新聞：利川——鋼絞線穿束機(jī)——7輪15千瓦320米問題是，工廠需要的人手不如以前多了，這是因?yàn)槿缃窈芏喙ぷ魇怯蓹C(jī)器來完成的。美國智庫蘭德公司經(jīng)濟(jì)學(xué)家霍華德·沙茨認(rèn)為，我們正以更少的人力生產(chǎn)更多的東西。例如，通用汽車公司現(xiàn)在雇員總數(shù)僅為上世紀(jì)70年代60萬人規(guī)模的三分之一。但它生產(chǎn)的汽車和卡車卻比以往任何時候都多。蘋果公司的代工合作方富士康近日爆料，蘋果有可能將代工生產(chǎn)回遷至美國，并將采用機(jī)器人組裝方案。雖然上述言論無法證實(shí)，但機(jī)器人技術(shù)的經(jīng)濟(jì)意義已毋庸置疑，而美國的制造業(yè)也正在被重新定義。憑借穩(wěn)定，高速智能的加工技術(shù)，沖壓機(jī)床、鍛壓機(jī)床等國產(chǎn)高端數(shù)控機(jī)床很好地滿足了零部件產(chǎn)品的高要求。低端混戰(zhàn)、高端失守是我國機(jī)床行業(yè)一直以來的尷尬局面。近年來，在一系列政策措施的支持下，我國機(jī)床行業(yè)在高端領(lǐng)域奮力追趕。高速增長的10年，機(jī)床行業(yè)取得的成就之一是高端產(chǎn)品由‘不能做’到‘能做’，這很不容易。行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了像濟(jì)南二機(jī)床等一批在高端領(lǐng)域堅(jiān)持創(chuàng)新的企業(yè)，國產(chǎn)高端機(jī)床開始進(jìn)入、汽車制造等產(chǎn)業(yè)的核心部分。
 
鋼絞線穿束機(jī)又稱作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。鋼絞線穿束機(jī)（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機(jī)械傳動，滾輪夾持鋼絞線進(jìn)行傳送，可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送，也可點(diǎn)動傳送，傳達(dá)鋼絞線速度以無極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)大大的減輕了勞動強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物

3、它們將會使得我們處理問題的方式更加有趣Kurzweil認(rèn)為我們的這種半機(jī)械化的狀態(tài)將會使得我們更加人性化。正如KathleenMiles在《赫芬頓郵報》中提到的那樣，納米機(jī)器人不僅會提高我們的智商，也會提高我們的情商。我們將會創(chuàng)造更深層次的表達(dá)方式。他說。我將可以與云計(jì)算相連接，就像我可以通過這樣的方式讓我的手機(jī)的智能程度提高數(shù)千倍一樣。Kurzweil說。4、你將可以通過3D打印制作任何東西隨著3D打印的規(guī)模越來越大，且開源，我們周圍的世界也將會高度信息化。
 穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī)，通常稱之為：穿束機(jī)。穿索機(jī)簡介
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度2014年12月，機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會和機(jī)械工程學(xué)會組織專家對該項(xiàng)目成果進(jìn)行了鑒定，認(rèn)為其總體技術(shù)性能達(dá)到先進(jìn)水，在長行程搭接填絲熔焊、不等厚切焊一體化、非穿透精密控厚切割等方面技術(shù)的部分重要指標(biāo)優(yōu)于國外。在公認(rèn)技術(shù)水、難度的汽車白車身激光焊接生產(chǎn)線的近3年招標(biāo)中，該項(xiàng)目的主要技術(shù)實(shí)施方華工激光，在11次與ABB、KUKA、COMAU、CFER等企業(yè)競爭中屢屢脫穎而出，其中10次成功中標(biāo)。
 
新聞：利川——鋼絞線穿束機(jī)——7輪15千瓦320米預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)用途及特點(diǎn)：
是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)可進(jìn)可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡單，方便，在施工過程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

