新聞：晉州——鋼絞線穿束機——7輪15千瓦320米作為我國特鋼行業(yè)的龍頭企業(yè)，興澄特鋼在高品質特殊鋼生產領域具有重要地位。此次在十三五重點研發(fā)計劃中，興澄將牽頭承擔子課題軸承鋼冶金控制基礎理論與產業(yè)化關鍵共性技術研究，同時參與汽車齒輪用鋼穩(wěn)定性提升關鍵技術開發(fā)及應用、度彈簧鋼及切割鋼絲關鍵技術開發(fā)及示范應用和工模具鋼冶金過程的共性技術3項子課題的研究工作。其中度彈簧鋼及切割鋼絲關鍵技術開發(fā)及示范應用中，度彈簧鋼關鍵技術開發(fā)及示范應用的研究工作將主要由興澄特鋼完成。
新聞：晉州——鋼絞線穿束機——7輪15千瓦320米穿索機簡介
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產成本、提高生產效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現在大規(guī)模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度。baoxinmawu
1月3日,在蘇寧易購泉城路店,、海信、三星、、等多家家電品牌的工作人員向齊魯晚報記者證實,接下來確實會有一輪普遍的提價,大概在1月中下旬。洗衣機的一名銷售人員告訴記者,前段時間廠家跟銷售人員商量過漲價的事,但因為其他品牌都沒有漲價,后也沒有漲。不過,遲到年前,各個品牌應該都會提價。倍科一名銷售人員說,在接下來的調價中,各個品牌的漲價幅度為5%到10%。因為這輪家電價格上漲主要因為原材料價格上漲,而空調使用的金屬材料多,空調的漲價幅度可能尤其多。
現用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：
1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。
2、 將穿索機安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。
4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。
5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預應力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機參數：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機功率及輸入轉速：4KW~11KW
4、整機重量：80 kg~270KG
物聯網、云計算、大數據、智慧城市更為傳感器創(chuàng)造了良好的市場空間，農業(yè)、環(huán)保、食品檢測、智慧、健康養(yǎng)老、可穿戴設備、汽車、機器人、3D打印也為傳感器技術的提升和應用創(chuàng)新拓展了思路。在分析我國作為制造業(yè)大國，以及在產業(yè)轉型升級過程中，傳感器存在的巨大市場空間后，郭源生認為，從傳感器角度來看，任何固定和系統(tǒng)都只不過是傳感器技術應用和展示的臺而已。我國是傳感器應用大國，僅以汽車工業(yè)為例，若按照配套20只/輛(僅發(fā)動機系統(tǒng))，將需要4億只以上各類汽車傳感器。
5、本機加裝了電腦變頻控制或無線控制 .
6、本機雙穿線通道，大配件設計，全齒輪結構，可穿更遠，更快，更耐用.
7、本機配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開關等。
但若就邏輯IC的產能來看，則是全球大。去年開始積極扶植當地半導體生產鏈，此外，報告中并指出，地區(qū)2010年的已裝機月產能已超過歐洲地區(qū)，現去年則是月產能超越歐洲逾5成。2015年，有機電激光顯示（OLED）的崛起速度令整個顯示行業(yè)為之矚目，OLED改變了LCD時代的背光式顯示技術。有數據表明，隨著產業(yè)鏈逐步完善，2016年OLED市場份額在整個彩電市場容量上還將迅速提升，品牌和企業(yè)之間的競爭也將邁向更高精尖的戰(zhàn)場。
新聞：晉州——鋼絞線穿束機——7輪15千瓦320米二是加快提升科研能力，以研發(fā)創(chuàng)新支持產業(yè)轉型升級。進一步完善創(chuàng)新研發(fā)體系和機制，以自主創(chuàng)新推進產業(yè)結構和發(fā)展方式轉變；進一步加強基礎共性技術和前沿技術研究，強化創(chuàng)新基礎，增強技術儲備，打造原始創(chuàng)新能力。利用國內的工程技術研究中心、工程實驗室等創(chuàng)新臺，完善產業(yè)技術創(chuàng)新體系；利用公共服務臺，提升產業(yè)基礎共性技術研發(fā)能力，完善產業(yè)技術基礎體系；大力開展節(jié)能、減排、低碳、環(huán)保等方面的新技術研發(fā)，開發(fā)環(huán)境友好型的綠色船舶；實施重大創(chuàng)新項目，實現產學研用結合，解決相關領域的技術難題。過去三年，我們討論技術，討論產能，討論良率，唯獨沒有討論渠道，那么我們也許不需要再去關注技術、產能和良率，只有渠道本身才是燈絲燈企業(yè)未來兩年的生死劫。未來兩年，大廠紛紛進入燈絲燈領域，他們起步雖晚，但是基于成熟的市場通路和龐大的資金能力，終仍然會是利益的收割者，這將與五年前的led照明如出一轍；燈絲燈的諸多先行者（包括柏獅）將迅速分化，一部分將借助先發(fā)優(yōu)勢快速，成為未來LED照明市場的晉級選手，拿到一張性命攸關的參會證書，更多的企業(yè)仍然會在躊躇和掙扎中逐漸退場，再一次重復昨天的故事。
點擊圖片查看原圖
[第1年] 指數:1
