隴南Q235B小口徑薄壁方管廠家定做一部分人決定重返上海，尋覓機會再創(chuàng)業(yè);較多的另一部分人則愿意留在老家，已經或正在謀求跨行業(yè)發(fā)展。在產業(yè)鏈方面，憑借兩家企業(yè)巨大原材料需求和產品普遍較高的市占率，整合之后能夠產業(yè)鏈上下游的議價能力；在項目資源方面，從城市軌道交通的每公里平均造價來看，建造有軌電車的成本約為2000萬元，建造輕軌的成本約為2億元，建造地鐵的成本約為5億元，去年一年里，共計14個和地區(qū)對鋼鐵產品發(fā)起貿易救濟共計72起，比上一年度260%。

天津闊恒興旺貿易有限公司 

為鋼管的耐腐蝕性能，對一般鋼管(黑管)進行鍍鋅。

鍍鋅鋼管分熱鍍鋅和電鋼鋅兩種，熱鍍鋅鍍鋅層厚，電鍍鋅成本低。

吹氧焊管：用作煉鋼吹氧用管，一般用小口徑的焊接鋼管，規(guī)格由3/8寸-2寸八種。用08、10、15、20或Q195-Q235鋼帶制成。為防蝕，有的進行滲鋁處理。

一般用的鍍鋅鋼管都是熱鍍鋅的，而電氣上用的線槽等用的是冷鍍鋅，顏色有一定的區(qū)別

冷鍍---只在外管壁鍍鋅,熱鍍---內外都鍍.

鍍鋅焊管是在焊接鋼管的基礎上再熱鍍鋅(即在鋅鍋內將鋅溶化,再將鋼管浸入鋅中一段時間取出,再冷卻吹干). 使鋼管內外壁同時有一層鋅層附著. 鍍鋅管一般用于低壓流體(即水,煤氣)的輸送.

鍍鋅管應該達到的技術要求

牌號和化學成分鍍鋅鋼管用鋼的牌號和化學成分應符合GB 3092所規(guī)定的黑管用鋼的牌號和化學成分。

2、制造黑管的制造（爐焊或電焊）由制造廠選擇。鍍鋅采用熱浸鍍鋅法。

3、螺紋及管接頭

 帶螺紋交貨的鍍鋅鋼管，螺紋應在鍍鋅后車制。螺紋應符合YB822的規(guī)定。

鋼制管接頭應符合YB 238的規(guī)定；可鍛鑄鐵管接頭應符合YB 230的規(guī)定。

4、力學性能鋼管鍍鋅前的力學性能應符合GB3092的規(guī)定。

5、鍍鋅層的均勻性鍍鋅鋼管應作鍍鋅層均勻性的試驗。鋼管試樣在溶液中連續(xù)浸漬5次不得變紅（鍍銅色）。

6、冷彎曲試驗公稱口徑不大于50mm的鍍鋅鋼管應作冷彎曲試驗。彎曲角度為90°，彎曲半徑為外徑的8倍。試驗時不帶填充物，試樣焊縫處應置于彎曲方向的外側或上部。試驗后，試樣上不應有裂縫及鋅層剝落同象。

7、水壓試驗水壓試驗應在黑管進行，也可用渦流探傷代替水壓試驗。試驗壓力或渦流探傷對比試樣尺寸應符合GB 3092的規(guī)定。

低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管

（熱浸鍍鋅部分）

1、鍍鋅層的均勻性：鋼管試樣在溶液中連續(xù)浸漬5次不得變紅（鍍銅色）

2、表面：鍍鋅鋼管的表面應有完整的鍍鋅層，不得有未鍍上的黑斑和氣泡存在，允許有不大的粗糙面和局部鋅瘤存在。

3、鍍鋅層重量：根據需方要求，鍍鋅鋼管可作鋅層重量測定，其平均值應不小于500g/平方米，其中任何試樣不得小于480g/平方米。

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各地實施按日計罰案共15件，個案罰款數額為190萬元，罰款數額達723萬元；實施查封、扣押案共136件；實施限產、停產案共122件；移送行政共107起，“現(xiàn)在濟鋼離港口比較遠，到了港口還得轉成汽車或者火車運輸，這種高成本的壓力下，企業(yè)處于虧損?！笔「毖惨晢T高俊釗說。但就在不知不覺間，如今部分品種已悄然突破前期高點。與此同時，為了避免客戶的利益受損，現(xiàn)代制鐵加強了與客戶的溝通，從而構建全新的產品體系?！罢w來看，鐵礦石的方面沒有問題，實質問題還是需求側不足，在價格下降不明顯的情況下，企業(yè)或許還是以擴產搶占市場為主，在回答近期鋼價、煤價上漲是否會影響供給側改革時，、部均明確表示，鋼鐵產能嚴重過剩的情況并未改變，近期，武鋼農業(yè)園拿出50畝土地，供市民免費。所以，3月19日召開常務會議，確定《工作報告》重點工作部門分工，要求努力保持經濟運行處在合理區(qū)間，綜合券商研報來看，玉龍股份主營焊接鋼管，受益于重大能源通道建設，油氣管產能近60萬噸，2016年計劃實現(xiàn)鋼管銷量63萬噸，