新聞：周口國(guó)標(biāo)生產(chǎn)廠家有哪些
新型鋰鹽添加劑LiFSI，可以提高電解液的電導(dǎo)率、高低溫性能和耐水解性，同時(shí)還能氣脹，性能高，未來(lái)在低溫、高電壓、高倍率電解液中有著廣泛應(yīng)用。目前，天賜材料、新宙邦等國(guó)內(nèi)主流電解液廠家在積極建設(shè)LiFSI產(chǎn)線。天賜材料2016年8月，天賜材料透露，預(yù)計(jì)公司2016年年底將具備300噸LiFSI新型鋰鹽的產(chǎn)能。此外，計(jì)劃新建2000噸/年的新型鋰鹽產(chǎn)能。新宙邦2016年7月，新宙邦擬與長(zhǎng)沙鑫聯(lián)華源共同出資2000萬(wàn)元設(shè)立博氟科技，投資建設(shè)年產(chǎn)200噸LiFSI項(xiàng)目。

某染料廠的發(fā)貨區(qū)，記者雖然沒(méi)有看到大排長(zhǎng)龍的盛況，但卻時(shí)常能看到大大小小的貨車(chē)進(jìn)出。當(dāng)問(wèn)及近染料行情時(shí)，這里的門(mén)衛(wèi)告訴記者，他在這個(gè)廠上班7、8年了，從每天的進(jìn)出貨車(chē)就能感覺(jué)到，今年染料行情好。他一邊說(shuō)，一邊指著桌子上的登記簿說(shuō)，“每天從這扇門(mén)進(jìn)出的貨車(chē)，都需要在這里登記。”

上述所言的車(chē)輛進(jìn)出登記簿，記者隨手一翻發(fā)現(xiàn)，4月2日，截至當(dāng)天3點(diǎn)左右，進(jìn)出貨車(chē)共計(jì)32輛，各車(chē)運(yùn)載量不等，普遍20-40噸之間。再往前翻閱，每天登記貨車(chē)所用的頁(yè)面，較4月2日當(dāng)天要多。不過(guò)，當(dāng)記者打算再仔細(xì)盤(pán)點(diǎn)一下時(shí)，門(mén)衛(wèi)已經(jīng)把登記簿收了回去，稱(chēng)這是企業(yè)的秘密，不能隨便看。

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互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,消費(fèi)者可以跨越空間購(gòu)買(mǎi)到品牌的商品,直接導(dǎo)致顧客不愿選擇實(shí)體商業(yè)。解決痛點(diǎn)|揚(yáng)長(zhǎng)避短瞄準(zhǔn)目標(biāo)顧客,提供服務(wù),加大吸引力如今很多項(xiàng)目只是跟風(fēng)做定位,僅僅是檔次和年齡上的區(qū)分,他們的需求火熱喜好都不同,沒(méi)有將消費(fèi)者做更細(xì)化的分類(lèi),而顯得粗糙。實(shí)體商業(yè)在做定位時(shí),要仔細(xì)研究針對(duì)客群的消費(fèi)特征,更貼近現(xiàn)實(shí)客群,而非盲目跟風(fēng)。顧客是聰明的,也是理性的,如果一個(gè)項(xiàng)目的定位清晰,顧客會(huì)考慮在出行成本和所獲得的利益之間做權(quán)衡,從而加大實(shí)體商業(yè)的吸引力。

17-19日，擴(kuò)散條件逐步轉(zhuǎn)差，我省大部分地區(qū)空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現(xiàn)中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴(kuò)散條件較好，我省北部地區(qū)空氣優(yōu)良，中南部地區(qū)以良至輕度污染為主。
22-23日，擴(kuò)散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現(xiàn)中度污染。
現(xiàn)請(qǐng)你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》要求，即可解除區(qū)域一和區(qū)域二重污染天氣I級(jí)應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)。請(qǐng)于應(yīng)急響應(yīng)終止2日內(nèi)，將本次重污染天氣工作開(kāi)展情況報(bào)送我辦。

