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”他直言，F(xiàn)X168財(cái)經(jīng)報(bào)社(香港)訊 作為當(dāng)下全球貴金屬市場中的“新霸主”。鈀金風(fēng)光無限，一路狂飆的勢頭還在繼續(xù)。鈀金價(jià)格自2018年8月16日起開啟“瘋漲”模式，從當(dāng)時(shí)的83215開始。于2018年12月一舉超過黃金價(jià)格(為2002年以來首次)，隨后一路上攻，2018年8月到2019年3月，鈀金期貨出現(xiàn)連續(xù)8個(gè)月的暴漲行情。作為伴生礦，鈀金的產(chǎn)量極大程度上取決于俄羅斯鎳礦和南非鉑金礦的生產(chǎn)狀況，而從需求方面看，汽車行業(yè)涉及全球鈀金需求的80%以上，由于全球各國排放標(biāo)準(zhǔn)的提升。對汽油車尾氣催化轉(zhuǎn)化器和凈化催化劑的要求越來越高，大大推升了對鈀的需求。除了汽油車，混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車也是鈀金的消費(fèi)大戶，作為汽車業(yè)的未來，全球各大車企都在積極投入到新能源汽車的研發(fā)中。

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恰恰給他們一個(gè)集體獲利離場的最佳理由，CFTC數(shù)據(jù)顯示。截至3月15日當(dāng)周，對沖基金的鈀金凈多頭頭寸較前一周減少了34900盎司，降至1280100盎司，表明在鈀金大跌前，對沖基金已經(jīng)開始對鈀金獲利回吐了，Tai Wong指出，盡管市場對Mark Cutifani的鈀金泡沫論是否存在“價(jià)格操縱陰謀”爭議不斷，但一個(gè)不爭的事實(shí)是。誰才是避險(xiǎn)“王者”，這是匯豐的答案，市場風(fēng)平浪靜的行情早就一去不復(fù)返了，在一次又一次市場風(fēng)暴中，傳統(tǒng)的避險(xiǎn)工具紛紛失靈。有些人會(huì)有這樣的疑惑：避險(xiǎn)資產(chǎn)的特性是否發(fā)生了改變，在模擬風(fēng)險(xiǎn)收益特征散點(diǎn)圖中，匯豐對不同投資組合權(quán)重模擬測試，結(jié)果顯示。避險(xiǎn)表現(xiàn)最好的美債、其次是日元和黃金，當(dāng)股票波動(dòng)性上升時(shí)。風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)遭到拋售，避險(xiǎn)資產(chǎn)可能成為有效的對沖手段。

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