4、只看供方老板表面現象，只聽他們的頻頻叫苦，過分依賴老供應商，不愿多跑幾家，貨比三家；這種采購員性格懶惰，貪求省力，只要回去好交差，只認老門檻，不想開發(fā)新供應商，造成商品無優(yōu)勢，更說不上有較好的性價比。六、采購人員的思想意識有問題，長期困擾采購工作的弊端1、任憑個體供應商“高價宰客”，只要個人有好處，不管價格高低，有貨就行；這種人的思想素質低下，把采購工作當成是“撈好處”的機會，吃了人家的嘴短，拿了人家的手短，不想也不敢與供應商據理力爭，嚴重影響了企業(yè)的聲譽與效益。安國（圖文）鋼絞線穿線機（青銅峽市場價）
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產成本、提高生產效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現在大規(guī)模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度
預應力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙輪轉動，鋼鉸線從一端進線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導管穿入預留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。
現用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。
安國（圖文）鋼絞線穿線機（青銅峽市場價）針對這些問題，圍繞形勢研判、投資、服務、信息服務等四個板塊，邀請相關領域專家和管理人員講解形勢，分析問題，交流經驗。特別邀請了著名金融機構、律師事務所、事務所的高管深入講解礦業(yè)海外投資過程中的資產評估、盡職調查、法律程序等問題。這些是礦業(yè)市場上投資經營的重要環(huán)節(jié)，是每一個成熟的型礦業(yè)企業(yè)必須熟悉的內容。彭齊鳴認為，當前我國礦業(yè)走出去需要解決的一個重要問題是實現兩個轉變：由單純的投資找礦，向投資經營轉變，由國內投資經營模式向投資經營模式轉變。
預應力鋼絞線穿束機：
1、定期檢查鋼絞線穿線機機內潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達不到使用程度時，應及時更換。
2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
安國（圖文）鋼絞線穿線機（青銅峽市場價）雖然不知道何時自主品牌的品牌力會完全和合資品牌對等，但自主品牌的“高端化”之路似乎不可避免。四、紅旗“”未來或有大不同關注自主品牌“高端化”的同時，不應該忘記早的高端品牌“紅旗”。在11月的廣州車展期間，一汽轎車發(fā)布公告稱，對紅旗來說，這意味著更大的自和更高的地位，方便其獲取集團資源，長期培育和發(fā)展紅旗品牌。對一汽轎車來說，也能減輕公司的經營壓力，從而集中力量做好奔騰等自主車型事業(yè)。紅旗，是歷史悠久的汽車品牌，也是高端品牌的代表。
安國（圖文）鋼絞線穿線機（青銅峽市場價）近日，江蘇省技術局召開新聞發(fā)布會，對布2016年三季度電動衡車風險監(jiān)測結果。據監(jiān)測結果顯示，本次風險監(jiān)測抽取樣品29批次，25批次發(fā)現問題，電池產品以次充好、續(xù)航里程不達標成重點問題從監(jiān)測結果可以看出，電池不過關已經成為威脅衡車的重點問題，這些問題主要體現在以下兩方面。1、電池產品以次充好，重擊后易發(fā)生。本次風險監(jiān)測發(fā)現3批次劣質電池，這3批次樣品電池包均由2組電池串組成，且都有1組電池串未接入電路。
點擊圖片查看原圖
[第1年] 指數:1
