新聞：宿遷二甲胺水溶液桶裝價(jià)格
再以代客泊車為例，在美國(guó)極為普及，在國(guó)內(nèi)就有嚴(yán)重的信任危機(jī)，所以時(shí)常劍走偏鋒，如米其林投資e代泊，就是為了強(qiáng)化與旗下快修品牌馳加和e養(yǎng)車的協(xié)同效應(yīng)，米其林致力于描繪這樣的場(chǎng)景：用戶到機(jī)場(chǎng)后將車交予代泊員，停車無(wú)憂之外，還可以“順便”在馳加來(lái)一次養(yǎng)護(hù)，這聽(tīng)起來(lái)似乎不錯(cuò)，只是邏輯不太有說(shuō)服力，米其林官宣30%的代泊訂單會(huì)轉(zhuǎn)化為養(yǎng)車訂單，如此高質(zhì)量的內(nèi)部導(dǎo)流是如何實(shí)現(xiàn)的，迄今曖昧不明，代泊實(shí)際上更像是對(duì)身份歸屬感的固化，只服務(wù)于機(jī)場(chǎng)用戶已經(jīng)暴露了它的定位。

上周江蘇、山西、陜西、河北省等多地發(fā)布重污染天氣緊急預(yù)警，近日，河北省解除了停產(chǎn)限產(chǎn)相關(guān)通知，全文如下：石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺(tái)、邯鄲、定州、辛集、雄安新區(qū)大氣污染防治工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室：
經(jīng)省環(huán)境應(yīng)急與重污染天氣預(yù)警中心與中國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè)總站、省環(huán)境氣象中心聯(lián)合會(huì)商，預(yù)計(jì)3月14~21日，我省整體擴(kuò)散條件有利，期間17~19日擴(kuò)散條件略有轉(zhuǎn)差，中部地區(qū)部分城市可能出現(xiàn)輕至中度污染。具體預(yù)報(bào)結(jié)果如下:14-16日，受多股冷空氣影響，我省擴(kuò)散條件總體有利，北部地區(qū)空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良，中南部以良至輕度污染為主，首要污染物為PM2.5和PM10。

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武漢開發(fā)區(qū)管委會(huì)主任李忠說(shuō)：“隨著東風(fēng)雷諾、東本三廠等開始生產(chǎn)，不少有實(shí)力的關(guān)鍵汽車零部件企業(yè)搶著落戶開發(fā)區(qū)?！睋?jù)了解，由武漢開發(fā)區(qū)托管的漢南區(qū)，是華中地區(qū)首個(gè)國(guó)家級(jí)汽車零部件制造基地。全球三大汽車系統(tǒng)供應(yīng)商之一、德國(guó)馬勒集團(tuán)在武漢開發(fā)區(qū)項(xiàng)目已投產(chǎn)兩年。布局新能源產(chǎn)業(yè)汽車城升級(jí)，需要汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸。在開發(fā)區(qū)，與汽車相關(guān)的賽車、玩車、賞車、改車等后市場(chǎng)服務(wù)也發(fā)展正酣。李忠說(shuō)，“到2020年，整車生產(chǎn)將實(shí)現(xiàn)262萬(wàn)輛。

17-19日，擴(kuò)散條件逐步轉(zhuǎn)差，我省大部分地區(qū)空氣質(zhì)量以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現(xiàn)中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴(kuò)散條件較好，我省北部地區(qū)空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良，中南部地區(qū)以良至輕度污染為主。
22-23日，擴(kuò)散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現(xiàn)中度污染。
現(xiàn)請(qǐng)你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》要求，即可解除區(qū)域一和區(qū)域二重污染天氣I級(jí)應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)。請(qǐng)于應(yīng)急響應(yīng)終止2日內(nèi)，將本次重污染天氣工作開展情況報(bào)送我辦。

