隨著環(huán)保意識的不斷加強和鼓勵政策的影響，純電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，越來越多的商用車開始朝著電動物流車的方向發(fā)展。而一直走在新能源技術(shù)前端的江淮輕卡也推出了帥鈴i系列電動物流車，如何做到更更節(jié)能更環(huán)保？江淮帥鈴i3、i5新能源車型交出了的答卷。帥鈴i系列車型均是基于原有車輛底盤，通過加裝電池、電機、控制模塊單元、傳動系統(tǒng)等部件改造而來。該系列的駕駛室外觀與原車型基本保持一致，使用象征新能源動力的藍色車標，使得這系列電動車可以從標識上與其他車型區(qū)分開來。安徽鋼絞線穿束機一一聯(lián)系橋梁穿索機（輝縣）
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度
預應力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙輪轉(zhuǎn)動，鋼鉸線從一端進線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導管穿入預留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。
現(xiàn)用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關(guān)閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。
安徽鋼絞線穿束機一一聯(lián)系橋梁穿索機（輝縣）鋼鐵工業(yè)協(xié)會透露，今年我國將出清“地條鋼”等落后產(chǎn)能，并在6月30日前全部取締?！暗貤l鋼必須歸零，這是不能容忍的。”發(fā)展改革委副主任林念修表示。“地條鋼”，指的是以廢鋼鐵為原料，經(jīng)過感應爐、中頻爐等冶煉，不能有效地進行成分和控制生產(chǎn)的鋼或者鋼材，主要為建筑用鋼，被認為存在著嚴重的隱患?！暗貤l鋼”危害到底有多大?“危害太大了!”說起“地條鋼”，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)和不少鋼鐵行業(yè)人士一樣地氣憤。
預應力鋼絞線穿束機：
1、定期檢查鋼絞線穿線機機內(nèi)潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達不到使用程度時，應及時更換。
2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
安徽鋼絞線穿束機一一聯(lián)系橋梁穿索機（輝縣）GE石油天然氣集團在其日本新瀉縣的刈羽(Kariwa)工廠就采用松浦的這一設備來制造特殊配置的Masoneilan控制閥部件以用于整個能源行業(yè)的各種應用。Sodick/日本沙迪克SodickOPM250L這款打印機采用金屬光成型復合加工方法，將利用激光熔融凝固金屬粉末的沉積成型與基于切削加工的精加工組合在一起。沙迪克已就這種加工技術(shù)與簽署了授權(quán)協(xié)議，同時還在自主開發(fā)相關(guān)技術(shù)，已申請了5項。沙迪克在OPM250L的產(chǎn)品化過程中充分利用了該公司擁有的基礎技術(shù)。
安徽鋼絞線穿束機一一聯(lián)系橋梁穿索機（輝縣）經(jīng)過2月份大漲后，預計3月份國內(nèi)鋼坯市場將以高位震蕩為主，短期再創(chuàng)新高動力不足。鐵礦石：在港口庫存連創(chuàng)新高的情況下，2月份進口礦價格卻追隨鋼材震蕩上行，出乎不少市場人士的預期。截止2月底，普氏62%粉礦價格達到92美元/噸（CIF），較1月底上漲了近10美元/噸，中品位礦成交仍較為活躍。不少國產(chǎn)礦尚未恢復生產(chǎn)，市場資源偏緊，河北和安徽鐵精粉格分別升至880元/噸和790元/噸，較1月底上漲90-120元/噸。
點擊圖片查看原圖
[第1年] 指數(shù):1
