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公司基本資料信息
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聯(lián)系:運城橋梁張拉機具前卡式千斤頂運城不過,對外界而言,目前更為關(guān)注煤炭、鋼鐵領(lǐng)域的去產(chǎn)能。實際上,也就在今年,同樣處于產(chǎn)能過剩泥淖的電解鋁又悄然擴大了產(chǎn)能。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計,截至2016年11月底,供給側(cè)改革仍將繼續(xù),去產(chǎn)能也仍是重中之重。12月16日閉幕的經(jīng)濟工作會議明確深入推進“三去一降一補”成為明年繼續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的首要任務(wù),去產(chǎn)能再次位列五大任務(wù)之首。隨著供給側(cè)改革在2017年的繼續(xù)深化,電解鋁行業(yè)或許會繼煤炭、鋼鐵成為下一個去產(chǎn)能焦點。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
作為浙江省高端激光制造裝備協(xié)同創(chuàng)新中心執(zhí)行主任的他,把激光加工技術(shù)應(yīng)用性研究和激光表面改性技術(shù)作為主攻和特色研究方向,作為完獲得科技進步二等獎、機械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎一等獎和浙江省科學(xué)技術(shù)獎一等獎,把實驗室研究水帶到了國內(nèi)前列。而今,在自然科學(xué)—浙江“兩化融合”的推動下,姚建華團隊提出了“基于超音速激光沉積的金屬增材制造技術(shù)基礎(chǔ)研究”,將目準(zhǔn)了“超音速冷噴涂+激光技術(shù)”這種新型的3D打印技術(shù)。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
創(chuàng)新成果被業(yè)巨頭競相追逐,表明了我國在3D打印技術(shù)上已經(jīng)由“跟跑”開始進入“”階段。將金屬鑄造、鍛壓技術(shù)合二為一,改變西方的制造模式在華中科技大學(xué),張海鷗、王桂蘭夫婦就像一段。跟電弧光打交道十余年,他們被稱為“華科居里夫婦”。其實,張海鷗的科研路頗為曲折,剛起步時,他埋頭于軋鋼研究。但“這項技術(shù),日本已經(jīng)研究得差不多了”,導(dǎo)師的話如當(dāng)頭一棒,他懵了??紤]再三,他于1987年東渡日本“取經(jīng)”。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
聯(lián)系:運城橋梁張拉機具前卡式千斤頂運城從企業(yè)年利潤更能直觀反映差距,必和必拓、淡水河谷、力拓三大巨頭年利潤均曾超過百億美元,神華在十億美元,其次是寶鋼,五礦和中鋁兩家企業(yè)除了虧損達(dá)到十億美元級別外,正盈利均落后巨頭幾個檔次。中礦企員工數(shù)量龐大利潤沒有巨頭多,但職工人數(shù)卻甩巨頭幾個檔次。重組后的五礦職工達(dá)24萬,重組后的寶鋼達(dá)到15萬,而三大巨頭中人員多的淡水河谷職工才7萬人,依靠龐大的員工數(shù)量和低廉的勞動成本曾讓中礦企賺的盆滿缽滿,但隨著“人口紅利”的減弱,龐大的職工數(shù)量帶來的是巨大的成本壓力。聯(lián)系:運城橋梁張拉機具前卡式千斤頂
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