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公司基本資料信息
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行業(yè):柳州橋梁張拉機具預應力千斤頂油泵柳州冶金工業(yè)規(guī)劃研究院是專門從事鋼鐵工業(yè)發(fā)展規(guī)劃及戰(zhàn)略研究的首批甲級工程咨詢機構,具有權威、業(yè)績出色、人才雄厚、執(zhí)行等核心競爭力,一貫堅持以高度、廣度、深度、速度、滿意度“五度思維”發(fā)展。近年來伴隨鋼鐵行業(yè)進入發(fā)展新常態(tài),冶金規(guī)劃院制定了以規(guī)劃咨詢?yōu)橹黧w、以和智能制造為兩翼的“一體兩翼”戰(zhàn)略,特別開展綠色發(fā)展規(guī)劃、“”和鋼鐵企業(yè)“走出去”規(guī)劃研究、智能制造等新的業(yè)務領域,并廣泛開展合作和服務。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預應力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結構的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預應力前卡式千斤頂結構緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預應力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預應力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預應力施工工程。
技術參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預應力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預應力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
早的車大都是由馬來拉的,速度較慢,而剛出世時的汽車是由蒸汽機推動,速度也很慢。緩慢前行的車上,乘坐者沒有擋風玻璃的保護都無大礙。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車的行駛速度越來越快,空氣中各類雜質的干擾因此越發(fā)明顯。終于在1904年,款使用擋風玻璃的車型出現(xiàn)了。漸漸的,人們終于意識到自己需要在開車時一些保護。于是1904年,早的汽車擋風玻璃出現(xiàn)了。起初,大多數(shù)擋風玻璃都是由金屬桿支撐著,垂直于地面,就像家里的窗戶玻璃一樣。
1、預應力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
制造商必須結合多種方法,才能獲得解決銑削問題的辦法,但是,逐一采用校準方法將消耗巨大的財力和人力。因此,研究人員希望尋找一種能消除瑣碎方法的方式,并開發(fā)一種在復雜幾何誤差的同時,還能自動生成誤差補償表的新模型。該補償表是一種可在CNC機器中編程,用于減少誤差的誤差地圖。由于零件的尺寸較大,因此,大型零件的裝配缺陷看似微不足道,但卻可能導致嚴重的問題。例如,飛機零件的長度可為120英尺,而其尺寸會導致緊密度公差出現(xiàn)問題,研究人員稱。
YDC型穿心式千斤頂技術參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
行業(yè):柳州橋梁張拉機具預應力千斤頂油泵柳州根據(jù)世界機器人協(xié)會的預測,2015-2017年我國工業(yè)機器人銷量將保持12%的年增長率,工業(yè)機器人零部件亟需國產(chǎn)化突破,并且是規(guī)?;慨a(chǎn)的突破,否則沒有意義。減速器是國內機器人產(chǎn)業(yè)必須攻克的關卡,盡管研發(fā)過程漫長充滿挑戰(zhàn),也有少數(shù)公司經(jīng)過多年研發(fā),生產(chǎn)出了減速器,但未大規(guī)模量產(chǎn)。日本減速器掌握減速器市場的絕大份額,大規(guī)模量產(chǎn),生產(chǎn)成本低,掌握了定價權。根據(jù)我們的草根調研,國外進口RV減速器價格是國內企業(yè)減速器產(chǎn)品的3倍,他們還有很大的降價空間擠壓品牌。行業(yè):柳州橋梁張拉機具預應力千斤頂油泵
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