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公司基本資料信息
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行業(yè):晉城橋梁張拉機(jī)具智能張拉壓漿設(shè)備晉城去產(chǎn)能是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中的一道“減法”題,但這道“減法”至關(guān)重要。不僅因其實(shí)施過(guò)程中難度甚大,更因其會(huì)直接影響到經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“加法”,影響到產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的“乘法”?;仡櫼荒陙?lái),以鋼鐵、煤炭為代表的去產(chǎn)能工作取得了階段性成效。更重要的是,通過(guò)一年來(lái)的摸索與實(shí)踐,形成了一套較為科學(xué)、行之有效的去產(chǎn)能工作機(jī)制和制度體系。去產(chǎn)能要做到“心中有數(shù)”、有的放矢、發(fā)力,提高工作效率與實(shí)效。目前,我國(guó)工業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩除涉及煤炭、鋼鐵這兩大行業(yè)外,有色、水泥、玻璃、船舶等多個(gè)領(lǐng)域同樣也存在著較為嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過(guò)程中需卸錨時(shí);4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動(dòng)高壓油泵配合使用。
根據(jù)Gartner的定義來(lái)看,運(yùn)用人工智能的形式是通過(guò)新的智能特性嵌入到某一行業(yè)的現(xiàn)有應(yīng)用程序中,比如食品廠利用人工智能來(lái)檢查面包的顏色、形態(tài)和芝麻分布,并根據(jù)分析結(jié)果不斷自動(dòng)烤箱和流程。3、智能投顧金融似乎是人工智能樂(lè)于“入侵”的領(lǐng)域,僅智能投顧就涌現(xiàn)了近百家臺(tái)。顧名思義,智能投顧就是人工智能+投資顧問(wèn)的結(jié),借助大數(shù)據(jù)識(shí)別用戶的風(fēng)險(xiǎn)喜好,再通過(guò)通過(guò)算法和模型定制風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)組合。優(yōu)勢(shì)在于費(fèi)用低、服務(wù)效率高、覆蓋人群廣,且在一定程度上滿足了“千人千面”的需求。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號(hào)單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺(tái)車(chē)。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
細(xì)心的讀者朋友一定會(huì)發(fā)現(xiàn),雖說(shuō)筆者在標(biāo)題中拋出了“增程式該論混動(dòng),還是電動(dòng)”的爭(zhēng)議點(diǎn),但在導(dǎo)語(yǔ)末尾又直接采納了“增程式電動(dòng)車(chē)”的說(shuō)法。其實(shí),這已經(jīng)表明了筆者對(duì)于這一爭(zhēng)議的傾向,增程式以電動(dòng)論或許更為。▎增程式,為何物?從字面意思來(lái)看,“增程式”即為“續(xù)航里程的模式”,顯然是奔著解決電動(dòng)車(chē)?yán)锍探箲]這一問(wèn)題而來(lái)的。增程式電動(dòng)車(chē)的通俗定義可以如此解釋:在這類車(chē)型中,真正驅(qū)動(dòng)車(chē)輪是電動(dòng)機(jī)系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)不參與驅(qū)動(dòng),僅僅帶動(dòng)發(fā)電機(jī)來(lái)發(fā)電。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號(hào) |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長(zhǎng) mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長(zhǎng)度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
行業(yè):晉城橋梁張拉機(jī)具智能張拉壓漿設(shè)備晉城之后徐先生向廠家所在的無(wú)錫市錫山區(qū)市場(chǎng)管理局投訴該公司生產(chǎn)。但是的回復(fù)卻是:經(jīng)調(diào)查,未發(fā)現(xiàn)該公司“有生產(chǎn)、銷售HIT-CQ/GQ測(cè)速儀的行為”,也未發(fā)現(xiàn)該公司“與湖南省益陽(yáng)市交通部門(mén)有過(guò)業(yè)務(wù)來(lái)往”。而徐先生給記者發(fā)來(lái)無(wú)錫恒通公司向錫山區(qū)市場(chǎng)管理局提供的“情況說(shuō)明”也顯示,從未生產(chǎn)過(guò)上述測(cè)速儀。記者多次致電該公司負(fù)責(zé)人電話,電話始終無(wú)法接通。生產(chǎn)廠家不承認(rèn)生產(chǎn)過(guò)該測(cè)速儀。行業(yè):晉城橋梁張拉機(jī)具智能張拉壓漿設(shè)備
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