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在眾多工程機(jī)械當(dāng)中，挖掘機(jī)是頗為特殊的品種：由于在各類工程建設(shè)中應(yīng)用較為廣泛，挖掘機(jī)銷量的情況，成為如實(shí)反映實(shí)體的投資活躍程度的一盞信號(hào)燈。中國(guó)挖掘機(jī)行業(yè)上一次大增長(zhǎng)的周期是從2009年到2011年，年銷量平均增長(zhǎng)率超過(guò)50%，其中2010年的同比增速達(dá)到峰值131%，挖掘機(jī)代理商們見(jiàn)證了這個(gè)行業(yè)以及行業(yè)下游的起伏變化。對(duì)于他們而言，曾經(jīng)的挖掘機(jī)神話，至今在記憶中揮抹不去。在這個(gè)神話當(dāng)中，他們經(jīng)歷了喜悅，也有隨之而來(lái)的沉寂。
相關(guān)城市要密切關(guān)注天氣形勢(shì)變化，加強(qiáng)與省環(huán)境應(yīng)急與重污染天氣預(yù)警中心空氣質(zhì)量會(huì)商，結(jié)合3月份大氣污染防治目標(biāo)管理需求，加嚴(yán)管控和洽理措施，經(jīng)研判可能出現(xiàn)重污染天氣時(shí)，應(yīng)至少提前2天啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別的應(yīng)急響應(yīng)。各相關(guān)城市要嚴(yán)格執(zhí)行秋冬季錯(cuò)峰生產(chǎn)要求，加強(qiáng)秋冬季錯(cuò)峰生產(chǎn)督導(dǎo)檢查力度，確保各項(xiàng)措施落實(shí)到位。近期風(fēng)力較大，各相關(guān)城市要進(jìn)一步做好揚(yáng)塵污染防治工作，加強(qiáng)對(duì)工地和道路揚(yáng)塵管控力度，確保落實(shí)六個(gè)百分之百”和“兩個(gè)全覆蓋”的要求。要嚴(yán)厲打擊秸稈、垃圾露天焚燒行為，對(duì)露天焚燒秸稈、垃圾引發(fā)的著火點(diǎn)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處置。
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在個(gè)別國(guó)家，例如比利時(shí)，機(jī)器人甚至已經(jīng)替代人類，肩負(fù)起了照顧老年人和癡呆癥患者的工作。“機(jī)器人在我們生活中正在扮演越來(lái)越重要的角色”，歐洲議會(huì)委員朱莉亞？麗達(dá)表示，“因?yàn)闄C(jī)器的過(guò)世很難歸咎到個(gè)人身上，因此對(duì)有關(guān)的責(zé)任問(wèn)題如何劃分，應(yīng)該有明確的界定?！?016年5月，在美國(guó)德克薩斯州，一輛自動(dòng)駕駛的特斯拉發(fā)生車禍致人死亡的新聞轟動(dòng)一時(shí)。事故原因是肇事汽車在自動(dòng)駕駛模式下沒(méi)能識(shí)別出一輛偏離路線的大貨車。

近期國(guó)內(nèi)芳烴市場(chǎng)行情略微回升，受到原油價(jià)格持續(xù)上漲支撐，持貨商出貨報(bào)盤價(jià)拉漲，下游剛需跟進(jìn)較好，但是港口庫(kù)存面相對(duì)高位承壓，致使市場(chǎng)投機(jī)氛圍有限，壓制價(jià)格上漲幅度。截止3月14日收盤，華東甲苯商談價(jià)格在5330-5340元/噸，異構(gòu)二甲苯商談價(jià)格在5530-5550元/噸；溶劑二甲苯商談價(jià)格在5490-5500元/噸，華南甲苯商談價(jià)格在5300元/噸，二甲苯商談價(jià)格在5550-5620元/噸附近。

原油：截止3月14日收盤，WTI價(jià)格上漲0.35美元，報(bào)收在58.61美元/桶；布倫特價(jià)格下跌0.32美元，報(bào)收在67.23美元/桶。沙特4月份將大幅度縮減原油的供應(yīng)，提振多頭信心，而委內(nèi)瑞拉遭遇了停電事故，導(dǎo)致該國(guó)原油出貨以及生產(chǎn)方面受阻，再次提振油價(jià)。且中國(guó)1-2月原油進(jìn)口量同比增長(zhǎng)，對(duì)市場(chǎng)需求疲弱格局有所改善，加上隨著美國(guó)多數(shù)煉廠檢修結(jié)束，煉廠開工率逐漸攀升，將再次提振原油需求。目前市場(chǎng)氛圍轉(zhuǎn)好，原油價(jià)格呈震蕩上揚(yáng)階段。

