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公司基本資料信息
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價格優(yōu)惠/:揚州橋梁張拉機具預應(yīng)力油泵錨具揚州”同時,堅持公競爭原則,試點項目應(yīng)向符合條件的市場主體公開放,通過招標等市場化方式公開、公、公正優(yōu)選確定項目業(yè)主,對各類投資主體一視同仁,電網(wǎng)投資回報機制相同,收益率合理,避免出現(xiàn)暴利現(xiàn)象。此外,要保障電網(wǎng)原則,新增配網(wǎng)投資主體需具備規(guī)定的相應(yīng),執(zhí)行電網(wǎng)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一,服從統(tǒng)一調(diào)度,確保電網(wǎng)和用戶的可靠供電。據(jù)介紹,國網(wǎng)將全力保障增量配電投資業(yè)務(wù)放開試點項目的實施,在積極參與增量配電投資業(yè)務(wù)的同時,結(jié)合自身職責,全力做好相關(guān)服務(wù)工作。
1、高壓油泵 ZB系列型
ZB系列電動高壓油泵是一種柱塞式電動高壓油泵,額定壓力有50MPa和63MPa兩種。主要用途是作為千斤頂,鐓頭器、擠壓機、壓花機等液壓裝置的動力源。
2、張拉用千斤頂
(1)、前卡式千斤頂
前卡式千斤頂是與群錨后張體系錨具配套使用的預應(yīng)力張拉工藝設(shè)備,主要用于單孔或多孔群錨的逐根張拉施工,加配專用的撐腳,還可以用于處理在預應(yīng)力張拉施工現(xiàn)不符合要求的預應(yīng)力筋。
(2)、穿心式千斤頂
主要用于群錨整體張拉。該千斤頂操作簡單,性能可靠,并節(jié)約鋼絞線。千斤頂主要配合預應(yīng)力錨具及張拉設(shè)備等產(chǎn)品運用于橋梁等工程建設(shè)中。
3、擠壓機(擠壓錨)
TYJ500型擠壓機適用于預應(yīng)力筋中錨固頭的制作,是擠壓式錨具的專用工具。
4、灰漿泵(單缸活塞式注漿泵)雙桶攪拌機
HJB系列雙桶攪拌機
為注漿泵配套設(shè)備,用于水泥漿、砂漿等的攪拌
5、真空泵
(MBV80)型真空泵是后張預應(yīng)力孔道真空輔助灌漿的負壓形成設(shè)備。通過真空負壓的作用能減少灌注用水泥漿的水灰比,消除孔道和水泥漿中的氣泡,減少孔隙和泌水現(xiàn)象,使灌漿的飽滿性、密實性及強度保證。
雖然當前我國傳感器研發(fā)已由依賴國外技術(shù)逐步走向自主創(chuàng)新,但我國傳感器市場發(fā)展仍有諸多挑戰(zhàn)。面對這樣的產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,國內(nèi)傳感器生產(chǎn)商更應(yīng)立足自身,潛心鍛造技術(shù)之劍。傳感器是設(shè)備感受外界環(huán)境的重要硬件,決定了裝備與外界環(huán)境交互的能力,是設(shè)備智能化的硬件基礎(chǔ),尤其在很多智能設(shè)備中,傳感器決定著設(shè)備的核心能力??梢哉f,傳感器的創(chuàng)新發(fā)展是創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略下信息化發(fā)展的關(guān)鍵。雖然我國傳感器產(chǎn)業(yè)已由仿制、引進逐步走向自主設(shè)計、創(chuàng)新發(fā)展階段,但傳感器在我國仍有諸多挑戰(zhàn)。
功能特點施加張拉力
智能張拉系統(tǒng)能控制千斤頂所施加的預應(yīng)力力值,將誤差范圍控制到±1%,降低了由于預應(yīng)力施加不足或超過引起的橋梁開裂、下?lián)系蕊L險,有利于保證結(jié)構(gòu),提高耐久性,使用壽命,降低養(yǎng)護維修成本。
準確測量及時復核延伸量
系統(tǒng)傳感器實時采集鋼絞線延伸量數(shù)據(jù),反饋到計算機,自動計算延伸量,及時校核延伸量是否在±6%范圍內(nèi),實現(xiàn)真正“雙控”。
對稱同步張拉一臺計算機控制兩臺或多臺千斤頂同時、同步對稱張拉,實現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝,消除了對稱張拉不同步對結(jié)構(gòu)造成的扭曲等危害。規(guī)范張拉過程,一鍵完成張拉
自從2008年金融危機后,歐美制造業(yè)疲軟,一批制造企業(yè)已遷到和東南亞,加之一些懂行的二手設(shè)備商到歐美“淘”這些高精度二手設(shè)備,而這些二手生產(chǎn)線和二手設(shè)備進入我國后的件事情就是做再制造。不過對這類機床進行再制造存在一些難點。上述這些設(shè)備的原值均在500萬元/臺以上,再制造有前景在我國,對于再制造市場,原制造廠商不愿參與。2014年,綠色產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟有關(guān),曾試圖與我國一家量產(chǎn)非常大的知名機床制造企業(yè)洽談回收CKA6150系列數(shù)控車床進行再制造事宜。
27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
應(yīng)用領(lǐng)域:
廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎(chǔ)加固、礦頂錨頂、預應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程(纖維錨具)、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預應(yīng)力工程、斜拉索、懸索等項目工程中。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
經(jīng)過3年的共同發(fā)展,柳工在老撾的品牌影響力和客戶接受度大幅提升,已成為客戶認可的工程設(shè)備品牌之一,主要產(chǎn)品在老撾保持較高的市場占有率。中老鐵路項目的實施將為雙方在客戶開發(fā)、人才交流、項目攻關(guān)等方面提供更多、更深層次的合作機會,雙邊關(guān)系也將更加穩(wěn)固。“客戶導向”是柳工核心價值觀之一。為了能夠更好更的支持中老鐵路建設(shè)項目,柳工總部、亞太公司和老撾經(jīng)銷商三方聯(lián)動,深入前線,了解中老鐵路不同客戶需求,為不同客戶提供定制化的工程機械產(chǎn)品和服務(wù)解決方案,為后續(xù)快速響應(yīng)客戶,滿足客戶需求奠定了基礎(chǔ)。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
價格優(yōu)惠/:揚州橋梁張拉機具預應(yīng)力油泵錨具揚州2016年對于新能源汽車而言,是福禍相依的一年。在政策層面,支持新能源汽車的產(chǎn)業(yè)政策接連,新能源汽車生產(chǎn)不到一年時間就發(fā)了7塊。然而,一些車企的騙補行為導致相關(guān)部門聯(lián)合展開調(diào)查,直接的后果是地方補貼政策遲遲不,補貼因為騙補調(diào)查也一直處于“停擺”階段。有新能源乘用車企業(yè)向記者表示,對于他們這類沒有騙補行為的企業(yè)來說,2016年很難熬,補貼遲遲沒有下發(fā),企業(yè)資金一直處于緊繃狀態(tài),“賣一輛虧一輛”。價格優(yōu)惠/:揚州橋梁張拉機具預應(yīng)力油泵錨具
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