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機器人可以取類寫稿，但無法取代的是一篇篇慢工出細活的特寫稿件，因為這些無法由人工智能大批量生產出來。真正熱愛文字的記者，他們的行文有無法抹去的個人風格，正是這些高度個性化的文風，讓他們脫穎而出，贏得讀者。相信，小南不會是記者，而是記者幫手。小南和記者誰也無法取代誰，在這個時代中，只有彼此握手言歡，你走你的陽關道，我走我的獨木橋，殊途同歸，更好地為讀者服務。一人一句機器人會不會搶記者線？＠劉軍：開始鴨梨山大，后來我想了想，同事嘛，合作，以后我采訪，小南寫稿。
國內雙酚A市場偏弱走勢。雙酚A市場交投氣氛清淡，上游酚走勢低迷，成本支撐不足，加重買盤的觀望情緒。下游工廠整體補貨動力不足，考慮到雙酚A工廠仍有利潤空間，預計短期仍將延續(xù)偏弱走勢。

國內市場上漲，持續(xù)走高，下午華東詢盤氣氛亦有好轉，但是假期臨近，未來假期運輸受限，預計短期價格將偏強整理。
國內市場持續(xù)僵持，下游采購積極性不高，高位成交乏力。國內工廠報盤再度下調，對市場心態(tài)進一步。整體缺乏利好預計短期仍將延續(xù)。
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這里面要提醒鎖品牌，也不是越多款式越好，而是根據(jù)市場動態(tài)信息，結合自己消費者的認知特點，在不同的階段開發(fā)不同的類型，不斷以新的款式取代原來的款式，讓消費者感覺到產品是多樣化的。第七大需求：便捷化便捷化已經是鎖體現(xiàn)出來的優(yōu)勢，但是消費者的需求從實體產品到情景上都要感覺到便捷化。這就是從數(shù)量上飛躍到上的體現(xiàn)。鎖便捷優(yōu)勢從產品上來講，可以不用隨身攜帶鑰匙，告別了鑰匙開門的時代；還有沒有鑰匙了，自然就沒有忘記帶鑰匙、找不到鑰匙、把鑰匙丟失的麻煩。
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彭波認為，新能源汽車式技術（如太陽能）的發(fā)展軌跡說明，一旦新技術的保有量突破1%后，其發(fā)展將實現(xiàn)非線性、式發(fā)展，遠遠超越普遍預測，未來消費的網絡效應有助于新能源汽車的進一步快速發(fā)展。無人駕駛成全球汽車產業(yè)風口和新能源汽車短期內不可能成為主流相似的是，“無人駕駛”這項已然成為全球汽車產業(yè)“風口”的自動駕駛技術事實上距離量產仍然很遠。今年4月17日，長安汽車把公眾對無人駕駛的熱度推向了。當日，長安無人駕駛汽車歷經6天，完成了2000公里路程的道路試驗。
國內市場持續(xù)僵持，下游采購積極性不高，高位成交乏力。國內工廠報盤再度下調，對市場心態(tài)進一步。整體缺乏利好預計短期仍將延續(xù)。2019年1月1日基加利修正案的正式實施，標志著HFCs也將進入淘汰。這意味著家用空調行業(yè)將R410A和R32作為過渡替代技術路線，R290作為主要替代路線的方向已然明確。反觀商用制冷、空調和熱泵行業(yè)，由于對性能的要求不同，目前使用較多的制冷劑有R410A和R134a， R22、R123以及R407C也有不同程度的應用。事實上，這些制冷劑都屬于過渡性產品，未來誰是的替代方案，業(yè)內還沒有形成定論。在這樣的背景下，各類環(huán)保的制冷劑替代方案層出不窮。