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dorma+kaba業(yè)務(wù)遍布全球50多個(gè)國(guó)家，并通過(guò)建立生產(chǎn)基地以及銷售和服務(wù)辦事處，覆蓋了所有相關(guān)市場(chǎng)。3德國(guó)海福樂(lè)海福樂(lè)是一家總部在德國(guó)有90年歷史的專業(yè)五金跨國(guó)企業(yè)，在世界三十多個(gè)國(guó)家設(shè)有子公司，是木材加工業(yè)、家具業(yè)、建筑師和設(shè)計(jì)師、地產(chǎn)開發(fā)商、投資者以及專賣店充分信賴的合作伙伴。4史丹利百得史丹利百得公司是2010年由原史丹利公司和原百得公司合并組建而成。自品牌創(chuàng)建以來(lái)，史丹利不斷推出一流的五金和工具產(chǎn)品，其中許多產(chǎn)品都是五金的第一代產(chǎn)品。
雖甲苯到港量減少，港口庫(kù)存降低，但5350元/噸當(dāng)周呈現(xiàn)上推阻力，二甲苯庫(kù)存持續(xù)增長(zhǎng)致使市場(chǎng)缺乏信心，截止3月14日，甲苯二甲苯庫(kù)存數(shù)量在8.8和15.5萬(wàn)噸。高位庫(kù)存的情況下，甲苯二甲苯市場(chǎng)表現(xiàn)平淡，下游采購(gòu)剛需，買盤心態(tài)一般，主營(yíng)心態(tài)謹(jǐn)慎。
甲苯港口庫(kù)存量下降，而且后期到港量較少，對(duì)市場(chǎng)心態(tài)起到提振作用，加上外國(guó)際原油高位上升，國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨集中，持貨商對(duì)后市心態(tài)好轉(zhuǎn)，出貨價(jià)堅(jiān)挺。甲苯價(jià)格或偏好運(yùn)行，主要消耗庫(kù)存為主。
二甲苯市場(chǎng)本身基本面相對(duì)偏差，主要是國(guó)際油價(jià)以及甲苯價(jià)格的上漲利好帶動(dòng)了二甲苯市場(chǎng)氛圍，對(duì)二甲苯價(jià)格上升提到支撐作用，但是由于二甲苯庫(kù)存積累承壓影響，預(yù)計(jì)漲幅不會(huì)太多。

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但是在斯諾登披露的文件中，更多的是關(guān)于政府收集了多少數(shù)據(jù)、大公司如何合作、以及大致目標(biāo)是什么。直到第一份關(guān)于“棱鏡計(jì)劃”監(jiān)聽(tīng)個(gè)人的案件曝光，這個(gè)不合法計(jì)劃的可怕之處才切實(shí)顯露。2012到2013年之前，出生在斐濟(jì)的新西蘭公民TonyPullman因?yàn)樵谏缃痪W(wǎng)絡(luò)上發(fā)表反對(duì)2006年軍事政變推翻斐濟(jì)政府，當(dāng)時(shí)實(shí)際執(zhí)政的軍隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)人弗蘭克·姆拜尼馬拉馬（JosaiaVoreqeBainimarama）的言論，被新西蘭執(zhí)法部門懷疑參與顛覆政府。
3月中旬，由于國(guó)內(nèi)庫(kù)存消化不及預(yù)期，供需面受挫，國(guó)內(nèi)苯乙烯普遍出現(xiàn)下行。
華東地區(qū)碼頭庫(kù)存攀升， 供需面走弱，市場(chǎng)信心下降，但鑒于近期盤面漲跌頻繁且波動(dòng)空間較窄，投機(jī)交易難度較大，持貨商低價(jià)出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補(bǔ)需求，跌幅暫時(shí)受限。截至3月15日，華東苯乙烯跌至8480元/噸。
華北市場(chǎng)因齊魯石化、山東晟原、海灣化學(xué)等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)供應(yīng)量依然未有回升，但是下游工廠對(duì)苯乙烯的采購(gòu)積極性并不明顯，供需面沒(méi)有實(shí)質(zhì)性利好，市場(chǎng)商談氛圍仍顯平淡。截至3月15日，華北苯乙烯跌至8575元/噸。
華南市場(chǎng)下游工廠對(duì)苯乙烯實(shí)際需求相對(duì)有限。本周華南苯乙烯市場(chǎng)實(shí)單商談多以按需采購(gòu)為主，成交量不大。貿(mào)易商積極出貨為主，周內(nèi)市場(chǎng)報(bào)價(jià)有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯乙烯收于8550元/噸。
亞洲苯乙烯價(jià)格沖高后遭遇阻力，市場(chǎng)行情出現(xiàn)回落，市場(chǎng)需求相對(duì)平淡，下游采購(gòu)積極性偏弱，實(shí)單成交有限。截至3月15日，韓國(guó)船貨FOB收于1018美元/噸；中國(guó)船貨CFR收于1065美元/噸。
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但是，在他無(wú)意中按下了安吉星緊急呼叫按鈕之后，本來(lái)不應(yīng)該接通的安吉星話務(wù)員偷聽(tīng)到了他和別人關(guān)于大麻的交談，隨后報(bào)警。然后，警察根據(jù)安吉星的信息截停了他的車。根據(jù)法院文件記錄的信息，早在2001年，另一個(gè)車載互聯(lián)系統(tǒng)提供商ATX就曾被要求提交一臺(tái)奔馳S430V的音頻數(shù)據(jù)。那年11月，ATX按照FBI要求對(duì)目標(biāo)車輛進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)30天的語(yǔ)音監(jiān)控。也就是說(shuō)，政府通過(guò)汽車監(jiān)控民眾，已經(jīng)有15年的歷史了。根據(jù)IHS的數(shù)據(jù)，2015年裝有互聯(lián)系統(tǒng)的汽車在美國(guó)賣了超過(guò)1100萬(wàn)輛。
本階段國(guó)內(nèi)苯乙烯行業(yè)開工負(fù)荷小幅度下降，周平均負(fù)荷在 84%波動(dòng)，較3月上旬。本階段國(guó)內(nèi)純苯市場(chǎng)繼續(xù)走低，企業(yè)價(jià)格下調(diào)產(chǎn)生打壓，下游采購(gòu)積極性下降，地?zé)拵?kù)存水平中等偏下，下游尋低價(jià)采購(gòu)為主，料庫(kù)存中等，整體市場(chǎng)交易氣氛偏淡，商家按需補(bǔ)貨。
下游整體表現(xiàn)與苯乙烯步調(diào)一致，整體偏弱，對(duì)原材料維持剛需采購(gòu)節(jié)奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負(fù)荷明顯提升
原油及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫(kù)存及提貨量對(duì)業(yè)內(nèi)心態(tài)的影響逐步加重。預(yù)計(jì)下周市場(chǎng)，若庫(kù)存及提貨因素仍無(wú)好轉(zhuǎn)，則業(yè)內(nèi)心態(tài)將逐步惡化，市場(chǎng)或跌勢(shì)加深。

