術(shù)，在產(chǎn)品設(shè)計方面進(jìn)步較大，但差距依然明顯，主要表現(xiàn)在三方面：一是發(fā)動機(jī)標(biāo)定很難，與電機(jī)匹配好更難；二是自動變速器是弱點(diǎn)，DCT技術(shù)進(jìn)步較大，但現(xiàn)在仍處于起步階段；三是制造技術(shù)的局限，可以設(shè)計出好產(chǎn)品，但制造過程中遇到很多問題，比如NVH（減振降噪）方面的差距大等。

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