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“十”在做廉政環(huán)保袋。張?jiān)浦俣m攝本報(bào)訊（通訊員張?jiān)朴浾咧俣m）如今，橫幅越來(lái)越多地運(yùn)用到各類(lèi)活動(dòng)中，然而，每次活動(dòng)過(guò)后，橫幅就作為廢棄用品被丟棄一旁，甚至直接作為垃圾處理。近日，雙橋街道雙橋社區(qū)十義工隊(duì)成員將廢舊橫幅進(jìn)行裁剪縫紉，制作成廉政環(huán)保袋，贈(zèng)送給社區(qū)居民。據(jù)社區(qū)人員介紹，雙橋社區(qū)平時(shí)活動(dòng)較多，一年下來(lái)，積存了20多條橫幅。社區(qū)十義工隊(duì)的志愿者們看到這些橫幅，覺(jué)得還可以再利用。近日，們利用業(yè)余時(shí)間，對(duì)這些橫幅進(jìn)行裁剪、再加工，制作了四五十個(gè)廉政環(huán)保袋，送給社區(qū)居民。
（1）透光性：PC板透光率可達(dá)89%，可與玻璃相媲美。UV涂層板在太陽(yáng)光下爆曬不會(huì)產(chǎn)生黃變，霧化，透光不佳，十年后透光流失僅為6%，PVC流失率則高達(dá)15%—20%，玻璃纖維為12%-20%。
（2）抗撞擊：撞擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亞克力板的30倍，是鋼化玻璃的2-20倍，用3kg錘以下兩米墜下也無(wú)裂痕，有“不碎玻璃”和“響鋼”的美稱(chēng)。
（3）防紫外線：PC板一面鍍有抗紫外線（UV）涂層，另一面具有抗冷凝處理，集抗紫外線、隔熱防滴露功能于一身。可阻擋紫外線穿過(guò)，及適合保護(hù)貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞。
（4）重量輕：比重僅為玻璃的一半，節(jié)省運(yùn)輸、搬卸、安裝以及支撐框架的成本。
（5）阻燃：家標(biāo)準(zhǔn)GB50222—95確認(rèn)，PC板為難燃一級(jí)，即B1級(jí)。PC板自身燃點(diǎn)是580攝氏度，離火后自熄，燃燒時(shí)不會(huì)產(chǎn)生有氣體，不會(huì)助長(zhǎng)火勢(shì)的蔓延。
（6）可彎曲性：可依設(shè)計(jì)圖在工地現(xiàn)場(chǎng)采用冷彎方式，安裝成拱形，半圓形頂和窗。彎曲半徑為采用板厚度的175倍，亦可熱彎。
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而且們２４小時(shí)實(shí)時(shí)測(cè)，專(zhuān)人駐點(diǎn)，買(mǎi)了２０多架無(wú)人機(jī)，到煙囪上面去取樣，實(shí)施超標(biāo)零容忍?！庇懻撛絹?lái)越深入，于會(huì)文說(shuō)：“大家問(wèn)得越多，就越能幫助部門(mén)找到問(wèn)題，也才能讓環(huán)保工作持續(xù)改進(jìn)。沒(méi)有尖銳的問(wèn)題，只有群眾關(guān)心的問(wèn)題?！睍?huì)議室里不時(shí)響起掌聲，這場(chǎng)面對(duì)面交流實(shí)時(shí)在網(wǎng)上直播，超過(guò)９萬(wàn)名網(wǎng)民參與，創(chuàng)新了部門(mén)與社會(huì)公眾互動(dòng)的方式。進(jìn)入【新浪財(cái)經(jīng)股吧】討論文章關(guān)鍵詞：環(huán)保石化彭州要反饋保存網(wǎng)頁(yè)熱門(mén)推薦添加喜愛(ài)打印增大字體減小字體一大波臺(tái)灣美食正在向逼近。
（7）隔音性：PC板隔音效果明顯，比同等厚度的玻璃和亞加力板有更佳的音響絕緣性，在厚度相同的條件下，PC板的隔聲量比玻璃提高3—4DB。在上是高速公路隔音屏障的材料。
（8）節(jié)能性：夏天保涼，冬天保溫，PC板有更低于普通玻璃和其它塑料的熱導(dǎo)率（K值），隔熱效果比同等玻璃高7%-25%，PC板的隔熱至49%。從而使熱量損失大大降低，用于有暖設(shè)備的建筑，屬環(huán)保材料。
（9）溫度適應(yīng)性：PC板在-100攝氏度時(shí)不發(fā)生冷脆，在135攝氏度時(shí)不軟化，在惡劣的環(huán)境中其力學(xué)，機(jī)械性能等均無(wú)明顯變化。
（10）耐候性： PC板可以在－40℃至120℃范圍保持各項(xiàng)物理指標(biāo)的穩(wěn)定性。人工氣候老化試驗(yàn)4000小時(shí)，黃變度為2，透光率降低值僅0.6%。
（11）防結(jié)露： 室外溫度為0℃，室內(nèi)溫度為23℃，室內(nèi)相對(duì)濕度低于80%時(shí)，材料的內(nèi)表面不結(jié)露。
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“新能源客車(chē)檢測(cè)，尤其是純電動(dòng)客車(chē)的檢測(cè)成本，少則50萬(wàn)元，多則上百萬(wàn)元。以每輛50萬(wàn)元的檢測(cè)成本計(jì)算，100輛就需要5000萬(wàn)元，而實(shí)際檢測(cè)成本往往更高。”方俊表示，與其為舊產(chǎn)品做檢測(cè)，不如按照新的標(biāo)準(zhǔn)為新產(chǎn)品做檢測(cè)，這樣更符合市場(chǎng)需求。有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家解釋道，“很多車(chē)型是為了當(dāng)初可以拿到補(bǔ)貼，如今隨著政策及用戶(hù)需求的變化，淘汰一部分在售車(chē)型屬于正?，F(xiàn)象?！奔庸贪踩谰€新時(shí)期，新能源汽車(chē)快速發(fā)展并取得了不俗的成績(jī)，但也面臨著新能源汽車(chē)安全的重大考驗(yàn)。