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公司基本資料信息
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聯(lián)系:貴陽(yáng)預(yù)應(yīng)力油泵錨具預(yù)應(yīng)力千斤頂油泵貴陽(yáng)剖析柜行業(yè)發(fā)展方向私人定制或成主流這是一個(gè)個(gè)性化的年代,消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化的產(chǎn)品開(kāi)始有了旺盛的需求。而品牌風(fēng)格的趨同、差異化的縮小,在讓衛(wèi)浴企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力逐漸減弱的同時(shí),也造成了消費(fèi)者的流失。當(dāng)前,個(gè)性化正在成為人們新的消費(fèi)觀念,衛(wèi)浴企業(yè)人定制路線更容易打入市場(chǎng)。個(gè)性、私人或成“風(fēng)潮”在這個(gè)什么都談個(gè)性的時(shí)代,一味靠大眾化是很難以滿足客戶需求的,而且也成為了某些品牌持續(xù)發(fā)展的阻礙。這種情況下,品牌想迎合多數(shù)人的口已經(jīng)困難。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過(guò)程中需卸錨時(shí);4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動(dòng)高壓油泵配合使用。
由此可見(jiàn),人工智能與行業(yè)的貼合度還是很高的。與具體行業(yè)相結(jié)合人工智能才能順利落地在12月10日舉辦的2016(第十五屆)企業(yè)年會(huì)上,云知聲CEO黃偉做主題演講時(shí)表示,的人工智能可以說(shuō)是學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的互動(dòng),甚至是工業(yè)界在引導(dǎo)人工智能的發(fā)展。在機(jī)器學(xué)、大數(shù)據(jù)和計(jì)算能力的共同推動(dòng)下,人工智能又進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代,人工智能正掀起一場(chǎng)影響深刻的技術(shù)。黃偉還表示,創(chuàng)業(yè)公司在面對(duì)很多垂直領(lǐng)域和方向的時(shí)候,要學(xué)會(huì)利用相對(duì)比較成熟的人工智能技術(shù),這樣才有可能抓住發(fā)展的機(jī)會(huì)。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號(hào)單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺(tái)車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
當(dāng)初經(jīng)銷商的入網(wǎng)門(mén)檻極高,導(dǎo)致了現(xiàn)今銷售網(wǎng)點(diǎn)少的可憐。雖然奇瑞已經(jīng)允許在奇瑞店里售賣觀致,但經(jīng)營(yíng)雙品牌的是少之又少。▼獨(dú)步還太早觀致把產(chǎn)品做好了,但市場(chǎng)、推廣、定價(jià)等方面卻做不好,導(dǎo)致銷路不佳。就如中神通王重陽(yáng)義舉失敗,自稱“活死人”居住在古墓。不少自主品牌紛紛踏上了沖高之路,這一步?jīng)]有走錯(cuò),觀致需要更多的時(shí)間,畢竟這只是一個(gè)僅僅成立了幾年的新品牌。在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng),合資車型的無(wú)疑具競(jìng)爭(zhēng)力,和多數(shù)汽車集團(tuán)一樣,東風(fēng)集團(tuán)主要還是依賴于合資車企,旗下自主品牌才開(kāi)始起勢(shì),冠以“中神通”之名,確實(shí)還過(guò)早。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號(hào) |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長(zhǎng) mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長(zhǎng)度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
聯(lián)系:貴陽(yáng)預(yù)應(yīng)力油泵錨具預(yù)應(yīng)力千斤頂油泵貴陽(yáng)改裝車化一直眾多車友心中“難言的痛”,從2014年傳出改裝將化的消息,到去年《16項(xiàng)汽車改裝》可能會(huì)在今年6月發(fā)布,看似改裝化已經(jīng)離我們很近,但實(shí)際則遙遙無(wú)期。那些喜歡玩改裝的車友,如今依然要在路上偷偷摸摸的躲著蜀黍走,生怕被逮住;年審的時(shí)候,更是需要把自己精心改裝的愛(ài)車還原。其實(shí),伴隨著高科技智能化時(shí)代的到來(lái),汽車改裝早就成為了一股趨勢(shì)。在國(guó)外比如德國(guó)、美國(guó)目前都有著規(guī)范的汽車改裝條例,像日本作為改裝文化發(fā)達(dá)的之一,就列明了八十多項(xiàng)可以無(wú)須申報(bào)的部品,供車迷們購(gòu)買(mǎi)改裝。聯(lián)系:貴陽(yáng)預(yù)應(yīng)力油泵錨具預(yù)應(yīng)力千斤頂油泵
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