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近幾年，市場(chǎng)經(jīng)歷了高速發(fā)展，高通、谷歌、、三星、、GoPro等科技巨頭紛紛布局市場(chǎng)，企業(yè)數(shù)量暴增，資本大量涌入。不過(guò)，從2016年下半年開(kāi)始，市場(chǎng)幅度下滑嚴(yán)重，市場(chǎng)空間增速放緩。根據(jù)CBInsights的風(fēng)投報(bào)告，2016年第二季度，伴隨著行業(yè)的穩(wěn)定，市場(chǎng)即將進(jìn)入大階段，這一階段的萌芽已經(jīng)顯露。2016年，行業(yè)的均利潤(rùn)逐漸下降，很多中小企業(yè)瀕臨邊緣，大中型企業(yè)紛紛裁員。

“前兩天，大家都在到處問(wèn)哪里有貨，現(xiàn)在都在往外放貨。60元/公斤的價(jià)格，沒(méi)人敢拿，下游染廠也扛不住，價(jià)格太高了?！鄙嫌菀晃唤?jīng)銷(xiāo)商對(duì)記者稱(chēng)。

經(jīng)銷(xiāo)商是上虞染料銷(xiāo)售的重要渠道，在浙江龍盛總部門(mén)前的龍盛大道兩側(cè)，分布著大大小小數(shù)十家染料經(jīng)銷(xiāo)商。記者在這里采訪時(shí)，多位經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)，即使現(xiàn)在浙江龍盛分散黑ETC300%的報(bào)價(jià)已經(jīng)到了60元/公斤，但經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)給印染廠的實(shí)際成交價(jià)，目前普遍在47-48元/公斤?？此埔环N買(mǎi)賣(mài)，但經(jīng)銷(xiāo)商賺的是以前低價(jià)拿貨時(shí)的庫(kù)存。

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世界75%的精密減速器市場(chǎng)被日本的HarmonicaDrive和Nabtesco，其中Nabtesco生產(chǎn)RV減速器，約占60%的份額，HamonicaDrive生產(chǎn)諧波減速器，約占15%的份額。RV減速機(jī)主要用于20公斤以上的機(jī)器人關(guān)節(jié)，諧波用在20公斤以下機(jī)器人關(guān)節(jié)。RV減速器不像諧波減速器那樣隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)精度會(huì)顯著降低，在先進(jìn)機(jī)器人傳動(dòng)中有逐漸取代諧波減速器的趨勢(shì)。但由于RV減速機(jī)組成零件更復(fù)雜，承載強(qiáng)度更高，不光制造難度要比諧波減速機(jī)大，其生產(chǎn)線投資規(guī)模遠(yuǎn)大于諧波減速機(jī)。

產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)

染料漲價(jià)直接影響到印染企業(yè)的生產(chǎn)成本，面對(duì)高漲的染料成本，作為染料下游的印染企業(yè)，成本轉(zhuǎn)移無(wú)非往下一個(gè)環(huán)節(jié)。

“今年的生意實(shí)在不覺(jué)得怎樣，肯定不如去年。但是，近染費(fèi)都上調(diào)兩次了！”在航民股份多年的工作人員告訴記者。地處蕭山的航民股份，緊鄰紹興。航民股份在印染界的地位，就像浙江龍盛在染料界一樣，是行業(yè)公認(rèn)的龍頭。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年來(lái)隨著染料的走強(qiáng)，整體上一直呈上升趨勢(shì)，目前已經(jīng)占到印染成本的四分之一。為什么現(xiàn)在60元/公斤的染料不敢拿，因?yàn)橛∪緩S扛不住?！比玖辖?jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)。

在染料經(jīng)銷(xiāo)商看來(lái)，這次染料漲價(jià)對(duì)印染企業(yè)來(lái)說(shuō)，高于一定的運(yùn)營(yíng)成本后，印染企業(yè)自然會(huì)把成本轉(zhuǎn)移到下游，隨行就市。

