GXJ15.24:鞍山——鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)橋梁穿索機(jī)會(huì)議要求，要切實(shí)抓好降成本、調(diào)結(jié)構(gòu)、提品質(zhì)、補(bǔ)短板、促融合五大重點(diǎn)工作，著力推進(jìn)農(nóng)墾農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快農(nóng)墾率先基本實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化。一是確保產(chǎn)能穩(wěn)步提升。繼續(xù)鞏固提升農(nóng)業(yè)物質(zhì)裝備和科技應(yīng)用水，不斷挖掘生產(chǎn)潛力。積極推進(jìn)多種形式的農(nóng)業(yè)適度規(guī)模經(jīng)營(yíng)，釋放土地潛能。二是農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。大力發(fā)展特色農(nóng)業(yè)、綠色可持續(xù)農(nóng)業(yè)和品牌農(nóng)業(yè)。三是加強(qiáng)科技創(chuàng)新和人才。以產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、教育培訓(xùn)聯(lián)盟、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)建設(shè)為臺(tái)，提升農(nóng)墾科技創(chuàng)新能力，加強(qiáng)科技成果推廣應(yīng)用。新中式回歸是大勢(shì)所趨?，敻穸麻L(zhǎng)唐斌預(yù)測(cè)。他認(rèn)為，很多中產(chǎn)階級(jí)、小資一族是有新中式情懷的，只是需要企業(yè)作為助攻點(diǎn)燃這些情懷。美式、簡(jiǎn)歐風(fēng)格已經(jīng)流行20年了，所謂‘物極必反’，接下來(lái)新中式極有可能真正回歸成為主流。VR區(qū)遍地開(kāi)花定制行業(yè)進(jìn)入為王時(shí)代今年火的非VR、AR等式技術(shù)應(yīng)用莫屬，無(wú)論走到哪兒，都有在區(qū)內(nèi)帶著摸索的人群，今年建博會(huì)更是把這些技術(shù)玩壞了。
 
鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)又稱(chēng)作：鋼絞線(xiàn)穿索機(jī)、鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)、鋼絞線(xiàn)穿管機(jī)。鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)（預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿入道孔簡(jiǎn)稱(chēng)穿索），是由機(jī)械傳動(dòng)，滾輪夾持鋼絞線(xiàn)進(jìn)行傳送，可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送，也可點(diǎn)動(dòng)傳送，傳達(dá)鋼絞線(xiàn)速度以無(wú)極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)大大的減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物

究其根本，還是因?yàn)槟壳斑M(jìn)口檢測(cè)儀器占據(jù)了我國(guó)主要市場(chǎng)。外資企業(yè)實(shí)力雄厚，產(chǎn)品較為成熟穩(wěn)定，但價(jià)格高昂，維修費(fèi)用不菲，這對(duì)于國(guó)內(nèi)的設(shè)備采購(gòu)方來(lái)說(shuō)負(fù)擔(dān)很大，不利于國(guó)內(nèi)機(jī)構(gòu)檢測(cè)水的提升。要想改變目前國(guó)內(nèi)的食品現(xiàn)狀，提升檢測(cè)儀器儀表企業(yè)的自主研發(fā)能力是關(guān)鍵。我國(guó)科學(xué)檢測(cè)儀器產(chǎn)業(yè)起步較晚，因此在產(chǎn)業(yè)發(fā)展前期被國(guó)外知名品牌率先戰(zhàn)領(lǐng)市場(chǎng)，如美國(guó)安捷倫、賽默飛世爾科技、沃特世、日本島津等企業(yè)紛紛早已入駐我國(guó)市場(chǎng)，對(duì)國(guó)內(nèi)食品檢測(cè)儀器市場(chǎng)形成巨大的沖擊。
 穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線(xiàn)機(jī)、穿管機(jī)，通常稱(chēng)之為：穿束機(jī)。穿索機(jī)簡(jiǎn)介
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線(xiàn)下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線(xiàn)長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度適應(yīng)市場(chǎng)需求產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。2015年，在公布的64種主要機(jī)械產(chǎn)品中，產(chǎn)量增長(zhǎng)的僅有18種，投資結(jié)構(gòu)。探索轉(zhuǎn)型發(fā)展新路徑。機(jī)械工業(yè)智能制造、互聯(lián)網(wǎng)+已開(kāi)始起步。2015年自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)、數(shù)字化車(chē)間、現(xiàn)代物流等已在長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)形成一定規(guī)模；工程機(jī)械制造企業(yè)和農(nóng)業(yè)機(jī)械制造企業(yè)已開(kāi)展了互聯(lián)網(wǎng)+的嘗試，以開(kāi)拓新的市場(chǎng)；租賃模式在冶金、礦山等一批成套項(xiàng)目上開(kāi)始探索；農(nóng)機(jī)電子商務(wù)等新興商業(yè)模式開(kāi)始應(yīng)用；企業(yè)向制造服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型持續(xù)推進(jìn)。
 
