目前路基壓實質(zhì)量檢測存在的問題: 目前有效控制鐵路、公路路基壓實質(zhì)量是保證其安全運營的關(guān)鍵。一般鐵路、公路的路基壓實質(zhì)量主要由壓實系數(shù)控制，然而對于高等級鐵路和公路，例如鐵路客運專線的路基壓實質(zhì)量主要由地基反力系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd、變形模量Ev2、孔隙率n、壓實系數(shù)K控制。在路基壓實過程中，為了檢測上述指標(biāo)主要依靠現(xiàn)場 抽樣 試驗方法。這樣的路基質(zhì)量檢驗方法在路基質(zhì)量控制和施工經(jīng)濟性方面寄生了以下不足之處：1）用個別點的檢測結(jié)果代表全斷面的質(zhì)量，因此不能反映路基全斷面壓實質(zhì)量。2）質(zhì)量控制僅是結(jié)果控制，而不是過程控制。3）無法控制超壓現(xiàn)象。4）當(dāng)填料存在不均勻性時，抽樣點很難具有代表性。路基壓實質(zhì)量連續(xù)檢測儀的作用和特點: 路基壓實質(zhì)量連續(xù)檢測儀的作用是克服目前路基壓實質(zhì)量檢測中存在的不足，提高路基壓實質(zhì)量，完成嚴(yán)格的全斷面檢測和過程控制。路基壓實質(zhì)量連續(xù)檢測儀的主要特點是：1）能夠?qū)β坊珨嗝娴膲簩嵸|(zhì)量進(jìn)行控制，并能用彩色圖平面直觀顯示路基壓實區(qū)域內(nèi)的壓實質(zhì)量。2）利用壓實過程中的實時地基反力系數(shù)，壓路機操作人員可進(jìn)行路基壓實的過程控制，而不是結(jié)果控制，加強了路基壓實質(zhì)量控制的針對性。3）能夠快速確定不滿足路基壓實標(biāo)準(zhǔn)的位置和面積，利于補充壓實。技術(shù)參數(shù)與指標(biāo)： 顯 示：800 600觸控LED液晶屏，全中文顯示； 通信接口：標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)接口、兩個USB，支持U盤數(shù)據(jù)導(dǎo)出； A/D：24bit， 動態(tài)范圍：整個系統(tǒng)達(dá)100dB； 直流精度：優(yōu)于0.01%F.S； 存儲容量：標(biāo)配4GB固態(tài)存儲（擴展容量可選配）； 供電方式：鋰電池供電，儀器工作時間 24小時,具有電量指示； 工作溫度：-10℃~60℃； 最大尺寸：218 131 65mm 重 量：1.5公斤 防護(hù)等級：IP52（防大顆?；覊m進(jìn)入，防水淋濺）