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2017年注定是一個(gè)半導(dǎo)體FAB廠雨后春筍一般建設(shè)的高產(chǎn)年，不說(shuō)北上廣等熱門地方，光說(shuō)四川今年就傳言有3個(gè)12寸的FAB上馬。究其原因一個(gè)是2016產(chǎn)能的不足，以及對(duì)2017市場(chǎng)的樂(lè)觀判斷，另外地方政府和集成電路產(chǎn)業(yè)大咖一拍即合的WIN——WIN利益，誰(shuí)不愿在此時(shí)推上一把。話說(shuō)回來(lái)，建一個(gè)新工廠意味著時(shí)間、金錢和公司資源上的巨大投入。整個(gè)公司的成功與否有可能取決于這個(gè)新工廠的投資回報(bào)率。要實(shí)現(xiàn)ROI的最大化，需在多個(gè)因素之間進(jìn)行權(quán)衡，從最初的工廠設(shè)計(jì)到后來(lái)的生產(chǎn)上量階段。
自春節(jié)以來(lái)，燒堿市場(chǎng)一直呈下行走勢(shì)，弄的人心惶惶。液堿市場(chǎng)以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場(chǎng)以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內(nèi)蒙地區(qū)降幅最多，高達(dá)16%以上。就當(dāng)前燒堿價(jià)格來(lái)說(shuō)，創(chuàng)2017年以來(lái)價(jià)格新低。
燒堿市場(chǎng)不景氣的罪魁禍?zhǔn)走€是在最大下游氧化鋁行業(yè)。受環(huán)保影響，鋁土礦供應(yīng)緊張，價(jià)格節(jié)節(jié)攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節(jié)，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進(jìn)行減產(chǎn)，這對(duì)片堿市場(chǎng)的影響非常之大！