因?yàn)椴槐匾妮^快速度，在相同轉(zhuǎn)矩要求下將會增大電機(jī)功率，這樣不但浪費(fèi)能源，提高工程造價，而且也會使電動裝置體積增大造成多方面浪費(fèi)。目前國內(nèi)自行開發(fā)研制的電動裝置，在每個機(jī)座號中設(shè)計(jì)配用的電動機(jī)規(guī)格數(shù)量不多（一般為2-3個規(guī)格），以及主體傳動中齒輪副和蝸輪副的速比范圍變化有限，所以每個機(jī)座號的轉(zhuǎn)矩分檔和轉(zhuǎn)速分檔都不多。4、電動裝置的推力允許值如果閥門軸向力由電動裝置承擔(dān)（即閥桿螺母在電動裝置中），其推力值不允許超過電動裝置的允許值。
 預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：
減速機(jī)帶動雙輪轉(zhuǎn)動，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)使用方法：
1、開機(jī)前工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機(jī)內(nèi)油面位置 。
（2）檢查電機(jī)動轉(zhuǎn)方向，是否符合機(jī)殼上箭頭所標(biāo)志的方向。
（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
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此外，我們也已經(jīng)看到一些公司，他們已經(jīng)發(fā)明了兩種單臂協(xié)作的機(jī)器人，并應(yīng)用于生產(chǎn)。這些例子告訴我們的是，機(jī)器人確實(shí)已經(jīng)從科幻轉(zhuǎn)為當(dāng)前的科學(xué)現(xiàn)實(shí)。我們能夠讓機(jī)器人更加有能力，更加的有智能。值得一提的是，機(jī)器人領(lǐng)域也存在類似于摩爾定律這樣的性規(guī)律。包括制造工具、設(shè)計(jì)工具等領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)性能的速度每隔6年就會發(fā)生變化。同樣，工廠機(jī)器人的數(shù)量也是每隔5年就會翻一番。目前，我們暫時已經(jīng)驗(yàn)證了這一事實(shí)，而我相信未來這個的會更高。
新聞：利川——鋼絞線穿束機(jī)——7輪15千瓦320米企業(yè)難問題仍較突出。受嚴(yán)控鋼鐵企業(yè)的貸款規(guī)模影響，許多鋼鐵企業(yè)面臨著續(xù)貸困難和抽貸等問題。為解決實(shí)體經(jīng)濟(jì)難、貴問題采取了多項(xiàng)措施，也收到了一定效果，但是就企業(yè)反映的情況看，鋼鐵企業(yè)資金緊張、難的問題仍未有效緩解，企業(yè)發(fā)債門檻和成本進(jìn)一步提高。雖然，受益于供給側(cè)改革以及去產(chǎn)能，大部分鋼企在三季度終于實(shí)現(xiàn)了扭虧，鋼價的提升也部分鋼企盲目的復(fù)產(chǎn)，這樣很不利于去產(chǎn)能。有不愿具名的分析人士指出，鋼企多種形式去產(chǎn)能據(jù)了解，武鋼三個月內(nèi)已經(jīng)拆掉了兩座高爐?！　”緦?shí)用新型包括減速機(jī)、大齒輪、小齒輪、彎曲盤面，其特征在于結(jié)構(gòu)中：雙級制動電機(jī)與減速機(jī)直聯(lián)作一級減速；小齒輪與大齒輪嚙合作二級減速；大齒輪始終帶動彎曲盤面旋轉(zhuǎn)；彎曲盤面上設(shè)置有中心軸孔和若干彎曲軸孔；工作臺面的定位方杠上分別設(shè)置有若干定位軸孔。　　作業(yè)時，應(yīng)將鋼筋需彎曲一端操操在轉(zhuǎn)盤固定銷的間隙內(nèi)：另一端緊靠機(jī)身固定銷，并用手壓緊，應(yīng)檢查機(jī)身固定銷并，確認(rèn)安放在擋住鋼筋的一側(cè)，方可開動。作業(yè)中，嚴(yán)禁更換軸芯、銷子和變換角度以及調(diào)速，也不得進(jìn)行清掃和加油。