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在網(wǎng)上進(jìn)行了相關(guān)資料收集，發(fā)現(xiàn)這是一種尚在發(fā)展中的生物醫(yī)學(xué)技術(shù)，通過(guò)不同功率的激光或單色光來(lái)調(diào)節(jié)生物機(jī)能，促進(jìn)細(xì)胞活動(dòng)，廣泛用于鎮(zhèn)痛、消除炎癥、加快傷口愈合、促進(jìn)毛發(fā)生長(zhǎng)、改善血液循環(huán)等作用。LEDClinic方面則表示，他們使用的改進(jìn)型LED技術(shù)，可以使其達(dá)到類(lèi)似激光的作用，讓細(xì)胞產(chǎn)生反應(yīng)。LEDClinic分為兩個(gè)型號(hào)，其中LEDClinicPAD尺寸較大、機(jī)身本身可發(fā)出LED光，也可連接燈。
雖甲苯到港量減少，港口庫(kù)存降低，但5350元/噸當(dāng)周呈現(xiàn)上推阻力，庫(kù)存持續(xù)增長(zhǎng)致使市場(chǎng)缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫(kù)存數(shù)量在8.8和15.5萬(wàn)噸。高位庫(kù)存的情況下，甲苯市場(chǎng)表現(xiàn)淡，下游采購(gòu)剛需，買(mǎi)盤(pán)心態(tài)一般，主營(yíng)心態(tài)謹(jǐn)慎。
甲苯港口庫(kù)存量下降，而且后期到港量較少，對(duì)市場(chǎng)心態(tài)起到提振作用，加上外高位上升，國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨集中，持貨商對(duì)后市心態(tài)好轉(zhuǎn)，出貨價(jià)。甲苯價(jià)格或偏好運(yùn)行，主要消耗庫(kù)存為主。
市場(chǎng)本身基本面相對(duì)偏差，主要是油價(jià)以及甲苯價(jià)格的上漲利好帶動(dòng)了市場(chǎng)氛圍，對(duì)價(jià)格上升提到支撐作用，但是由于庫(kù)存積累承壓影響，預(yù)計(jì)漲幅不會(huì)太多。

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一位業(yè)內(nèi)人士告訴筆者，上一輪互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域相對(duì)來(lái)說(shuō)比較盲目，目前制造業(yè)企業(yè)的進(jìn)入相比更謹(jǐn)慎，比如，此輪進(jìn)入的制造業(yè)企業(yè)多數(shù)選擇新能源客車(chē)切入，而新能源公共交通更容易支持，因此相對(duì)來(lái)說(shuō)，切入和發(fā)展更容易。面對(duì)新一輪造車(chē)熱潮，汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武向筆者表示，目前，眾多企業(yè)都想造車(chē)，說(shuō)明汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展機(jī)會(huì)很不錯(cuò)，但無(wú)論哪個(gè)行業(yè)的企業(yè)進(jìn)入，終決定成功的，還是企業(yè)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
3月中旬，由于國(guó)內(nèi)庫(kù)存消化不及預(yù)期，供需面受挫，國(guó)內(nèi)苯普遍出現(xiàn)下行。
華東地區(qū)碼頭庫(kù)存攀升， 供需面走弱，市場(chǎng)信心下降，但鑒于近期盤(pán)面漲跌且波動(dòng)空間較窄，投機(jī)交易難度較大，持貨商低價(jià)出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶(hù)存階段性回補(bǔ)需求，跌幅暫時(shí)受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場(chǎng)因齊魯石化、山東晟原、海灣化學(xué)等工廠裝置檢修，加之華星工廠車(chē)間檢查，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)供應(yīng)量依然未有回升，但是下游工廠對(duì)苯的采購(gòu)積極性并不明顯，供需面沒(méi)有實(shí)質(zhì)性利好，市場(chǎng)商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場(chǎng)下游工廠對(duì)苯實(shí)際需求相對(duì)有限。本周華南苯市場(chǎng)實(shí)單商談多以按需采購(gòu)為主，成交量不大。貿(mào)易商積極出貨為主，周內(nèi)市場(chǎng)報(bào)價(jià)有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價(jià)格沖高后遭遇阻力，市場(chǎng)行情出現(xiàn)回落，市場(chǎng)需求相對(duì)淡，下游采購(gòu)積極性偏弱，實(shí)單成交有限。截至3月15日，韓國(guó)船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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數(shù)據(jù)中心能效專(zhuān)家JonathanKoomey表示，Kehrad教授的構(gòu)想是否能為Google或Netflix所用尚未可知，但他或許應(yīng)該先在較小的市場(chǎng)試水：比如超級(jí)計(jì)算機(jī)領(lǐng)域。他補(bǔ)充說(shuō)：“即使不能被廣泛使用，有一些重要的技術(shù)領(lǐng)域也許用的上這種構(gòu)想。”在測(cè)試紅外激光器之前，Kehrad和他在石溪大學(xué)以及卡內(nèi)基·梅隆大學(xué)的同事曾經(jīng)測(cè)試高頻毫米波能否代替電纜。在電磁波譜上，高頻毫米波介于紅外線和常用無(wú)線電波之間。
本階段國(guó)內(nèi)苯行業(yè)開(kāi)工負(fù)荷小幅度下降，周均負(fù)荷在 84%波動(dòng)，較3月上旬。本階段國(guó)內(nèi)純苯市場(chǎng)繼續(xù)走低，企業(yè)價(jià)格下調(diào)產(chǎn)生，下游采購(gòu)積極性下降，地?zé)拵?kù)存水中等偏下，下游尋低價(jià)采購(gòu)為主，料庫(kù)存中等，整體市場(chǎng)交易氣氛偏淡，商家按需補(bǔ)貨。
下游整體表現(xiàn)與苯步調(diào)一致，整體偏弱，對(duì)原材料維持剛需采購(gòu)節(jié)奏，主力下游 ABS 開(kāi)工維持高位，EPS 及 PS 負(fù)荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫(kù)存及提貨量對(duì)業(yè)內(nèi)心態(tài)的影響逐步加重。預(yù)計(jì)下周市場(chǎng)，若庫(kù)存及提貨因素仍無(wú)好轉(zhuǎn)，則業(yè)內(nèi)心態(tài)將逐步惡化，市場(chǎng)或跌勢(shì)加深。

