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公司基本資料信息
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泰州錨索張拉機具廣東珠海300噸張拉千斤頂泰州長期以為,在農(nóng)機行業(yè),大品牌的制造商有的話語權(quán),制造商說一不二,經(jīng)銷商只能看上游的臉色吃飯,但近情況似乎不一樣了。據(jù)筆者觀察,大約在2015年開始,制造企業(yè)開始在市場上不得不尋找新的經(jīng)銷商,因為一些原來的經(jīng)銷商交出了代理權(quán),這是一種很不正常的現(xiàn)象,要知道前幾年,能拿到大品牌的代理權(quán)是不容易的一件事,經(jīng)銷商要運作好長時間,當(dāng)然用潛規(guī)則也不一定成功,時明里暗里得付出數(shù)十萬的代價?,F(xiàn)在經(jīng)銷商卻交出代理權(quán),這實在讓人想不通。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
在過去一個多世紀(jì)里,伴隨汽車工業(yè)的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步,瓦爾塔不斷依靠創(chuàng)新的電池技術(shù),始終走在汽車動力領(lǐng)域的前沿。到目前為止,汽車電子電氣系統(tǒng)愈發(fā)精密復(fù)雜,車輛用電量也直線攀升,瓦爾塔蓄電池能夠滿足全球幾乎所有乘用汽車對電池的個性化需求,基本覆蓋所有的品牌汽車,當(dāng)然也包括小鋼炮。藏不住的澎湃內(nèi)心對于每一位小鋼炮,“個越出停車線”的沖動總是揮之不去。良好的操控讓小鋼炮在繁忙的公路上游刃有余。小鋼炮絕不滿足于跟在別車后面吞吞吐吐,一有機會,總想秀一下一騎絕塵的激情。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
但記者詢問了多家廣州比亞迪經(jīng)銷商,其表示目前還沒有接到通知有這項業(yè)務(wù),他們同時表示4S店不負(fù)責(zé)回收新能源二手車,對于電池回收等問題更是“不知道”。無法脫手的新能源二手車已經(jīng)成為許多心病,有不少網(wǎng)友撰寫攻略探索如何“甩掉舊愛”,但除了分時租賃和去二手車市場碰碰運氣等方法,似乎也找不到其他路徑處置舊車。如果只是想要換新車,尚且可以把舊車給親戚朋友開。但是如果是汽車報廢,又該怎么辦呢?汽車報廢怎么辦?新能源汽車的壽命與其動力電池的保質(zhì)期密切相關(guān)。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
泰州錨索張拉機具廣東珠海300噸張拉千斤頂泰州楊裕生介紹,目前的低速電動車大約有95%使用鉛酸電池,同時實現(xiàn)了廉價及節(jié)能減排的雙重目的。在不占用補貼的情況下,連續(xù)5年實現(xiàn)了50%以上的增長速度。數(shù)據(jù)顯示,2013年低速電動車銷量超過20萬輛,2014年達(dá)到40萬輛,2015年低速電動車銷量增長50%,達(dá)到60多萬輛,呈現(xiàn)出井噴式發(fā)展勢頭。另據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2016年1-11月,有分析人士認(rèn)為,低速電動車的發(fā)展勢頭已經(jīng)對燃油車和補貼的電動車形成了威脅。泰州錨索張拉機具廣東珠海300噸張拉千斤頂
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