新聞）推薦:富陽橋梁鋼絞線穿線機(jī)啥價(jià)格-報(bào)價(jià)創(chuàng)新包括技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、品牌創(chuàng)新、渠道創(chuàng)新等一系列環(huán)節(jié)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的創(chuàng)新，都可以帶來嶄新的天地。創(chuàng)新能夠帶來企業(yè)的核心競爭力。小而美企業(yè)，核心競爭力在于其專注的領(lǐng)域；大而全企業(yè)，核心競爭力在于其掌控全局的能力?？偠灾瑒?chuàng)新企業(yè)可以做到走自己的路，讓競爭對手無路可走。從商家層面來說，挑邊站隊(duì)和本地經(jīng)營則非常重要。挑邊站隊(duì)是指商家根據(jù)自身的實(shí)際情況，選擇的上游企業(yè)合作，跟隨企業(yè)的策略和發(fā)展一起成長。
 
鋼絞線穿束機(jī)又稱作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。鋼絞線穿束機(jī)（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機(jī)械傳動(dòng)，滾輪夾持鋼絞線進(jìn)行傳送，可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送，也可點(diǎn)動(dòng)傳送，傳達(dá)鋼絞線速度以無極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)大大的減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物

由于行業(yè)進(jìn)入門檻低，許多企業(yè)盲目投入，到處圈地組裝，低水重復(fù)建設(shè)，出現(xiàn)了新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩的傾向，40多個(gè)園區(qū)、800多家企業(yè)中，能夠真正實(shí)現(xiàn)自主高端制造及盈利的企業(yè)。E對策建議產(chǎn)業(yè)布局提升智能制造水加強(qiáng)自主創(chuàng)新，提高行業(yè)競爭力。一是按照《制造2025》等部署和要求，加快組織實(shí)施制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)工程、高端裝備創(chuàng)新工程、工業(yè)強(qiáng)基工程、綠色制造工程等，啟動(dòng)建設(shè)一批重點(diǎn)裝備制造領(lǐng)域創(chuàng)新中心、實(shí)驗(yàn)室，針對關(guān)鍵核心技術(shù)、基礎(chǔ)共性技術(shù)、集成創(chuàng)新能力等進(jìn)行攻關(guān)，推動(dòng)試點(diǎn)示范應(yīng)用。
 穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī)，通常稱之為：穿束機(jī)。穿索機(jī)簡介
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度
 
新聞）推薦:富陽橋梁鋼絞線穿線機(jī)啥價(jià)格-報(bào)價(jià)預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)用途及特點(diǎn)：
是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)可進(jìn)可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡單，方便，在施工過程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

另有報(bào)道稱，今年鐵路建設(shè)重點(diǎn)攻克推進(jìn)的海外項(xiàng)目包括莫斯科-喀山高鐵、美國西部快線、馬來西亞-新加坡高鐵、橫跨南美洲的兩洋鐵路、坦贊鐵路等。值得注意的是，在海外取得的鐵路項(xiàng)目中，多個(gè)項(xiàng)目都是在東南亞落地。例如2015年底，中老鐵路項(xiàng)目在北京正式簽約。據(jù)了解，中老鐵路是個(gè)以中方為主投資建設(shè)并運(yùn)營，與鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項(xiàng)目。項(xiàng)目全長418公里，時(shí)速160公里，總投資400億元幣，中老雙方按照七比三的股比合資建設(shè)。
 預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：
減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)使用方法：
1、開機(jī)前工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機(jī)內(nèi)油面位置 。
（2）檢查電機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)方向，是否符合機(jī)殼上箭頭所標(biāo)志的方向。
（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
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四、工業(yè)機(jī)器人模式的走向根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來看，國內(nèi)的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展更接近于美國模式，即以系統(tǒng)集成商為主，單元產(chǎn)品外購或貼牌，為客戶提供交鑰匙工程。與單元產(chǎn)品的供應(yīng)商相比，系統(tǒng)集成商還要具有產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力、項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，并在對用戶行業(yè)深刻理解的基礎(chǔ)之上，提供可適應(yīng)各種不同應(yīng)用領(lǐng)域的化、個(gè)性化成套裝備。機(jī)器人市場基礎(chǔ)低、市場大。機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化模式較可行的是從集成起步至成熟階段采用分工模式。即美國模式-日本模式-歐洲模式。
新聞）推薦:富陽橋梁鋼絞線穿線機(jī)啥價(jià)格-報(bào)價(jià)光纖激光器以德國IPG的產(chǎn)品壟斷國內(nèi)市場。我國工業(yè)激光經(jīng)過幾十年的發(fā)展，基本形成較完整的工業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)鏈，激光工業(yè)仍然是朝陽行業(yè)，在未來的發(fā)展中，我們應(yīng)該把重點(diǎn)放在產(chǎn)業(yè)鏈的上游產(chǎn)品和技術(shù)，如新型激光器和核心零部件，大力發(fā)展激光技術(shù)，使我國激光技術(shù)走到世界前列。3月24日，在博鰲亞洲2016年年會(huì)開幕式上，在主旨演講中指出，要使我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)，保持合理的速度，在推動(dòng)結(jié)構(gòu)性改革的過程中，短期的、小幅的波動(dòng)難以避免。