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（二）加強(qiáng)政務(wù)公開平臺(tái)建設(shè)。進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)網(wǎng)站內(nèi)容建設(shè)，做好日常測(cè)和季度抽查，及時(shí)公開抽查情況。推進(jìn)網(wǎng)站集約化，切實(shí)提高管理水平。按照全政務(wù)服務(wù)體系普查要求，梳理進(jìn)駐政務(wù)大廳服務(wù)事項(xiàng)、服務(wù)信息公開情況、系統(tǒng)建設(shè)情況等，認(rèn)真組織填報(bào)，確保數(shù)據(jù)信息真實(shí)、準(zhǔn)確、完整。用好管好政務(wù)新媒體，明確開辦主體責(zé)任，健全內(nèi)容發(fā)布審核機(jī)制，強(qiáng)化互動(dòng)和服務(wù)功能，切實(shí)解決更新慢、“雷人雷語”、無序發(fā)聲、敷衍了事等問題。
（1）透光性：PC板透光率可達(dá)89%，可與玻璃相媲美。UV涂層板在太陽光下爆曬不會(huì)產(chǎn)生黃變，霧化，透光不佳，十年后透光流失僅為6%，PVC流失率則高達(dá)15%—20%，玻璃纖維為12%-20%。
（2）抗撞擊：撞擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亞克力板的30倍，是鋼化玻璃的2-20倍，用3kg錘以下兩米墜下也無裂痕，有“不碎玻璃”和“響鋼”的美稱。
（3）防紫外線：PC板一面鍍有抗紫外線（UV）涂層，另一面具有抗冷凝處理，集抗紫外線、隔熱防滴露功能于一身。可阻擋紫外線穿過，及適合保護(hù)貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞。
（4）重量輕：比重僅為玻璃的一半，節(jié)省運(yùn)輸、搬卸、安裝以及支撐框架的成本。
（5）阻燃：家標(biāo)準(zhǔn)GB50222—95確認(rèn)，PC板為難燃一級(jí)，即B1級(jí)。PC板自身燃點(diǎn)是580攝氏度，離火后自熄，燃燒時(shí)不會(huì)產(chǎn)生有氣體，不會(huì)助長(zhǎng)火勢(shì)的蔓延。
（6）可彎曲性：可依設(shè)計(jì)圖在工地現(xiàn)場(chǎng)采用冷彎方式，安裝成拱形，半圓形頂和窗。彎曲半徑為采用板厚度的175倍，亦可熱彎。
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洛賓小區(qū)附近有達(dá)坂城中學(xué)和新疆能源職業(yè)技術(shù)學(xué)院兩所學(xué)校。正在附近等待接孩子的家長(zhǎng)馬麗萍說，這里離學(xué)校特別近，孩子們吃零食、雪糕等，垃圾特別多?，F(xiàn)在社區(qū)清理得特別好，環(huán)境也改善特別快。“的孩子在這里上學(xué)，每天經(jīng)過這里，到處都是干干凈凈的，在一個(gè)干凈整潔的環(huán)境里感覺特別舒服，這樣對(duì)孩子的健康也有益。”馬麗萍說，群眾反映的問題能夠得到快速解決，確實(shí)暖民心。繼續(xù)閱讀企業(yè)生產(chǎn)噪音擾民停業(yè)整改“未采取有效降噪措施，致使生產(chǎn)設(shè)備產(chǎn)生的噪音對(duì)附近居民居住環(huán)境造成影響。
（7）隔音性：PC板隔音效果明顯，比同等厚度的玻璃和亞加力板有更佳的音響絕緣性，在厚度相同的條件下，PC板的隔聲量比玻璃提高3—4DB。在上是高速公路隔音屏障的材料。
（8）節(jié)能性：夏天保涼，冬天保溫，PC板有更低于普通玻璃和其它塑料的熱導(dǎo)率（K值），隔熱效果比同等玻璃高7%-25%，PC板的隔熱至49%。從而使熱量損失大大降低，用于有暖設(shè)備的建筑，屬環(huán)保材料。
（9）溫度適應(yīng)性：PC板在-100攝氏度時(shí)不發(fā)生冷脆，在135攝氏度時(shí)不軟化，在惡劣的環(huán)境中其力學(xué)，機(jī)械性能等均無明顯變化。
（10）耐候性： PC板可以在－40℃至120℃范圍保持各項(xiàng)物理指標(biāo)的穩(wěn)定性。人工氣候老化試驗(yàn)4000小時(shí)，黃變度為2，透光率降低值僅0.6%。
（11）防結(jié)露： 室外溫度為0℃，室內(nèi)溫度為23℃，室內(nèi)相對(duì)濕度低于80%時(shí)，材料的內(nèi)表面不結(jié)露。
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”本土品牌位位用車公共關(guān)系經(jīng)理左哲妍告訴記者，自今年1月上線以來，們的業(yè)務(wù)得到迅速發(fā)展：從初的幾臺(tái)車、一個(gè)借還車網(wǎng)點(diǎn)，到如今的數(shù)百臺(tái)車、幾十個(gè)網(wǎng)點(diǎn)還不夠用，“車輛日均使用率高達(dá)80%以上?！薄耙呀ǔ?1個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，投放300輛新能源汽車?！遍L(zhǎng)沙先導(dǎo)快線科技發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱“先導(dǎo)快線”）董事長(zhǎng)余莉莉向三湘都市報(bào)《創(chuàng)周刊》記者介紹，公司由北京某公司與本地公司共同組建，今年4月正式運(yùn)營(yíng)，并投入300輛共享汽車。