新聞：晉源艾珀耐特FRP采光板?廠家歡迎您！
網(wǎng)財經(jīng)7月24日訊近日家安全管總局發(fā)布一則公告，依據(jù)《行政許可法》和《安全生產(chǎn)檢測檢驗機構(gòu)管理規(guī)定》(家安全管總局令第12號公布，家安全管總局令第80號修正)、《安全評價機構(gòu)管理規(guī)定》(家安全管總局令第22號公布，家安全管總局令第63號、第80號修正)等相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)予注銷資質(zhì)有效期屆滿未申請延續(xù)或申請延續(xù)未予批準的北京百靈天地環(huán)?？萍脊煞萦邢薰镜?4家安全評價機構(gòu)、特種設備檢測研究院(家安全生產(chǎn)北京危險品儲罐檢測檢驗中心)等12家安全生產(chǎn)檢測檢驗機構(gòu)甲級資質(zhì)。
FRP采光板：可以根據(jù)需要定制完全匹配的板型，因此安裝配件少，并且可做暗扣、
直立鎖邊咬合屋面。 安裝方便、快捷、成本低、防水性好。
PC陽光板：大多是平板，為了與金屬板搭接，需要做其它的輔助結(jié)構(gòu)，而屋面金屬板都為波浪型，導致接點很難處理，施工時成本高，費時、費力。又由于熱膨脹系數(shù)高，施工時需要計算膨脹預留（熱脹冷縮值），所以非常容易造成漏水。
四、抗拉力性
FPR采光板：拉力強度為94MPa，能承受與金屬板板相近的較高荷載，抗風能力強。
PC陽光板：拉力強度為60MPa，承受荷載的能力弱，與金屬板承受荷載的能力
相差較大，抗臺風能力弱。
五、隔熱性
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校方對此表示，寧波家高新區(qū)信懋小學近年來在使用過程中，出現(xiàn)校舍陳舊，部分設施設備老化現(xiàn)象。為了給孩子們營造更好的教育教學環(huán)境，信懋小學于2016年11月啟動了維修工程，2017年8月已經(jīng)通過竣工驗收。校舍空氣質(zhì)量狀況如何？校方：在原辦學場所和就近教學場地過渡一些家長認為校舍維修工程剛竣工就投入使用，空氣質(zhì)量方面會有問題。為此，信懋小學決定向家長征求意見。大部分家長希望目前還是在原辦學場所過渡，校方結(jié)合校舍維修現(xiàn)狀和家長們的意見，決定學校暫緩搬遷，仍在原辦學場所和就近教學場地過渡。
FRP采光板：熱傳導率為0.158w/m.k，
PC聚碳酸脂板：熱傳導率為0.166w/m.k，F(xiàn)RP的隔熱性能優(yōu)于PC板。
六、抗撕裂性及拉伸強度
FRP采光板：采用上下膜與玻璃纖維、樹脂加強的結(jié)構(gòu)形式，使其抗撕裂性及拉伸
強度好。
PC聚碳酸脂板：為純樹脂結(jié)構(gòu)形式，其分子結(jié)構(gòu)的特殊性致使其抗撕裂性及拉伸強
度差，容易被金屬毛裂而漏水，螺釘孔周緣也容易被撕裂。
七、隔熱保溫性
FRP采光板：可做雙層板，上層和下層板中間距離大，中間以空氣作為隔熱層，能有
效保溫。
PC陽光板：本身為雙層，上層和下層板距離小，保溫性差。
八、 使用壽命（抗紫外線性）
FRP采光板：表面貼覆標稱20微米之美杜邦公司Melinex R74抗紫外線薄膜，能99%以上的隔絕紫外線，并抵抗其腐蝕物,保護基材不受破壞，使采光板的使用壽命至少可達15年，實際能達20年以上。生產(chǎn)廠家提供15年以上質(zhì)量保證。
PC陽光板：采用在樹脂中加入抗紫外線添加劑的方式來抵抗紫外線，但同時又使得原
材料的純度降低影響板材性能，使得抗紫外線性能不能長久有效，易老化、變黃、變
脆。陽光板的使用壽命約為5-10年，生產(chǎn)廠家提供10年以下質(zhì)量保證。
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有分析指出，違法成本低是“洋垃圾”進口屢禁不絕的根源之一，提高全過程管迫在眉睫。環(huán)保部相關(guān)負責人介紹，通過近兩年的環(huán)境檢查發(fā)現(xiàn)，一些進口廢物加工利用企業(yè)規(guī)模小、污染嚴重，污染治理設施不正常運行等環(huán)境違法行為較為突出，增加了區(qū)域環(huán)境污染負荷，也給個別地區(qū)造成了嚴重的環(huán)境污染。據(jù)了解，環(huán)保部將對此次檢查組發(fā)現(xiàn)的環(huán)境違法問題下發(fā)督辦通知，對地方環(huán)保部門無正當理由不立案查處、執(zhí)行不力、進展緩慢的，約談所在地市級人要負責人；對約談后仍拖延不辦的，啟動問責機制。
綜上所述：
FRP采光板：防水性好、耐用性好、自潔性好、抗撕裂性好、經(jīng)濟性好。
PC聚碳酸脂板：防水性差、耐用性一般、自潔性差、抗撕裂性差、經(jīng)濟性一般。
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中車長客稱，新能源城際電動車組可在全路況、全制式的軌道條件下跨軌運行，在不接觸電網(wǎng)的情況下續(xù)航超過200公里。不僅可以在城際和市域內(nèi)的軌道自由穿梭，而且在風沙、高寒等極端的地理環(huán)境也能正常行駛。如今在，新能源汽車已經(jīng)屢見不鮮，可是聽說過新能源動車組的人還不多。據(jù)悉，軌道交通裝備制造商中車長客攻克了模塊化系統(tǒng)集成、動力電池成組、仿真分析等關(guān)鍵技術(shù)，研制出電電混合(電網(wǎng)受電+電池供電)動力模式。