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不僅如此，伊之密國(guó)際化也為壓鑄企業(yè)“走出去”提供參考和借鑒，成為壓鑄企業(yè)國(guó)際化的典范。4、壓鑄名企博弈市場(chǎng)、競(jìng)相投資落子2016年7月6日，由香港精明集團(tuán)投資3500萬(wàn)美元的汽車壓鑄件項(xiàng)目，簽約落戶江蘇無(wú)錫市羊尖鎮(zhèn)。精明集團(tuán)總經(jīng)理王偉東先生，羊尖鎮(zhèn)政府相關(guān)負(fù)責(zé)人在投資協(xié)議上簽字。9月2日，重慶渝江壓鑄有限公司年產(chǎn)2萬(wàn)噸鋁合金壓鑄件項(xiàng)目，簽約落戶天津開發(fā)區(qū)。項(xiàng)目總投資6億元，預(yù)計(jì)2018年1月建成投產(chǎn)。
目前，部分地區(qū)氧化鋁企業(yè)處于虧損狀態(tài)，冬季采暖限產(chǎn)取消后復(fù)產(chǎn)的意愿也不強(qiáng)烈，場(chǎng)內(nèi)交投氣氛一般，市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩，處于供大于求的狀態(tài)，預(yù)計(jì)短期國(guó)內(nèi)氧化鋁價(jià)格仍有繼續(xù)下跌的風(fēng)險(xiǎn)。
本周，國(guó)內(nèi)液堿市場(chǎng)弱勢(shì)運(yùn)行為主，山東和河北地區(qū)價(jià)格出現(xiàn)下調(diào)。山東地區(qū)價(jià)格出現(xiàn)下調(diào)最主要的原因還是當(dāng)?shù)匮趸X企業(yè)采購(gòu)液堿價(jià)格下調(diào)20元/噸執(zhí)行760元/噸，這也是鋁企連續(xù)兩周下調(diào)采購(gòu)價(jià)格，使得當(dāng)?shù)?2%離子膜堿主流價(jià)格跌破800元/噸，50%離子膜堿價(jià)格在1220元左右，創(chuàng)2017年以來(lái)價(jià)格新低。受山東地區(qū)價(jià)格下調(diào)影響，河北地區(qū)價(jià)格也隨之下調(diào)。其他地區(qū)則相對(duì)保持穩(wěn)定。

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測(cè)試項(xiàng)目包括：干濕地抓力、冰上制動(dòng)、操作穩(wěn)定性、滑胎、雪地牽引、駕駛舒適感、噪音、滾動(dòng)阻力和輪胎使用壽命等。每項(xiàng)的評(píng)分范圍從0到100分。然后得出了下面這份成績(jī)單：咱們來(lái)簡(jiǎn)單分析一下前幾名。米其林（Mechelin）：中國(guó)消費(fèi)者最熟悉的輪胎品牌果然名不虛傳。米其林1891年起源于法國(guó)，是子午線輪胎的發(fā)明者，其品牌一直是輪胎技術(shù)的先驅(qū)。它的各種主流輪胎在各項(xiàng)細(xì)分評(píng)測(cè)中，都能達(dá)到或接近該類別的最高水平。
目前，主流企業(yè)出廠報(bào)價(jià)如下：
山東東營(yíng)華泰，32%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在770元/噸，50%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在1220元/噸；
山東濱化，32%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在790元/噸，食品級(jí)堿出廠報(bào)價(jià)在820元/噸；
山東齊魯石化，30%堿出廠報(bào)價(jià)在770元/噸，48%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在1160元/噸；
江蘇新浦化學(xué)， 32%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在920-960元/噸，48%堿出廠報(bào)價(jià)在1420-1480元/噸；
江蘇理文，32%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在930元/噸，48%堿出廠報(bào)價(jià)1450在元/噸，50%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在1530元/噸；
內(nèi)蒙古中鹽吉蘭泰，32%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在2850元/噸（折百），50%堿出廠報(bào)價(jià)在3050元/噸（折百）；
河南昊華宇航，32%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在3000元/噸（折百），50%堿出廠報(bào)價(jià)在3100元/噸（折百）。

