使用說明:黃山橋梁穿線機(jī)穿束機(jī)黃山去年4:1碾壓李世石的谷歌圍棋人工智能AlphaGO這些天又火了一把,1月4日,隨著古力投子認(rèn)輸,成神秘網(wǎng)絡(luò)棋手Master的阿爾法狗僅僅是為了驗(yàn)證神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的“學(xué)”成果的試水,卻終以60勝0負(fù)1的戰(zhàn)績(jī)橫掃人類,這是一件多么令人絕望的事情。而另外一個(gè)事實(shí)恐怕更讓人如芒在背,那就是李世石贏下的那一盤棋也許就是人類歷贏下人工智能的后一盤棋了。其實(shí)算上97年就戰(zhàn)勝卡斯帕羅夫的IBM深藍(lán),人類智力在棋類中不敵人工智能其實(shí)是很早以前就能看出來的趨勢(shì)。
![使用說明:黃山橋梁穿線機(jī)穿束機(jī)](http://m.negubide37.com/file/upload/201903/15/09-52-13-33-4801510.jpg)
自去年以來,漲價(jià)風(fēng)潮就一直持續(xù)著。不少業(yè)內(nèi)人士紛紛表示,雖然LED市場(chǎng)開始回暖,價(jià)格略有回升,但封裝企業(yè)的“暗戰(zhàn)”卻愈加激烈。康美特市場(chǎng)總監(jiān)沈國(guó)今年,康美特將會(huì)加大對(duì)大型客戶的服務(wù)以及對(duì)中型客戶的開發(fā),因?yàn)榻衲旰芏嘈∫?guī)??蛻艨赡軙?huì)被“洗掉”。另外,對(duì)于付款較差的客戶,我們也就會(huì)淘汰掉一部分。雖然原材料漲價(jià)對(duì)我們帶來了一些影響,但我們很多客戶都是優(yōu)質(zhì)的客戶,所以我們會(huì)通過研發(fā)創(chuàng)新節(jié)省成本,讓利于客戶,今年堅(jiān)持不漲價(jià)。
公司配套橋梁預(yù)應(yīng)力加工設(shè)備:27噸前卡式單孔錨具張拉千斤頂,65噸-500噸穿心式智能液壓千斤頂,鋼絞線擠壓機(jī),80型真空泵,YZB-50*2型高壓油泵,水泥漿壓漿機(jī),雙層攪拌機(jī),30-200米鋼絞線穿束機(jī),預(yù)應(yīng)力錨具(單孔-20孔圓錨,扁錨,擠壓錨具等),全自動(dòng)智能壓漿臺(tái)車,智能張拉系統(tǒng),預(yù)應(yīng)力螺旋筋卷圓彎圈成型機(jī),橋梁保溫養(yǎng)護(hù)器(學(xué)名:蒸汽發(fā)生器),預(yù)應(yīng)力波紋管鋼絞線以及制管機(jī)扁管機(jī)等,以及所有設(shè)備配件。
1、鋼絞線穿線機(jī)介紹
鋼絞線穿束機(jī)又稱作:鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。
簡(jiǎn)稱:穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī),通常稱之為:穿束機(jī)。
2、鋼絞線穿線機(jī)用途
廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物。是的穿索施工機(jī)械,在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
3、鋼絞線穿線機(jī)組成
主要由底座,電機(jī)和機(jī)體組成。機(jī)體包括機(jī)殼,齒輪,變速齒輪,使動(dòng)齒輪,壓線輪,活動(dòng)壓塊,壓板,壓簧,壓簧螺絲。
技術(shù)參數(shù):
1、鋼鉸線直徑: 一般15.24mm(可根據(jù)用戶需要配置)
2、輸送距離: 30-300 m(特殊情況可定制)
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速: 2.2/4/5.5/7.5/9/11KW
4、整機(jī)重量: 50-200 kg
5、本機(jī)加裝了剎車系統(tǒng)
![使用說明:黃山橋梁穿線機(jī)穿束機(jī)](http://m.negubide37.com/file/upload/201903/15/09-52-10-62-4801510.jpg)
設(shè)備操作輕便簡(jiǎn)單,人人會(huì)用,適應(yīng)施工人員素質(zhì)混雜實(shí)際情況,二個(gè)人即可操作,均每天穿束量40噸~50噸絞線,穿束速度快,效率高,為工程節(jié)省大量時(shí)間和成本.
使用說明:黃山橋梁穿線機(jī)穿束機(jī)黃山
關(guān)于輕量化技術(shù)總體思路是2016年-2020年為階段,重點(diǎn)發(fā)展超度鋼和先進(jìn)度鋼技術(shù),包括材料性能開發(fā),輕量化設(shè)計(jì)方法,成型技術(shù),焊接工藝和測(cè)試評(píng)價(jià)方法等,實(shí)現(xiàn)度鋼在汽車應(yīng)用比例達(dá)到50%以上。2021年-2025年為第段,以第三代汽車鋼和鋁合金技術(shù)為主線,實(shí)現(xiàn)鋼鋁等多種材料混合車身,全鋁車身的大范圍應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)鋁合金覆蓋件和鋁合金零部件的批量生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,第三代汽車鋼應(yīng)用比例達(dá)到自車身重量的30%。
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