新聞：保定市艾珀耐特FRP采光帶?廠家直銷歡迎您！
該區(qū)的廣東省新能源汽車核心部件產(chǎn)業(yè)基地系由廣東省授牌。2015年發(fā)布的《南海區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2015-2025）》提出，南海將培育七大新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。至2020年，實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值470億元。佛山對(duì)新能源汽車的投入也反映在《廣東省2017年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃》。佛山入選的8個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目中，新能源汽車占比超過一半。包括上述提到的邦普循環(huán)、科力遠(yuǎn)項(xiàng)目，以及佛山廣順新能源電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化、佛山廣東新能源汽車核心部件產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。
大家都知道，其實(shí)艾珀耐特采光板本身具有很多的優(yōu)點(diǎn)，比如使用年限較久，而且具有良好的保溫效果等。正因如此，艾珀耐特采光板在市場(chǎng)中也越來越受到消費(fèi)者的青睞。尤其是在溫室覆蓋方面，人們通常會(huì)優(yōu)先選擇該材料。 事實(shí)上，艾珀耐特采光板本身的優(yōu)勢(shì)眾多，但是如果所選擇的產(chǎn)品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，那么將會(huì)導(dǎo)致花了高價(jià)錢卻買到低品質(zhì)的產(chǎn)品。通常情況下，優(yōu)質(zhì)的艾珀耐特采光板產(chǎn)品不僅具有較好的隔熱能力，而且價(jià)格經(jīng)濟(jì)，正常情況下能夠使用十年的時(shí)間。但是，如果消費(fèi)者選擇不慎，購(gòu)買到劣質(zhì)的采光板，那么將可能會(huì)在三四年、甚至一兩年內(nèi)就出現(xiàn)嚴(yán)重的黃化問題，或者是在遭遇雹侵襲之后產(chǎn)生破損。在選購(gòu)的過程中，們應(yīng)當(dāng)考慮到該產(chǎn)品的兩個(gè)重要屬性——防紫外線性能及防霧滴性能。
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來源：澎湃新聞原標(biāo)題：環(huán)保部：全力支持白洋淀治理規(guī)劃，加快建雄安新區(qū)環(huán)保專家組據(jù)環(huán)保部通報(bào)，環(huán)保部組、部長(zhǎng)李干杰近日在京主持召開環(huán)保部組會(huì)議，聽取環(huán)保統(tǒng)一戰(zhàn)線和雄安新區(qū)生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作情況匯報(bào)。李干杰指出，設(shè)立雄安新區(qū)，將其作為又一個(gè)具有全意義的新區(qū)，是以同志為核心的作出的一項(xiàng)重大歷史性戰(zhàn)略決策，是千年大計(jì)、家大事，對(duì)于深入推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，積極穩(wěn)妥有序疏解北京非都功能，加快河北經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，意義重大，影響深遠(yuǎn)。
艾珀耐特采光板之所以能夠使用較長(zhǎng)的時(shí)間卻不出現(xiàn)老化的問題，就是因?yàn)槠涞闹谱鞑馁|(zhì)比較特殊。而且其中還特別添加了一層防紫外線保護(hù)材質(zhì)。這樣一來，不僅可以延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命，同時(shí)還可以避免受到紫外線的傷害。 那么，作為消費(fèi)者，們?cè)撊绾蝸砼袛喟昴吞夭晒獍迨欠窬哂羞@一防紫外線保護(hù)層呢？通常在檢測(cè)這一保護(hù)層厚度和均勻度的時(shí)候，需要采用專業(yè)的設(shè)備來進(jìn)行檢測(cè)。不過，判斷其有無則通過肉眼在陽(yáng)光下即可鑒別。采光板的另外一個(gè)重要性能就是防霧滴性能，這一性能對(duì)于溫室場(chǎng)所使用具有非常重要的意義。這是因?yàn)闇厥覂?nèi)相對(duì)濕度較高，因而很容易產(chǎn)生冷凝水，導(dǎo)致透光率下降。因此建議大家一定要選擇具有防霧滴功能的采光板。
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車企為賺積分突擊合資對(duì)于尚未大規(guī)模投放新能源汽車的主流合資企業(yè)，新能源積分政策帶來空前壓力。通用和大眾汽車分別在不同場(chǎng)合提出，2018年達(dá)標(biāo)困難。內(nèi)兩大汽車行業(yè)協(xié)會(huì)，中汽協(xié)和全乘聯(lián)近日也雙雙建言部，要求推遲一年推行新能源汽車積分政策?！爸衅麉f(xié)收集了很多汽車企業(yè)的意見，如果雙積分管理辦法從明年起正式實(shí)施，大多數(shù)企業(yè)困難較大。恐怕只有比亞迪、江淮這樣在新能源領(lǐng)域動(dòng)手早，且沒有合資企業(yè)負(fù)擔(dān)的車企能夠達(dá)標(biāo)。