新聞：宿遷二甲胺水溶液桶裝價(jià)格
精煉銅產(chǎn)量保持增長(zhǎng)，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益逐步改善，行業(yè)運(yùn)行總體保持了平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。產(chǎn)量繼續(xù)保持增長(zhǎng)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2016年11月，電解銅累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到768萬(wàn)噸，銅企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益明顯好轉(zhuǎn)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年1——10月，銅產(chǎn)業(yè)投資持續(xù)回落。截至2016年1——11月，銅產(chǎn)業(yè)完成固定資產(chǎn)投資額884億元，同比下降2%，占同期有色金屬完成固定資產(chǎn)投資額的15%。其中銅冶煉固定資產(chǎn)投資同比下降20%，加工投資繼續(xù)保持增長(zhǎng)，增幅為8%。
本周，國(guó)內(nèi)片堿市場(chǎng)下行為主，各地區(qū)價(jià)格均出現(xiàn)不同程度的下調(diào)。當(dāng)前，96%片堿主流出廠價(jià)格在3400-3450元/噸，99%片堿主流出廠價(jià)格在3450-3500元/噸，價(jià)格與上周相比均下調(diào)100元/噸。
本周一（3月18日）君正片堿最新出廠報(bào)價(jià)與上周相比下調(diào)了200元/噸左右，周內(nèi)降幅在6%以上。
目前，影響市場(chǎng)下行的主要因素有：
1、成本面。液堿市場(chǎng)處于供大于求的狀態(tài)，且價(jià)格一直下跌，難以起到支撐作用。
2、供應(yīng)面。片堿企業(yè)裝置開工正常，貨源供應(yīng)充足，市場(chǎng)整體庫(kù)存偏高，企業(yè)出貨壓力大。
3、需求面。主要體現(xiàn)在終端需求不佳，氧化鋁市場(chǎng)行情不好，且由于鋁土礦價(jià)格的上漲以及電解鋁裝置的檢修，使得氧化鋁企業(yè)減產(chǎn)；另外，受環(huán)保影響，其他下游印染、造紙等行業(yè)開工受限，對(duì)片堿的需求有限。
新聞：宿遷二甲胺水溶液桶裝價(jià)格
“AI技術(shù)包括機(jī)器視覺(jué)、傳感器融合、規(guī)劃與控制等，這些都是我們完全自主開發(fā)的，”吳甘沙表示，“每一行代碼都由我們自己編寫?！瘪S勢(shì)科技的第一輛原型車主要針對(duì)可控環(huán)境，比如校園、企業(yè)園區(qū)等，最終目標(biāo)是開發(fā)出共享型的自動(dòng)駕駛出租車隊(duì)。美國(guó)對(duì)中國(guó)的看法也開始悄然改變了。去年10月，白宮發(fā)布的AI報(bào)告中多處提及，中國(guó)在AI研究領(lǐng)域發(fā)表的研究成果已經(jīng)超過(guò)美國(guó)。當(dāng)然，很多科學(xué)家認(rèn)為，發(fā)表論文的數(shù)量與技術(shù)創(chuàng)新的程度沒(méi)有必然的聯(lián)系，而且中國(guó)在AI技術(shù)領(lǐng)域的積累要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國(guó)。
雷軍不是個(gè)輕易服輸?shù)娜?，在這種情況下，加強(qiáng)自主研發(fā)，以增大自己在行業(yè)的話語(yǔ)權(quán)就成了唯一的出路，說(shuō)到底自主研發(fā)手機(jī)芯片有以下幾個(gè)好處：更容易優(yōu)化，軟硬件配合更好，從而容易獲得優(yōu)秀的用戶體驗(yàn)。不用受制于人，性能參數(shù)自己把握。供貨和成本自己把控，不用看芯片廠商臉色，愛(ài)造多少造多少，成本還低。光是以上這三點(diǎn)就足以讓小米不惜花重金自主研發(fā)手機(jī)芯片了，而且上面的這三點(diǎn)也正是小米現(xiàn)在的短板，其實(shí)小編覺(jué)得無(wú)論小米研發(fā)的松果V970處理器性能如何，只要能搞出來(lái)實(shí)現(xiàn)從0到1的跨越就已經(jīng)成功了一半。
市場(chǎng)是一塊試金石，最終由它來(lái)檢驗(yàn)?zāi)男┦窍冗M(jìn)產(chǎn)能，哪些是落后產(chǎn)能。對(duì)于落后產(chǎn)能，李正建建議可以通過(guò)限時(shí)退出市場(chǎng)等方式來(lái)進(jìn)一步去除。目前鋼鐵和煤炭行業(yè)有具體的時(shí)間規(guī)定，船舶還沒(méi)有具體時(shí)間規(guī)定，主要按市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。從國(guó)家層面，工信部等六部委出臺(tái)的船舶行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)結(jié)構(gòu)調(diào)整行動(dòng)計(jì)劃指明了中國(guó)船舶行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能、調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向：一方面鼓勵(lì)和引導(dǎo)有實(shí)力的航企做大做強(qiáng)，加速兼并重組并努力提升技術(shù)與管理能力;另一方面加速技術(shù)水平低、管理差、實(shí)力弱的中小船企淘汰退出。