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公司基本資料信息
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使用:遼源箱梁穿束機(jī)預(yù)應(yīng)力油泵錨具遼源為日產(chǎn)提供懸架和其他零部件的Yorozu正在墨西哥擴(kuò)建兩座新工廠,并計(jì)劃在今年底開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。Yorozu總裁兼首席執(zhí)行官AkihikoShido表示,如果美國(guó)進(jìn)一步采取保護(hù)主義,Yorozu將考慮作出新決定。路透社援引Asahi玻璃公司總裁TakuyaShimamura觀點(diǎn)稱,“我們必須重新判斷北美汽車的業(yè)態(tài)?!睘閿U(kuò)大生產(chǎn)能力,該公司于去年4月在墨西哥開(kāi)建新工廠,目前計(jì)劃已被暫停。自特朗普參選美國(guó)起,他就以“高額關(guān)稅”為大棒,挨個(gè)敲打汽車企業(yè)。
1、高壓油泵 ZB系列型
ZB系列電動(dòng)高壓油泵是一種柱塞式電動(dòng)高壓油泵,額定壓力有50MPa和63MPa兩種。主要用途是作為千斤頂,鐓頭器、擠壓機(jī)、壓花機(jī)等液壓裝置的動(dòng)力源。
2、張拉用千斤頂
(1)、前卡式千斤頂
前卡式千斤頂是與群錨后張?bào)w系錨具配套使用的預(yù)應(yīng)力張拉工藝設(shè)備,主要用于單孔或多孔群錨的逐根張拉施工,加配專用的撐腳,還可以用于處理在預(yù)應(yīng)力張拉施工現(xiàn)不符合要求的預(yù)應(yīng)力筋。
(2)、穿心式千斤頂
主要用于群錨整體張拉。該千斤頂操作簡(jiǎn)單,性能可靠,并節(jié)約鋼絞線。千斤頂主要配合預(yù)應(yīng)力錨具及張拉設(shè)備等產(chǎn)品運(yùn)用于橋梁等工程建設(shè)中。
3、擠壓機(jī)(擠壓錨)
TYJ500型擠壓機(jī)適用于預(yù)應(yīng)力筋中錨固頭的制作,是擠壓式錨具的專用工具。
4、灰漿泵(單缸活塞式注漿泵)雙桶攪拌機(jī)
HJB系列雙桶攪拌機(jī)
為注漿泵配套設(shè)備,用于水泥漿、砂漿等的攪拌
5、真空泵
(MBV80)型真空泵是后張預(yù)應(yīng)力孔道真空輔助灌漿的負(fù)壓形成設(shè)備。通過(guò)真空負(fù)壓的作用能減少灌注用水泥漿的水灰比,消除孔道和水泥漿中的氣泡,減少孔隙和泌水現(xiàn)象,使灌漿的飽滿性、密實(shí)性及強(qiáng)度得到保證。
進(jìn)擊的華為們推動(dòng)著LTE-V成為車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的主要標(biāo)準(zhǔn)目前,V2X通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)分為兩類:一類是LTE-V,由LG、大唐、華主導(dǎo),作為有前景的車聯(lián)網(wǎng)載體,LTE-V在時(shí)延、傳輸速率、可靠性、部署成本方面具有明顯優(yōu)勢(shì);另一類是DSRC,由美國(guó)主導(dǎo)。標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過(guò)十多年的磨合,已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。無(wú)論何種標(biāo)準(zhǔn),都標(biāo)志著未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)的目標(biāo)不再是汽車與汽車之間的通訊汽車可以彼此對(duì)話,而是更高層次的鏈接,或許車聯(lián)網(wǎng)具體模式還需要探討,但毋庸置疑的是,其充要條件就是連接。
功能特點(diǎn)施加張拉力
智能張拉系統(tǒng)能控制千斤頂所施加的預(yù)應(yīng)力力值,將誤差范圍控制到±1%,降低了由于預(yù)應(yīng)力施加不足或超過(guò)引起的橋梁開(kāi)裂、下?lián)系蕊L(fēng)險(xiǎn),有利于保證結(jié)構(gòu)安全,提高耐久性,延長(zhǎng)使用壽命,降低養(yǎng)護(hù)維修成本。
準(zhǔn)確測(cè)量及時(shí)復(fù)核延伸量
系統(tǒng)傳感器實(shí)時(shí)采集鋼絞線延伸量數(shù)據(jù),反饋到計(jì)算機(jī),自動(dòng)計(jì)算延伸量,及時(shí)校核延伸量是否在±6%范圍內(nèi),實(shí)現(xiàn)真正“雙控”。
對(duì)稱同步張拉一臺(tái)計(jì)算機(jī)控制兩臺(tái)或多臺(tái)千斤頂同時(shí)、同步對(duì)稱張拉,實(shí)現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝,消除了對(duì)稱張拉不同步對(duì)結(jié)構(gòu)造成的扭曲等危害。規(guī)范張拉過(guò)程,一鍵完成張拉
