”在天門(mén)市鴻遠(yuǎn)農(nóng)機(jī)專(zhuān)業(yè)合作社里，農(nóng)機(jī)手們換下拖拉機(jī)后面的旋耕機(jī)，正在安裝馬鈴薯播種機(jī)具，為接下來(lái)的馬鈴薯機(jī)械化化播種做。該合作社有2000畝地，15合收割機(jī)，這些聯(lián)合收割機(jī)也是隨著合作社的發(fā)展陸陸續(xù)續(xù)買(mǎi)進(jìn)的，有的都有20多年的歷史了。在記者到來(lái)之前，合作社理事長(zhǎng)梁紅清剛剛將用了21年的履帶收割機(jī)報(bào)廢后換了一臺(tái)新型農(nóng)機(jī)具。根據(jù)政策，新購(gòu)置農(nóng)機(jī)具由兩項(xiàng)補(bǔ)貼組成，即：農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼+報(bào)廢更新補(bǔ)貼。換掉的舊機(jī)具還能當(dāng)廢品賣(mài)掉。穿索機(jī)：濰坊鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)生產(chǎn)商GXJ-15.24
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線(xiàn)下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線(xiàn)長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線(xiàn)從一端進(jìn)線(xiàn)口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線(xiàn)向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下：1、 將鋼絞線(xiàn)捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線(xiàn)籠固定好，開(kāi)捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線(xiàn)頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開(kāi)動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開(kāi)始工作。5、 當(dāng)鋼絞線(xiàn)到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線(xiàn)要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線(xiàn)一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線(xiàn)。

穿索機(jī)：濰坊鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)生產(chǎn)商GXJ-15.24這套云臺(tái)的流媒體直播幾乎覆蓋了每一種設(shè)備臺(tái)，而且為期15天的冬奧賽事共計(jì)產(chǎn)生了超過(guò)一千小時(shí)的視頻資料。9、高科技冬奧會(huì)器材：寶馬打造的碳纖維雪橇碳纖維有助于參賽隊(duì)伍在冬奧會(huì)上取得更為出色的成績(jī)。寶馬曾和美國(guó)雪橇隊(duì)的合作從頭開(kāi)始設(shè)計(jì)并制造雪橇器材骨架。頻頻出現(xiàn)在領(lǐng)域的碳纖維材料如今正式登陸雪橇器材，使其重量更輕、也更為集中。當(dāng)然，人體工程學(xué)設(shè)計(jì)同樣非常重要，例如通過(guò)精簡(jiǎn)內(nèi)部結(jié)構(gòu)使其更便于運(yùn)動(dòng)員在比賽初期的助跑階段后躍入雪橇當(dāng)中。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)：

1、定期檢查鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線(xiàn)穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無(wú)雨雪的環(huán)境中。
穿索機(jī)：濰坊鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)生產(chǎn)商GXJ-15.24”成都方光電科技有限公司B7項(xiàng)目廠(chǎng)房建設(shè)組副組長(zhǎng)孫宇明在回想起當(dāng)初關(guān)于建廠(chǎng)的選擇時(shí)，對(duì)記者這樣感慨到。2015年，方要在成都建設(shè)一條新的生產(chǎn)線(xiàn)，當(dāng)時(shí)有兩個(gè)選擇，一個(gè)是駕輕就熟的LTPS，這在河北、鄂爾多斯等地已經(jīng)有成熟經(jīng)驗(yàn)，不管是廠(chǎng)房建設(shè)還是技術(shù)指標(biāo)，只要原樣復(fù)制過(guò)來(lái)就可以。另一個(gè)選擇，則是AM-OLED。這種書(shū)面名稱(chēng)為“有源矩陣有機(jī)發(fā)光二極體面板”的產(chǎn)品，是目前全球受矚目的新型顯示技術(shù)。

2016年全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)高歌猛進(jìn)，增長(zhǎng)率連續(xù)3年超過(guò)50%。繼2015年增長(zhǎng)超過(guò)70%后，2016年增長(zhǎng)率可望繼續(xù)過(guò)50%（前三季度增幅達(dá)53%），全年銷(xiāo)量可能接近80萬(wàn)輛。目前，電動(dòng)汽車(chē)的主要玩家已變成了“中美歐”新三角，中美歐以外的其他總銷(xiāo)量只有區(qū)區(qū)5%左右。中美兩國(guó)更是主角，銷(xiāo)量合計(jì)超過(guò)60%。也就是說(shuō)，中美兩國(guó)的政策很大程度決定了全球電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的態(tài)勢(shì)。不過(guò)，2017年可能是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的又一個(gè)轉(zhuǎn)折之年，特別是親能源的特朗普新對(duì)所謂新能源、氣侯變化等概念極為反感。