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前三季度，北侖GDP增長(zhǎng)8%，一般公共預(yù)算、固定資產(chǎn)投資實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)；實(shí)際利用外資同比增長(zhǎng)30%，總量居全省之首，浙商回歸實(shí)際到位資金連續(xù)5年居寧波首位……北侖制造業(yè)緣何風(fēng)景獨(dú)好？有效投資補(bǔ)短板走進(jìn)北侖，泰山路筆直寬闊、草木蔥蘢，幾天前，這里剛剛迎來(lái)“甬馬”的海內(nèi)外“跑客”。這條連接著寧波舟山港北侖港區(qū)和產(chǎn)業(yè)區(qū)的主干道，曾經(jīng)槽罐車(chē)、集卡飛馳，晴天一身灰、雨天一身泥。而現(xiàn)在，這里的環(huán)境空氣優(yōu)良率進(jìn)入了寧波前三。
自春節(jié)以來(lái)，燒堿市場(chǎng)一直呈下行走勢(shì)，弄的人心惶惶。液堿市場(chǎng)以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場(chǎng)以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以?xún)?nèi)蒙地區(qū)降幅多，高達(dá)16%以上。就當(dāng)前燒堿價(jià)格來(lái)說(shuō)，創(chuàng)2017年以來(lái)價(jià)格新低。
燒堿市場(chǎng)不景氣的罪魁禍?zhǔn)走€是在下游氧化鋁行業(yè)。受環(huán)保影響，鋁土礦供應(yīng)緊張，價(jià)格節(jié)節(jié)攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節(jié)，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進(jìn)行減產(chǎn)，這對(duì)片堿市場(chǎng)的影響非常之大！

