生產(chǎn)工藝:臨滄——鋼絞線穿線機(jī)5輪7.5千瓦160米制造強(qiáng)國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢會(huì)專家表示,《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)十三五發(fā)展規(guī)劃》將和制造2025重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖一起,構(gòu)成機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展藍(lán)圖。到2020年,工業(yè)機(jī)器人年銷量將達(dá)到15萬臺(tái),保有量達(dá)到80萬臺(tái);到2025年,工業(yè)機(jī)器人年銷量將達(dá)26萬臺(tái),保有量達(dá)180萬臺(tái)。到十三五末,機(jī)器人產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值有望突破千億元。市場需求空間廣闊,政策面長期利好,我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入爆發(fā)式增長前夜,企業(yè)是否做好了?據(jù)了解,今年來多地紛紛上馬機(jī)器人項(xiàng)目。
生產(chǎn)工藝:臨滄——鋼絞線穿線機(jī)5輪7.5千瓦160米穿索機(jī)簡介
隨著市場競爭越來越激烈,降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè),預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序,鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索,像32米箱梁至少需要5~6人,每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大,而且需要大量的勞動(dòng)力,同時(shí)效率底下,往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間,必須是先下完料然后再穿索,這樣下料長度不容易控制,經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一,或超過要求的長度。baoxinmawu
對(duì)此,鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長李新創(chuàng)表示,力拓的加價(jià)計(jì)劃不是個(gè)好主意。由于鐵礦石市場供應(yīng)過剩格局沒有改變,產(chǎn)量勢必將繼續(xù)上升。因此,鐵礦石價(jià)格不能說漲就漲。由于我國對(duì)85%品位的鐵礦石有需要進(jìn)口,當(dāng)美元相對(duì)于幣開始持續(xù)走高時(shí),這對(duì)高品位鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格起到了支撐。同時(shí),螺紋鋼價(jià)格持續(xù)上漲也使鋼廠愿意接受高價(jià)礦,尤其是近期供給偏緊的高品位礦。11月28日,62%目前,北方港口的現(xiàn)貨鐵礦石折合期貨基準(zhǔn)價(jià)約為705元/噸,比鐵礦石1701合約升水80元/噸。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索,一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下:
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭,離預(yù)制梁約10米,用鋼絞線籠固定好,開捆。
2、 將穿索機(jī)安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。
4、 梁的另外一端開動(dòng)穿索機(jī)電源,穿索機(jī)開始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí),達(dá)到鋼絞線要求外露長度時(shí),電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源,同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。

在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機(jī)參數(shù):
1、鋼鉸線直徑: 一般¢14-¢16(可根據(jù)用戶需要配置)
2、輸送距離: 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速:4KW~11KW
4、整機(jī)重量:80 kg~270KG
前不久,一篇名為《機(jī)床行業(yè)還有希望嗎?這句話問的我汗毛倒立。》的文章成為筆者朋友圈的網(wǎng)紅。抱著學(xué)的心態(tài),筆者很認(rèn)真的看了這篇文章??赐曛螅阆萑肓松钌畹乃伎迹弘y道機(jī)床行業(yè)真的沒有希望了嗎?文章中作者談到,機(jī)床行業(yè)缺失機(jī)床制造核心技術(shù)、缺乏機(jī)床人才。不可否認(rèn)這兩方面的確是我國機(jī)床行業(yè)真實(shí)存在的一個(gè),但筆者認(rèn)為文章中機(jī)床行業(yè)已沒有希望的觀點(diǎn)過于片面、草率。說機(jī)床行業(yè)已沒有希望,這就好比連病危通知書都沒有,直接給我國機(jī)床行業(yè)判了一個(gè)死刑。
5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無線控制 .
6、本機(jī)雙穿線通道,大配件設(shè)計(jì),全齒輪結(jié)構(gòu),可穿更遠(yuǎn),更快,更耐用.
7、本機(jī)配件豐富,多規(guī)格穿線頭,穿線液,開關(guān)等。
之后,成本不會(huì)白無故消失,只代表幣從一些人手中轉(zhuǎn)移到另一些人手中。配件商要供應(yīng)配件,毫無疑問又需要自己的人工、管理、廠租、水電、物流、倉儲(chǔ)等;供電局要供電,就需要電網(wǎng)建設(shè),電站建設(shè),乃至煤礦開采,電力裝備制造;物流公司要提供的物流,就需要車輛,需要司機(jī),需要付費(fèi)給高速公路;那么下一步,還需要筑路,需要鋼筋水泥,需要……表面上利潤率不到5%,骨子里則需要整個(gè)的原材料工業(yè)、能源工業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施、物流網(wǎng)絡(luò)、配套產(chǎn)業(yè)、市場體系的支持。
生產(chǎn)工藝:臨滄——鋼絞線穿線機(jī)5輪7.5千瓦160米目前全球機(jī)器人保有量不足200萬臺(tái),統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,2016年1~10月,我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量達(dá)到56604臺(tái),2016年上半年銷量同比增長近8倍;預(yù)計(jì)2017年,我國工業(yè)機(jī)器人銷量將達(dá)到10萬臺(tái),年均復(fù)合增長率有望達(dá)23%。在過去的3年里,我國都是全球的機(jī)器人市場,這一趨勢有望在未來10年繼續(xù)延續(xù)。2020年我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破1000億元(15萬臺(tái)),自主品牌市場占有率將提高到50%以上;到2025年我國工業(yè)機(jī)器人年產(chǎn)銷量將達(dá)到26萬臺(tái),保有量將超過180萬臺(tái)。模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人羅百輝指出,國內(nèi)模具商對(duì)汽車五金模具產(chǎn)品市場看好,但國內(nèi)五金模具業(yè)發(fā)展所出現(xiàn)的失衡現(xiàn)象亦值得注視。雖然的汽車產(chǎn)量驚人,但這其中不少也出自國外知名汽車品牌的資金投入和大規(guī)模生產(chǎn)。與此同時(shí),五金模具作為掌握行業(yè)命脈的重要環(huán)節(jié),其發(fā)展的進(jìn)度卻出現(xiàn)地區(qū)性的失衡。比如,華南的廣東地區(qū)這些意義上的汽車重鎮(zhèn),起步卻比華東的上海、華北的長春要遲,特別是對(duì)于擁有附加值,主要用于制造汽車覆蓋件的五金模具,華南模具市場發(fā)展近乎空白。