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公司基本資料信息
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廠家:周口橋梁張拉機(jī)具錨索張拉機(jī)具周口自2010年上市以來公司,五年營收年復(fù)合增長率達(dá)到33%,實現(xiàn)了長期高速穩(wěn)定的的內(nèi)生增長。根據(jù)2016年的三季報顯示,匯川技術(shù)提供的變頻器、控制器、伺服系統(tǒng)是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重要入口,公司已率先從歐洲倍福公司引入EtherCat總線技術(shù)來實現(xiàn)設(shè)備的互聯(lián)互通。據(jù)公司三季報披露,公司在電梯維保市場、電梯OEM市場、通用OEM市場推廣物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),用戶數(shù)量持續(xù)增長,特別在電梯OEM市場,用戶數(shù)量增長較快,目前,已有幾萬臺設(shè)備在運行。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
日前,湖南省水利廳公布《湖南省水利信息化發(fā)展“十三五”規(guī)劃(征求意見稿)》,根據(jù)意見稿,湖南“十三五”水利信息化建設(shè)將以“互聯(lián)網(wǎng)+”為抓手,逐步構(gòu)建覆蓋全省的“智慧水網(wǎng)”。意見稿提出,將利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),建成覆蓋信息類型和時空尺度完善的水利信息感知網(wǎng)。完善汛情監(jiān)測體系,所有水庫、重要河流實現(xiàn)水情信息自動采集;初步建成水生態(tài)水環(huán)境監(jiān)測體系,實現(xiàn)重點飲用水源地水質(zhì)在線監(jiān)測全覆蓋,年排污總量在300萬噸以上的重點入河排污口水量水質(zhì)監(jiān)測全覆蓋。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
從北京市朝陽區(qū)獲悉,安立路近日用上了機(jī)動車尾氣“秒測”神器,安立路仰山橋下,路邊豎著一人多高的告示牌,寫有“前方50米尾氣檢測”。南行50米,有關(guān)人員看到一個類似迷你過街天橋的裝置橫跨主干道,高度近5米。所有過往車輛都要在“天橋”下行駛,這就是本月剛剛試點安裝的機(jī)動車尾氣固定式遙感檢測系統(tǒng)。朝陽區(qū)環(huán)保局的工作人員介紹,機(jī)動車在行經(jīng)檢測系統(tǒng)時,會觸發(fā)紅外遙感系統(tǒng),攝像頭對車輛信息進(jìn)行捕獲、抓拍,就像交管部門監(jiān)測機(jī)動車超速一樣,是“實時”。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
廠家:周口橋梁張拉機(jī)具錨索張拉機(jī)具周口Q:去年9月,美國交通部發(fā)布了自動駕駛技術(shù)檢測和應(yīng)用的指導(dǎo)性框架——《聯(lián)邦自動駕駛機(jī)動車政策》,其中提出了15項自動駕駛汽車的評估。在你看來,部門在預(yù)防攻擊自動駕駛汽車時扮演著什么樣的角色?一些布局自動駕駛汽車系統(tǒng)的創(chuàng)業(yè)公司又扮演了怎樣的角色呢?A:我不確定能夠在解決自動駕駛信息問題中發(fā)揮多大的作用。在我看來,需要參與,但對于已經(jīng)十分復(fù)雜的自動駕駛系統(tǒng)而言,想要測試和認(rèn)證它的性就太難了。廠家:周口橋梁張拉機(jī)具錨索張拉機(jī)具
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