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目前，全球精密減速器市場(chǎng)大半被日本企業(yè)占據(jù)，日本Harmonic是諧波減速器領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，占據(jù)了約全球15%的市場(chǎng)份額，日本Nabtesco是全球的RV減速器和擺線針輪減速器制造商，在RV減速器領(lǐng)域的全球市場(chǎng)份額約為60％。雖然在著力于精密減速器國(guó)產(chǎn)化研究后，涌現(xiàn)出一些單位或企業(yè)，并可以在高精度擺線針輪減速器波減速器領(lǐng)域局部替換國(guó)外產(chǎn)品，但在2015年，依舊有75%精密減速器從日本進(jìn)口。
目前，部分地區(qū)氧化鋁企業(yè)處于虧損狀態(tài)，冬季采暖限產(chǎn)取消后復(fù)產(chǎn)的意愿也不強(qiáng)烈，場(chǎng)內(nèi)交投氣氛一般，市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩，處于供大于求的狀態(tài)，預(yù)計(jì)短期國(guó)內(nèi)氧化鋁價(jià)格仍有繼續(xù)下跌的風(fēng)險(xiǎn)。
本周，國(guó)內(nèi)液堿市場(chǎng)弱勢(shì)運(yùn)行為主，山東和河北地區(qū)價(jià)格出現(xiàn)下調(diào)。山東地區(qū)價(jià)格出現(xiàn)下調(diào)主要的原因還是當(dāng)?shù)匮趸X企業(yè)采購(gòu)液堿價(jià)格下調(diào)20元/噸執(zhí)行760元/噸，這也是鋁企連續(xù)兩周下調(diào)采購(gòu)價(jià)格，使得當(dāng)?shù)?2%離子膜堿主流價(jià)格跌破800元/噸，50%離子膜堿價(jià)格在1220元左右，創(chuàng)2017年以來(lái)價(jià)格新低。受山東地區(qū)價(jià)格下調(diào)影響，河北地區(qū)價(jià)格也隨之下調(diào)。其他地區(qū)則相對(duì)保持穩(wěn)定。

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日前，早從事石墨烯技術(shù)研發(fā)的北京碳世紀(jì)科技有限公司召開(kāi)石墨烯鋰離子五號(hào)充電電池烯儲(chǔ)霸王產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，該款電池是首款石墨烯鋰離子五號(hào)充電電池。與普通5號(hào)干電池、充電電池相比，該款電池優(yōu)勢(shì)明顯，可循環(huán)使用3萬(wàn)次以上，能夠在-45℃~60℃的環(huán)境下使用，這些性能都是普通電池所不能及的。為重要的是，該款電池能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)，產(chǎn)品發(fā)布也代表了正式投入市場(chǎng)。去年以來(lái)，石墨烯電池被炒的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，大多對(duì)石墨烯電池抱有懷疑，甚至是質(zhì)疑的態(tài)度。

新聞：周口國(guó)標(biāo)生產(chǎn)廠家有哪些據(jù)了解，在分散染料生產(chǎn)過(guò)程中，雖然間苯二胺是重要的話中間體，但其成本所占的比重不大。從構(gòu)成來(lái)看，均每生產(chǎn)1噸染料，大概需要30公斤間苯二胺。所以間苯二胺的漲價(jià)對(duì)染料生產(chǎn)企業(yè)影響不大，下游企業(yè)也能夠接受。

在采訪期間，一位經(jīng)銷(xiāo)商給記者算了一筆賬：即便按照間苯二胺加價(jià)10萬(wàn)元，生產(chǎn)一噸染料的成本，也只3000元，全部轉(zhuǎn)移給下游企業(yè)，染料行業(yè)也不是現(xiàn)在這樣。所以，間苯二胺的上漲，不過(guò)是染料廠提價(jià)的借口。

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可見(jiàn)，排放升級(jí)已是汽車(chē)企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急，也為發(fā)動(dòng)機(jī)、高壓共軌、后處理系統(tǒng)等汽車(chē)零部件企業(yè)帶來(lái)了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。面對(duì)國(guó)五和國(guó)六排放，汽車(chē)零部件企業(yè)如何應(yīng)對(duì)？排放升級(jí)再加速，零部件企業(yè)面臨怎樣的挑戰(zhàn)和機(jī)遇？為此，記者采訪到汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)專(zhuān)家及相關(guān)零部件企業(yè)。國(guó)六加嚴(yán)技術(shù)升級(jí)跨度大“輕型汽車(chē)國(guó)六是基于全球技術(shù)法規(guī)基礎(chǔ)，引入了歐洲和美國(guó)的先進(jìn)內(nèi)容，考慮了我國(guó)的環(huán)境改善需求，形成了一個(gè)全新的自主技術(shù)。