GXJ15.24:鞍山——鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)橋梁穿索機(jī)預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)用途及特點(diǎn)：
是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線(xiàn)的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)可進(jìn)可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡(jiǎn)單，方便，在施工過(guò)程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

齒輪協(xié)會(huì)李盛其認(rèn)為，當(dāng)下齒輪產(chǎn)業(yè)應(yīng)該在競(jìng)合與分享的企業(yè)文化氛圍下在以下幾個(gè)項(xiàng)目上多下力量、聯(lián)手發(fā)展，在十三五期間做好五化四基三途徑。即高端化（高精、高速、高可靠性、高功率密度、率，低噪聲、長(zhǎng)壽命），輕量化，電動(dòng)化，智能化，網(wǎng)絡(luò)化；基礎(chǔ)材料，基礎(chǔ)零部件與元器件，基礎(chǔ)工藝，基礎(chǔ)研究與科學(xué)；多學(xué)科、跨行業(yè)、交叉融合的產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展途徑，提升人才發(fā)展能力的途徑，深化企業(yè)內(nèi)部精益管理能力的途徑。
 預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)工作原理：
減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線(xiàn)從一端進(jìn)線(xiàn)口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線(xiàn)向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)使用方法：
1、開(kāi)機(jī)前工作
（1）檢查電器線(xiàn)路是否完好，檢查減速機(jī)內(nèi)油面位置 。
（2）檢查電機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)方向，是否符合機(jī)殼上箭頭所標(biāo)志的方向。
（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
 GXJ15.24:鞍山——鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)橋梁穿索機(jī)

正是由于這些優(yōu)勢(shì)，混合動(dòng)力汽車(chē)受到車(chē)企的青睞。豐田普銳斯銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)800萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)車(chē)企如上汽、長(zhǎng)安、吉利、江淮、比亞迪等也都在加快混合動(dòng)力汽車(chē)的研發(fā)步伐。王淑旺告訴記者，國(guó)內(nèi)車(chē)企的混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面進(jìn)步較大，但差距依然明顯，主要表現(xiàn)在三方面：一是發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定很難，與電機(jī)匹配好更難；二是自動(dòng)變速器是弱點(diǎn)，DCT技術(shù)進(jìn)步較大，但現(xiàn)在仍處于起步階段；三是制造技術(shù)的局限，可以設(shè)計(jì)出好產(chǎn)品，但制造過(guò)程中遇到很多問(wèn)題，比如NVH（減振降噪）方面的差距大等。
GXJ15.24:鞍山——鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)橋梁穿索機(jī)首先，研究部署信息物理系統(tǒng)(CPS)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)智能工廠(chǎng)的智能制造。智能制造已成為全球制造業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，智能設(shè)備和生產(chǎn)手段在未來(lái)必將廣泛替代的生產(chǎn)方式。而信息物理系統(tǒng)(CPS)將改變?nèi)祟?lèi)與物理世界的交互方式，使得未來(lái)制造業(yè)中的物質(zhì)生產(chǎn)力與能源、材料和信息三種資源高度融合，為實(shí)現(xiàn)智能工廠(chǎng)和智能制造提供有效的保障。美國(guó)、德國(guó)等世界工業(yè)強(qiáng)國(guó)都高度信息物理系統(tǒng)的構(gòu)建，加強(qiáng)戰(zhàn)略性、前瞻性的部署，并已然取得了積極的研究進(jìn)展?！　∷欧到y(tǒng)是數(shù)控機(jī)械的執(zhí)行部分，由電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置組成。伺服系統(tǒng)接受數(shù)控裝置傳來(lái)的指令脈沖信，控制機(jī)床執(zhí)行運(yùn)動(dòng)的位移和速度。機(jī)床本體主要是機(jī)械部件，包括主運(yùn)動(dòng)部件、進(jìn)給運(yùn)動(dòng)部件和支承部件等。數(shù)控彎箍機(jī)根據(jù)它的工作原理，按序就班的工作，履行它應(yīng)盡的義務(wù)與職責(zé)?！　?duì)于生產(chǎn)設(shè)備操作人員，要求持證上崗，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的我國(guó)建筑機(jī)械市場(chǎng)，加強(qiáng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，加大科技投入，新技術(shù)、新產(chǎn)品的研究開(kāi)發(fā)，提高產(chǎn)品和產(chǎn)品售后服務(wù)水，積極、走向市場(chǎng)，使企業(yè)的產(chǎn)品。