現(xiàn)有的方法包括,直接向血液循環(huán)系統(tǒng)注入,以及肺移植,等等。但是,醫(yī)生需要知道患者還能存活多久,以便選擇正確的方法。研究人員向人工智能軟件輸入了256名心臟病患者的心臟核磁共振掃描結(jié)果,以及血液檢測(cè)結(jié)果。人工智能軟件對(duì)于每一次心跳都測(cè)量了心臟結(jié)構(gòu)中3萬(wàn)個(gè)不同點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)狀況。把上述檢測(cè)結(jié)果同患者8年的健康狀況記錄結(jié)合起來(lái),人工智能軟件就可以發(fā)現(xiàn)哪些異常狀況會(huì)導(dǎo)致患者的死亡。人工智能軟件能夠?qū)ξ磥?lái)五年的情況作出預(yù)測(cè),預(yù)測(cè)患者在一年后仍然存活的準(zhǔn)確率大約為80%,而醫(yī)生對(duì)于這項(xiàng)預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確率為60%。
27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺(tái)車。
應(yīng)用領(lǐng)域:
廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護(hù)坡錨固、基礎(chǔ)加固、隧道礦頂錨頂、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉(cāng)庫(kù)廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進(jìn)、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程(纖維錨具)、碳纖維加固、先張梁場(chǎng)施工、體外預(yù)應(yīng)力工程、斜拉索、懸索等項(xiàng)目工程中。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號(hào) |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī)質(zhì)量 kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長(zhǎng) mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長(zhǎng)度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
作為汽配店的經(jīng)營(yíng)人員應(yīng)盡可能滿足他們的合理要求,尊重他們的習(xí)慣愛(ài)好。但是,我們不能不看到,現(xiàn)在有些客戶真的把“上帝”做像了,他們根本不考慮汽配店經(jīng)營(yíng)的能力和管理的要求,提出了許多只顧自身利益,不管商家經(jīng)營(yíng)成本和風(fēng)險(xiǎn)的苛刻要求,價(jià)格一低再低,服務(wù)好了還要更好,要貨、退貨隨心所欲;明明是裝配使用問(wèn)題,偏偏說(shuō)是產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題;很多早期磨損等故障是修理技術(shù)不過(guò)硬,裝配工序不到位造成的,還總是上門理直氣壯的要求索賠;更有甚者,買了一個(gè)起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī),要求終身包退、包換……這種現(xiàn)象已在眼下的汽配行業(yè)屢見(jiàn)不鮮。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作平穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過(guò)程中需卸錨時(shí);4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動(dòng)高壓油泵配合使用。
使用:遼源箱梁穿束機(jī)預(yù)應(yīng)力油泵錨具遼源高田氣囊召回事件發(fā)生以來(lái),已在全球市場(chǎng)召回受影響車輛超過(guò)6000萬(wàn)輛,如此規(guī)模的召回成本豈是高田所能承受?原本保護(hù)乘客的氣囊卻成了“殺人兇器”,這樣的產(chǎn)品何談追求“零死亡”?2016年結(jié)束,2017年開(kāi)啟,或許高田氣囊事件還會(huì)發(fā)酵,但我們希望召回能快點(diǎn),能盡可能減少因高田氣囊所帶來(lái)的傷害;我們希望汽車市場(chǎng)依然如今蒸蒸日上,我們希望新能源汽車發(fā)展能給汽車企業(yè)站在全球汽車產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)一個(gè)機(jī)會(huì);我們希望整車企業(yè)能夠尊重經(jīng)銷商,以平等伙伴關(guān)系來(lái)處理廠商與經(jīng)銷商之間的糾紛。使用:遼源箱梁穿束機(jī)預(yù)應(yīng)力油泵錨具
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