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公司基本資料信息
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百色智能壓漿臺(tái)車(chē)成都預(yù)應(yīng)力錨具千斤頂成都聚焦到2016年這個(gè)時(shí)間點(diǎn)來(lái)看,人工智能耀眼的還是商業(yè)化的起步。然而,在人工智能被做各種加法、各種布局的同時(shí),也出現(xiàn)了一些不的現(xiàn)象。筆者將從人工智能現(xiàn)狀、及未來(lái)趨勢(shì)盤(pán)點(diǎn)何為何為現(xiàn)實(shí)。資本圈地,人工智能的第三個(gè)紅利期距離“人工智能”這個(gè)名詞的誕生已經(jīng)有60年,并且在上個(gè)世紀(jì)60年代和80年代相繼迎來(lái)了兩個(gè)紅利期。按照這個(gè)說(shuō)法,2016年前后很可能是人工智能的第三個(gè)紅利期,更重要的是,資本對(duì)人工智能表現(xiàn)出了從未有過(guò)的青睞。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專(zhuān)用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專(zhuān)用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過(guò)程中需卸錨時(shí);4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動(dòng)高壓油泵配合使用。
世界鋼鐵協(xié)會(huì)副、奧鋼聯(lián)董事長(zhǎng)埃德?tīng)栂虻聡?guó)媒體“星期日歐元”雜志表示,歐盟鋼鐵行業(yè)一直沒(méi)有進(jìn)行“以減產(chǎn)為目標(biāo)的真正結(jié)構(gòu),沒(méi)有有針對(duì)性地開(kāi)發(fā)面向未來(lái)的產(chǎn)品”,“整個(gè)行業(yè)陷入了忽視未來(lái)發(fā)展需求而帶來(lái)的之中”。雖然90年代中期以來(lái)歐盟大型鋼鐵企業(yè)已從二十幾家減少到目前的六至七家,但當(dāng)時(shí)已虧損的鋼鐵企業(yè)重組后,繼續(xù)在更大規(guī)模的鋼鐵集團(tuán)里生存,業(yè)內(nèi)很多人仍以盡量擴(kuò)大產(chǎn)能為傲。歐盟鋼鐵企業(yè)中,普通鋼仍占據(jù)主導(dǎo)地位。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號(hào)單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺(tái)車(chē)。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
“生態(tài)”和“互聯(lián)”可算是相伴相生。如何發(fā)展自身核心競(jìng)爭(zhēng)力,抓住并解決消費(fèi)者關(guān)注的痛點(diǎn),或許是未來(lái)汽車(chē)生態(tài)建設(shè)的一大關(guān)鍵。共享隨著摩拜單車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)隨處可見(jiàn),人們對(duì)車(chē)輛共享的理解已經(jīng)與之前迥然不同。如果說(shuō)2015年這個(gè)時(shí)候提到共享,人們里冒出來(lái)的還是利用空閑時(shí)間開(kāi)車(chē)接單的優(yōu)步司機(jī)的話,現(xiàn)在人們更容易想到的是隨借隨還的分時(shí)租賃模式。這一模式不僅在自行車(chē)租賃行業(yè)領(lǐng)一時(shí)之潮流,在汽車(chē)租賃方面今年也獲得了迅猛的發(fā)展。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號(hào) |
公稱(chēng)張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長(zhǎng) mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長(zhǎng)度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
百色智能壓漿臺(tái)車(chē)成都預(yù)應(yīng)力錨具千斤頂成都近年來(lái),國(guó)外輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面:一是以輪胎生產(chǎn)商或汽車(chē)零部件生產(chǎn)商為代表的研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的集成化電動(dòng)系統(tǒng);二是整車(chē)生產(chǎn)商與輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)商聯(lián)合開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)。國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)看好輪轂電機(jī)技術(shù)的發(fā)展,亞太股份參股歐洲輪轂電機(jī)技術(shù)公司ELAPHE并在國(guó)內(nèi)建立合資公司,預(yù)計(jì)2017年實(shí)現(xiàn)小批量配套,2018年批量生產(chǎn);天津天海同步器集團(tuán)收購(gòu)荷蘭e-Traction公司股權(quán),并在湖北荊門(mén)建立湖北泰特機(jī)電有限公司,計(jì)劃2017年投產(chǎn)輪轂電機(jī)。百色智能壓漿臺(tái)車(chē)成都預(yù)應(yīng)力錨具千斤頂
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