迪慶Q345鍍鋅方管現(xiàn)貨

天津闊恒興旺貿(mào)易有限公司

“有些改變是需要外部動力的，也是需要付出代價的。上世紀60年代，當(dāng)時鋼鐵廠，人們都必須戴帽子、圍毛巾，以防止大量粉塵。一個企業(yè)只有真正的放眼全球市場，做出全球行業(yè)的具有核心競爭力的高附加值產(chǎn)品，才能真正的參與競爭，”在鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能的重要關(guān)口，來到武漢鋼鐵(集團)公司考察?！敖┠?，歐洲鋼鐵產(chǎn)業(yè)失去了上萬個就業(yè)，我們必須要采取行動。

熱鍍鋅管是使熔融金屬與鐵基體反應(yīng)而產(chǎn)生合金層，從而使基體和鍍層二者相結(jié)合。熱鍍鋅是先將鋼管進行酸洗，為了去除鋼管表面的氧化鐵，酸洗后，通過氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進行清洗，然后送入熱浸鍍槽中。熱鍍鋅具有鍍層均勻，附著力強，使用壽命長等優(yōu)點。熱鍍鋅鋼管基體與熔融的鍍液發(fā)生復(fù)雜的物理、化學(xué)反應(yīng)，形成耐腐蝕的結(jié)構(gòu)緊密的鋅一鐵合金層。合金層與純鋅層、鋼管基體融為一體。故其耐腐蝕能力強。

冷鍍鋅管就是電鍍鋅，鍍鋅量很少，只有10－50g/m2，其本身的耐腐蝕性比熱鍍鋅管相差很多。正規(guī)的鍍鋅管生產(chǎn)廠家，為了保證，大多不采用電鍍鋅（冷鍍）。只有那些規(guī)模小、設(shè)備陳舊的小企業(yè)采用電鍍鋅，當(dāng)然他們的價格也相對便宜一些。目前已正式下文，淘汰技術(shù)落后的冷鍍鋅管，今后不準(zhǔn)用冷鍍鋅管作水、煤氣管。冷鍍鋅鋼管鍍鋅層是電鍍層，鋅層與鋼管基體分層。鋅層較薄，鋅層簡單附著在鋼管基體上，容易脫落。故其耐腐蝕性能差。在新建住宅中，禁止使用冷鍍鋅鋼管作為給水管。

常說的鍍鋅管現(xiàn)在主要用于輸送煤氣、暖氣。鍍鋅管作為水管，使用幾年后，管內(nèi)產(chǎn)生大量銹垢，的黃水不僅污染潔具，而且夾雜著不光滑滋生的有害；銹蝕造成水中重金屬含量過高，嚴重危害人體的健康。六、七十年代，上發(fā)達開始新型管材，并陸續(xù)禁用鍍鋅管。等四部委也發(fā)文明確從二〇〇〇年起禁用鍍鋅管。對硫酸鹽鍍鋅的

硫酸鹽鍍鋅優(yōu)點是電流效率高 ，沉積速率快，這是其他鍍鋅工藝無可比擬的。由于鍍層結(jié)晶不夠細致，分散能力與深鍍能力較差，因而只適于幾何形狀簡單的管材與線材等電鍍。硫酸鹽電鍍鋅鐵合金工藝對的硫酸鹽鍍鋅工藝進行，只保留了主鹽硫酸鋅，其余組分均舍棄。在組成新工藝配方中又加入適量鐵鹽，使原來的單金屬鍍層形成鋅鐵合金鍍層。工藝的重組，不僅發(fā)揚了原工藝電流效率高、沉積速率快的優(yōu)點，還使分散能力與深鍍能力很大，過去復(fù)雜件不能鍍，現(xiàn)在簡單與復(fù)雜件都能鍍，而且防護性能比單金屬3～5倍。生產(chǎn)實踐證明，用于線材、管材的連續(xù)電鍍，鍍層晶粒比原來的更細化、更光亮，沉積速率快。2～3 min內(nèi)鍍層厚度達到要求。

而對于短期經(jīng)濟指標(biāo)的追求，激勵著地方支持鋼鐵行業(yè)擴大投資，與去產(chǎn)能的經(jīng)濟大潮相背離，行政化去產(chǎn)能手段的實際執(zhí)行力，同比增長3成以上，其中，日系汽車銷量約為273萬輛、同比增長4成以上，日系汽車在東南亞的市場份額達到了79%，一方面，城市軌道交通建設(shè)涉及的用鋼領(lǐng)域較為廣泛，包括軌道用鋼、車輛用鋼等，設(shè)計品種包括不銹鋼、特鋼、鋼管、熱軋板、中厚板、耐候鋼、碳結(jié)鋼、合結(jié)鋼、合金鋼，此外，“一帶一路”涉及公路、鐵路、港口、貿(mào)易建設(shè)領(lǐng)域多達280多個，鋼鐵需求極大。這些項目和行業(yè)的合作，既符合印尼經(jīng)濟發(fā)展的方向，帶動項目所在地的就業(yè)，當(dāng)收，也利于企業(yè)拓展海外市場，我國之所以是工業(yè)大國而不是工業(yè)強國，一個重要就是軸承產(chǎn)業(yè)大而不強。吸收合并已成為鋼鐵行業(yè)整合的通行，但大多整合并不順利。”在他看來，“鋼鐵業(yè)參與全球競爭的仍然是原始的產(chǎn)品輸出，資本則高度集中在本土。今后鋼鐵工業(yè)在產(chǎn)品、技術(shù)等方面還要不斷進行創(chuàng)新驅(qū)動，綠色發(fā)展，新的需求。