新聞：商洛滾絲機(jī)廠家直銷-歡迎訂購

塑料膜的物理力學(xué)性能、并擴(kuò)大其應(yīng)用范圍的有效辦法之一。通過取向溫度，牽伸速度和牽伸比，以及冷卻速率造成的取向度變化，可獲得不同物理力學(xué)性能指標(biāo)的薄膜。取向薄膜的制造，主要采用聚丙烯，聚、聚對苯二甲酸乙二醉酯等高聚物。按薄膜的用途，制成單軸取向和雙軸取向薄膜。制造取向薄膜有兩種基本方法：膜機(jī)械拉伸;膜管由壓縮空氣吹脹并再經(jīng)機(jī)械拉伸。在取向薄膜生產(chǎn)中，前一種方法獲得更廣泛的應(yīng)用。雙軸取向膜的生產(chǎn)，按照兩種原理上不同的生產(chǎn)流程來實(shí)現(xiàn)：單級和雙級(分級)取向。18625626111

本機(jī)主要特點(diǎn):

＊設(shè)計(jì)合理,使用方便,更換僅需 5分鐘。

＊采用自動(dòng)開合結(jié)構(gòu)，鋼筋一次裝夾， 30秒 完成絲頭加工，效率高。

＊采用滾絲輪冷軋工藝，鋼筋絲頭加工“ 模具化 ”，精度高，合格率  。

＊不切削鋼筋母材，絲頭強(qiáng)度高于鋼筋母材強(qiáng)度。

＊適用范圍廣， 可加工 φ16 - φ40mm 的 HRB335 級和 HRB400 級帶肋鋼筋。

主要技術(shù)參數(shù)

1、主電機(jī)功率：4KW 8A

2、配用電源：三相380V  50Hz

3、減速機(jī)速比17、23   ｛出軸轉(zhuǎn)速（82—48）r/min｝

4、加工鋼筋直徑范圍：Φ16—Φ40mm（HRB335、HRB400、500）

5、加工長度：100mm

6、重量：450kg

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

鋼筋剝肋滾軋直螺紋機(jī)床，是建筑工程帶肋鋼筋滾軋直螺紋絲頭加工的關(guān)鍵設(shè)備。

該機(jī)床可一次裝夾完成鋼筋剝肋、滾軋螺紋加工。被加工的鋼筋螺紋完全高于JGJ107—2010的6f級的精度要求。

本機(jī)不僅結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡單、可靠，還具有獨(dú)特的剝肋裝置和滾輪裝置的無級調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。

本機(jī)還可加工螺紋，反扣螺紋，還可加工長螺紋。

鋼筋剝肋滾軋直螺紋機(jī)床，由機(jī)架、臺(tái)鉗、導(dǎo)桿、滑板、減速機(jī)總成、剝肋滾軋機(jī)頭、、冷卻系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)等部分組成。

直螺紋滾絲機(jī)是加工鋼筋直螺紋絲頭的專用設(shè)備，通過剝肋刀將鋼筋端頭剝圓，然后用三個(gè)空心滾絲輪對鋼筋進(jìn)行滾軋直螺紋，從而達(dá)到鋼筋直螺紋成型的要求。使鋼筋連接套筒 達(dá)到JGJI07-2003《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》要求的連接要求。滾絲機(jī)再加GB1499-1998《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》中的Φ16-Φ40mm九種規(guī)格鋼筋。

 特點(diǎn)：直螺紋滾絲機(jī)是用切削與滾軋螺紋鋼一次成形來喧到鋼筋端頭強(qiáng)化和螺紋加工的目的，解決了鋼筋在加工前鋼筋端頭進(jìn)行預(yù)處理的問題，以及同類的設(shè)備需多次數(shù)軋成的問題，這樣現(xiàn)場減少了工序加工和多次鋼筋搬運(yùn)，提高了現(xiàn)場生產(chǎn)加工效率；滾絲機(jī)利用一個(gè)滾絲頭可實(shí)現(xiàn)對多種規(guī)格鋼筋進(jìn)行滾軋加工，解決了同類設(shè)備對鋼筋端頭加工直螺紋需每種規(guī)格一個(gè)滾絲頭的狀況。直螺滾絲機(jī)采用內(nèi)出冷卻液，解決了滾軋加工時(shí)排屑問題，自動(dòng)化強(qiáng)度高，進(jìn)給自動(dòng)停機(jī)復(fù)位自動(dòng)停機(jī)。
新聞：商洛滾絲機(jī)廠家直銷-歡迎訂購我國再生塑料的原料除了來自國內(nèi)，還有相當(dāng)一部分來自國外。據(jù)塑協(xié)塑料再生利用專委會(huì)會(huì)長寧紅濤介紹，我國是全球大廢塑料進(jìn)口國。自2000年以后，我國廢塑料進(jìn)口總量一直處于高速增長狀態(tài)。廢塑料進(jìn)口量從2000年200.7萬噸增長到2014年825.4萬噸，2015年相比2000年進(jìn)口量總體增長率已經(jīng)高達(dá)311%。據(jù)了解，2014年，我國廢塑料進(jìn)口量825.43萬噸，占進(jìn)口廢棄物量的18.53%;進(jìn)口額達(dá)370.64億元，占進(jìn)口廢棄物總金額的21.93%。
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 新聞：商洛滾絲機(jī)廠家直銷-歡迎訂購塑料進(jìn)口正常實(shí)施后，再生料貨源短缺現(xiàn)象將更加突出，缺失的這一部分將由新料來填補(bǔ),進(jìn)而提振原料價(jià)格。整體看來，目前國內(nèi)聚丙烯價(jià)格急速回落后，石化聚烯烴庫存小幅攀高，但后期看來，裝置檢修以及需求仍在，預(yù)計(jì)聚烯烴庫存上行空間有限，后期假期臨近，貨源低價(jià)或下游節(jié)前備貨。同時(shí)目前石化庫存雖有所攀高但庫存壓力不大，而進(jìn)入10月份多套裝置檢修的利好消息或被提前炒作，聚丙烯粒料市場后期有望止跌企穩(wěn)甚至反彈沖高。
塑料注塑件比單層鋼板材料沖壓件減輕了50%;比鋁合金壓鑄件減輕了30%～40%。因此，尼龍塑料應(yīng)用于油底殼在汽車輕量化上應(yīng)用前景十分廣闊。(2)設(shè)計(jì)自由度高尼龍材料的成型加工性良好，使得部件壁厚變化、局部加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)、倒扣結(jié)構(gòu)、多重法蘭、與其他部件集成為一體化的可能性大大增強(qiáng)。如：采用高流動(dòng)性和度聚酰胺設(shè)計(jì)制造油底殼，在其結(jié)構(gòu)上，已集成了油道、吸油管、機(jī)油過濾器、單獨(dú)的備用油口和防濺板等，不但保持了整個(gè)部件外廓尺寸不變(與鋁合金材料壓鑄件相同)，而且整個(gè)油底殼部件的儲(chǔ)油容積擴(kuò)大了30%。