：運城壓漿臺車000質量保證另外，豐田和寶馬在2012年也宣布了兩者在氫燃料電池驅動系統(tǒng)等領域將構建長期戰(zhàn)略合作關系。據了解，寶馬計劃將于2020年量產I系列氫燃料電池汽車。除此之外，奔馳奧迪皆有涉足氫燃料電池汽車領域，奔馳計劃將于2017年發(fā)布GLC級氫燃料電池汽車，續(xù)駛里程650km。大眾奧迪于2016年1月在底特律車展上發(fā)布了燃料電池SUV。而就德三強而言，對純電動汽車的投入卻比對氫動力燃料電池車的投入多很多。當然，值得注意的是本田豐田等日系車企，此前一直著重開發(fā)混合動力汽車和氫動力燃料電池汽車，并不看好純電動汽車發(fā)展。

：運城壓漿臺車000質量保證主要技術參數如下：

1、全自動壓漿（高速攪拌）臺車：自動上料、自動計量、自動保壓、液晶屏顯示，攪拌轉速為1020轉/分鐘，漿葉線速度小于15米/秒，稱量準確度達到±0.4%以內，大大優(yōu)于鐵道部要求得±1%?？捎涗浢看蔚臄嚢钄祿⒖呻S時調取歷史攪拌數據（該功能可任意關閉）。計數單位可到小數點后2位。其工作程序為：先自動上水90%（或80%），然后高速攪拌桶自動運行并自動依次添加壓漿劑、水泥，之后繼續(xù)攪拌2分鐘，再補加剩余的10%（或20%）水，再攪拌2分鐘即可排入含攪拌功能的儲漿桶備用。該設備除上述自動功能外，另設有手動功能，可手動完成上述全部工作程序或單項工作程序。攪拌量為700kg，足以供給各型壓漿機使用。

2、真空泵真空度可達-0.097，優(yōu)于鐵道部所規(guī)定的-0.092；

3、壓漿機為連續(xù)式工作方式，壓力無波動，泵送漿體無氣泡，理論工作量4.5～10立方米/小時，并可選裝電控自動和人工手動（保壓罐）兩種保壓功能，采用DYL90型調速壓漿泵時可無級調壓、保壓，保壓范圍可自由調整，且壓力表指示穩(wěn)定，指針不跳動。壓力表總量程為1.6Mpa ，分度值小于0.1 Mpa，壓漿時的實際壓力恰好位于壓力表量程的25%~75%之間，計量更為；

本公司為鐵道部認可的自動壓漿設備生產企業(yè)，采取微利營銷策略，程度的讓利與廣大用戶。據2011年末統(tǒng)計結果，本公司所產壓漿設備在內市場占有率約為68%以上，并以成熟的生產技術、完善的售后服務、可靠的產品質量，廣獲用戶好評。

可能還在抱怨收入水平低，但如果的工作可以外包，5年后，的工作有極大可能被老板外包給勞動力成本更低的東南亞和非洲人。目前從事低端制造業(yè)的人口大約有1億，如果產業(yè)升級完成，可能有5000萬低端勞動力需要再就業(yè)，同時，每年有900萬農村人口進城，有700萬大學生……別聽某些學者噓人口紅利消失，短期看，勞動力總數是過剩的，真正稀缺的是具備新興服務業(yè)就業(yè)技能的中高端人才，而這部分人才需要的是職業(yè)培訓。

高速攪拌部分：

（1） 攪拌速度：1100轉/分鐘

（2） 攪拌重量：250公斤/次

（3） 電機功率：6極    3KW

（4） 計量精度：±0.1Kg

（5） 計量總質量：250Kg

 低速攪拌部分：

（1）攪拌速度：70轉/分鐘

（2）容量：500公斤

（3）電機功率：4極   1.5KW

自動上料系統(tǒng)：

(1) 上料方式：螺旋傳送

電機功率：4極   2.2KW  ×2

螺桿灰漿泵：

(1) 出漿量：3m3/h

(2) 電機功率：6極   3.0KW  

(3) 工作壓力：≤1.5Mpa

(4) 垂直輸送距離：40米

(5) 水平輸送距離：200米

去產能還要妥善處理好短期利益和長遠利益、局部利益和整體利益、化解產能過剩與產業(yè)優(yōu)化升級之間的關系。近來鋼鐵、煤炭價格出現反，一些已經停產的落后企業(yè)復產。但從煤炭鋼鐵行業(yè)的基本面看，這種價格上漲并不具備長期支撐。去產能必然涉及相關企業(yè)行業(yè)的利益，影響到不同地區(qū)的經濟發(fā)展，在這個過程中，許多地方都不希望本地區(qū)為去產能埋單。這就需要地方從全局利益出發(fā)，樹立正確的觀，堅定不移地推進去產能。通過“”達到強體之目的，實現更有質量、更有效益的增長。