售后放心：哈爾濱變頻鋼絞線穿線機(jī)穿束機(jī)哈爾濱武漢成為江淮汽車(chē)走出安徽發(fā)展新能源汽車(chē)戰(zhàn)略的首站。不久前，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)迎來(lái)首單百億新能源汽車(chē)項(xiàng)目。智能化新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)基地在光谷簽約落戶，同期簽約設(shè)立的總規(guī)模100億元的“長(zhǎng)江蔚來(lái)”，通過(guò)資本支持，在光谷推動(dòng)打造下一代新能源汽車(chē)的全產(chǎn)業(yè)鏈。武漢市貿(mào)促會(huì)副會(huì)長(zhǎng)曾世明說(shuō)，目前，輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)空間巨大，智能化新能源汽車(chē)將日趨成為行業(yè)主流。


“2170”電池引人關(guān)注的，還是其將會(huì)使用在特斯拉新車(chē)Model3的電池包中，這一批量產(chǎn)已經(jīng)確認(rèn)將在今年二季度開(kāi)始。特斯拉CEOElonMusk曾表示，“這將會(huì)是全世界密度而且的電池?！钡珱](méi)有任何數(shù)據(jù)為證。不過(guò)接下來(lái)的一場(chǎng)展覽交流會(huì)應(yīng)該會(huì)有更多的爆料。特斯拉電芯供應(yīng)鏈及商業(yè)發(fā)展負(fù)責(zé)人KurtKelty及其電芯研究合作伙伴——來(lái)自戴豪斯大學(xué)的JeffDahn將攜手出席3月份在美國(guó)勞德代爾市舉行的電池研討及展覽會(huì)。
公司配套橋梁預(yù)應(yīng)力加工設(shè)備：27噸前卡式單孔錨具張拉千斤頂，65噸-500噸穿心式智能液壓千斤頂，鋼絞線擠壓機(jī)，80型真空泵,YZB-50*2型高壓油泵，水泥漿壓漿機(jī)，雙層攪拌機(jī)，30-200米鋼絞線穿束機(jī)，預(yù)應(yīng)力錨具（單孔-20孔圓錨，扁錨，擠壓錨具等），全自動(dòng)智能壓漿臺(tái)車(chē)，智能張拉系統(tǒng)，預(yù)應(yīng)力螺旋筋卷圓彎圈成型機(jī)，橋梁保溫養(yǎng)護(hù)器（學(xué)名：蒸汽發(fā)生器），預(yù)應(yīng)力波紋管鋼絞線以及制管機(jī)扁管機(jī)等，以及所有設(shè)備配件。

1、鋼絞線穿線機(jī)介紹

鋼絞線穿束機(jī)又稱作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。

簡(jiǎn)稱：穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī)，通常稱之為：穿束機(jī)。

2、鋼絞線穿線機(jī)用途

廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物。是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

3、鋼絞線穿線機(jī)組成

主要由底座，電機(jī)和機(jī)體組成。機(jī)體包括機(jī)殼，齒輪，變速齒輪，使動(dòng)齒輪，壓線輪，活動(dòng)壓塊，壓板，壓簧，壓簧螺絲。

技術(shù)參數(shù)：
　　1、鋼鉸線直徑： 一般15.24mm（可根據(jù)用戶需要配置）
　　2、輸送距離： 30-300 m(特殊情況可定制）
　　3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速： 2.2/4/5.5/7.5/9/11KW
　　4、整機(jī)重量： 50-200 kg
　　5、本機(jī)加裝了剎車(chē)系統(tǒng)

設(shè)備操作輕便簡(jiǎn)單,人人會(huì)用,適應(yīng)施工人員素質(zhì)混雜實(shí)際情況,二個(gè)人即可操作,均每天穿束量40噸~50噸絞線,穿束速度快,效率高,為工程節(jié)省大量時(shí)間和成本.
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這需要從和行業(yè)的角度去統(tǒng)籌考慮。比如，廠家負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)外形，但是它的沖壓模具、沖壓生產(chǎn)線能不能合并？”另一方面，此前的零部件廠商開(kāi)始由的零部件角色向集成式的供應(yīng)商轉(zhuǎn)變。國(guó)內(nèi)的新能源創(chuàng)新聯(lián)盟沃特瑪副鐘孟光說(shuō)：“沃特瑪目前作為單純的生產(chǎn)制造電池的企業(yè)，從15年底已經(jīng)在向一個(gè)純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成解決方案的提供商轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)在我們跟整車(chē)廠合作的時(shí)候不再賣(mài)電池，而是提供一個(gè)整體的動(dòng)力總成的方案，包括整車(chē)的設(shè)計(jì)，電池該怎么擺布、電控放哪里，不再是主機(jī)廠說(shuō)了算，而是我們給出解決方案。

 

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