新聞：周口國(guó)標(biāo)生產(chǎn)廠家有哪些據(jù)了解，3月23日起，杭州5家印染企業(yè)染整加工費(fèi)用；福建長(zhǎng)樂(lè)曝出有多家印染企業(yè)發(fā)出染費(fèi)漲價(jià)通知；廣東有印染企業(yè)開(kāi)始染整加工費(fèi)。而在朋友圈里熱傳的是，3月28日這一天，紹興8家印染企業(yè)發(fā)出漲價(jià)通知，從通知中可以了解，由于化工染料成本暴漲、染廠成本急速上升，自4月1日起，板類(lèi)產(chǎn)品漲價(jià)300元/噸，氨綸產(chǎn)品漲價(jià)400元/噸，強(qiáng)調(diào)以出倉(cāng)為準(zhǔn)。

在印染界人士看來(lái)，這次染料上漲的原因，首先，是江蘇響水事故帶來(lái)的連鎖反應(yīng)，畢竟產(chǎn)能供應(yīng)上減少；其次，印染行業(yè)目前正在進(jìn)入的生產(chǎn)旺季，此前對(duì)行業(yè)的悲觀預(yù)期，導(dǎo)致印染企業(yè)備貨較少，染料供給產(chǎn)能的突然減少，加劇了下游的恐慌心理。

新聞：周口國(guó)標(biāo)生產(chǎn)廠家有哪些
對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，雖然使用鋰電池會(huì)造成產(chǎn)品成本，但是這是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，低速電動(dòng)車(chē)企業(yè)不應(yīng)該只顧眼前利益，也需要及時(shí)產(chǎn)品戰(zhàn)略，進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)。爭(zhēng)議焦點(diǎn)之三是車(chē)輛問(wèn)題，低速電動(dòng)車(chē)企業(yè)建議弱化側(cè)碰試驗(yàn)，但是董揚(yáng)意見(jiàn)是既然車(chē)輛在道路中行駛，就應(yīng)該按照現(xiàn)有汽車(chē)要求去做，如碰撞試驗(yàn)中正碰和側(cè)碰一個(gè)都不能少。爭(zhēng)議焦點(diǎn)之四是車(chē)身尺寸可否放寬。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家稱(chēng)，大尺寸有利于車(chē)身性的提高，并且認(rèn)為低速電動(dòng)車(chē)只要大方向把握準(zhǔn)確，碰撞強(qiáng)度、車(chē)身尺寸等細(xì)節(jié)問(wèn)題都會(huì)迎刃而解。
但這并不是一個(gè)強(qiáng)制性的規(guī)定，也就是說(shuō)，在發(fā)展前期企業(yè)依舊可以根據(jù)自身情況來(lái)開(kāi)展電池回收和梯次利用開(kāi)發(fā)。比亞迪一位經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，新能源電池研發(fā)和擴(kuò)充產(chǎn)能的開(kāi)銷(xiāo)已經(jīng)很大，目前新能源電池的回收和梯次利用雖已經(jīng)開(kāi)展，但這項(xiàng)業(yè)務(wù)可能會(huì)相對(duì)滯后一些。記者又繼續(xù)詢(xún)問(wèn)電池回收的具體情況，該人員回答“具體不是很清楚”。劉彥龍告訴記者電池回收以及梯次利用從整個(gè)行業(yè)來(lái)看都是相對(duì)滯后的?；厥绽秒姵匦枰私怆姵氐慕】禒顩r，這需要企業(yè)在前期建立電池的評(píng)估體系，并且對(duì)電池使用狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，從而獲得足夠的數(shù)據(jù)作判斷。
2016年生產(chǎn)鋰14,300噸，較2015年200噸。澳大利亞泰利森鋰公司旗下的Greenbushes鋰項(xiàng)目，由天齊集團(tuán)和Albemarle共同擁有。Greenbushes被認(rèn)為是西澳大利亞經(jīng)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)的礦區(qū)，截止目前已經(jīng)持續(xù)經(jīng)營(yíng)了25年。根據(jù)USGS的數(shù)據(jù)，澳大利亞還擁有超過(guò)200萬(wàn)噸的已探明鋰資源。值得注意的是，該國(guó)大部分出口到的鋰礦石均為鋰輝石，雖然在2016年并未從澳大利亞進(jìn)口。