新聞:新泰——鋼絞線穿束機(jī)——7輪15千瓦320米而且成為世界上僅有的兩家掌握激光非穿透精密切割技術(shù)與裝備的企業(yè)之一。汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)此項(xiàng)目的評(píng)價(jià)是:裝備與生產(chǎn)線均填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白,多項(xiàng)產(chǎn)品替代進(jìn)口,改變了我國(guó)汽車行業(yè)高端激光加工裝備被國(guó)外壟斷的局面,為我國(guó)汽車制造技術(shù)水的提高發(fā)揮了重要作用。作為一個(gè)新進(jìn)入者,他們是如何跨越了這一技術(shù)門檻甚高、對(duì)管控要求苛刻的領(lǐng)域?1月14日,本報(bào)記者采訪了該項(xiàng)目組的主體參與單位武漢華工激光工程有限責(zé)任公司的副總經(jīng)理、武漢法利萊切焊系統(tǒng)工程有限公司總經(jīng)理。
新聞:新泰——鋼絞線穿束機(jī)——7輪15千瓦320米穿索機(jī)簡(jiǎn)介
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?,F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè),預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序,鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索,像32米箱梁至少需要5~6人,每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大,而且需要大量的勞動(dòng)力,同時(shí)效率底下,往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間,必須是先下完料然后再穿索,這樣下料長(zhǎng)度不容易控制,經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一,或超過(guò)要求的長(zhǎng)度。baoxinmawu
線上線下齊發(fā)力加強(qiáng)渠道建設(shè)除上述之外,渠道轉(zhuǎn)型也不可或缺。以前一些企業(yè)只知埋頭做經(jīng)銷商渠道,等到抬頭,卻銷售渠道成了問(wèn)題。鋁合金門窗企業(yè)渠道轉(zhuǎn)型要注重多條路并重策略,內(nèi)銷注重借助專業(yè)賣場(chǎng)、電商臺(tái)等多種渠道,搶占國(guó)內(nèi)市場(chǎng);外銷要逐漸建立自主品牌銷售渠道,比如在國(guó)外設(shè)立專賣店等,擺脫對(duì)代工業(yè)務(wù)的依賴等等。注重產(chǎn)品設(shè)計(jì)加強(qiáng)自我創(chuàng)新能力近年來(lái),家居建材產(chǎn)業(yè)遭遇內(nèi)外交困,但是市場(chǎng)剛性需求始終存在,搶占市場(chǎng)份額關(guān)鍵要看品牌的創(chuàng)新能力。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索,一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下:
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭,離預(yù)制梁約10米,用鋼絞線籠固定好,開捆。
2、 將穿索機(jī)安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。
4、 梁的另外一端開動(dòng)穿索機(jī)電源,穿索機(jī)開始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí),達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí),電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源,同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
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在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機(jī)參數(shù):
1、鋼鉸線直徑: 一般¢14-¢16(可根據(jù)用戶需要配置)
2、輸送距離: 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速:4KW~11KW
4、整機(jī)重量:80 kg~270KG
同時(shí),為解決紙包裝企業(yè)貨物配送、運(yùn)輸車輛管控等,大勝達(dá)包裝還引入物流車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),及時(shí)掌控運(yùn)輸車輛的狀態(tài)、道路的狀況并進(jìn)行實(shí)時(shí)管控。概念強(qiáng)過(guò)實(shí)效?五大成效盡顯管理效率由于生產(chǎn)過(guò)程中的信息傳輸反饋不暢,一些損失原來(lái)是意識(shí)不到的。但是通過(guò)工廠物聯(lián)網(wǎng)改造后,對(duì)線、印刷后道、倉(cāng)庫(kù)、物流車輛各環(huán)節(jié)的信息及時(shí)掌握,就能知道該在哪個(gè)時(shí)候停機(jī)減少損耗,哪個(gè)時(shí)候讓物料到位。人均創(chuàng)產(chǎn)提高20%等生產(chǎn)效率大幅度提升只是物聯(lián)網(wǎng)改造的成效之一,同時(shí)伴隨的還有異地管控力度、客戶滿意度、設(shè)備利用率、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率的大幅度提升。
5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無(wú)線控制 .
6、本機(jī)雙穿線通道,大配件設(shè)計(jì),全齒輪結(jié)構(gòu),可穿更遠(yuǎn),更快,更耐用.
7、本機(jī)配件豐富,多規(guī)格穿線頭,穿線液,開關(guān)等。
AUTOTECH2018將加大力度對(duì)半導(dǎo)體企業(yè)的參展邀請(qǐng),同時(shí)把汽車電子方面的采購(gòu)工程師一對(duì)一的和這些參展商進(jìn)行對(duì)接,讓他們了解全球汽車電子技術(shù)。本屆展會(huì)也將持續(xù)關(guān)注前裝市場(chǎng)的車載系統(tǒng)、ADAS等領(lǐng)域,擴(kuò)大AUTOTECH在汽車電子行業(yè)的影響力。車聯(lián)網(wǎng)引爆大數(shù)據(jù)時(shí)代,車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)展是AUTOTECH2018汽車技術(shù)展核心板塊之一。隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,我們也將進(jìn)入車的網(wǎng)絡(luò)時(shí)代。越來(lái)越多的汽車接入互聯(lián)網(wǎng),制造商、經(jīng)銷商、技術(shù)公司和其他供應(yīng)商需要收集大量的,這些數(shù)據(jù)的采集、整理工作非常復(fù)雜。
新聞:新泰——鋼絞線穿束機(jī)——7輪15千瓦320米尤其是在高端、高附加值、大型化領(lǐng)域,工程
機(jī)械制造商屢或突破,甚至不斷刷新世界紀(jì)錄。十三五期間基建市場(chǎng)需求將帶暖工程機(jī)械在過(guò)去的一年中,眾多工程機(jī)械企業(yè)都感受到了市場(chǎng)低迷的寒意,不過(guò)在進(jìn)入2016年,特別是今年又是全新的十三五規(guī)劃的開局之年,國(guó)內(nèi)各地基建規(guī)劃的,仿佛讓工程機(jī)械從業(yè)者又看到無(wú)限的希望。在全新的2016年里,國(guó)內(nèi)逐漸提升的基建市場(chǎng)需求,在一定程度上將帶暖工程機(jī)械行業(yè)。各種利好消息不斷傳出,著經(jīng)濟(jì),促進(jìn)我國(guó)基建發(fā)展,這讓處于低位運(yùn)行的工程機(jī)械行業(yè)有了新的希望。河南省、安徽省、湖北省等中部省份(全口徑)裝備制造業(yè)連續(xù)位列前10強(qiáng),表明中部地區(qū)振興裝備制造業(yè)的后發(fā)優(yōu)勢(shì)正在不斷顯現(xiàn)。四川省是的裝備制造業(yè)重點(diǎn)省市之一,也是2013年西部地區(qū)惟一一個(gè)進(jìn)入全口徑裝備制造業(yè)規(guī)模實(shí)力前10強(qiáng)的省份,但2014年后移1個(gè)位次,位列1名;重慶市取而代之,成為2014年西部地區(qū)惟一一個(gè)擠進(jìn)全口徑裝備制造業(yè)規(guī)模實(shí)力前10強(qiáng)的省市,但在去除計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)之后,重慶市、四川省裝備制造業(yè)規(guī)模實(shí)力分別僅位居3名和4名。