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　　　為了克服導(dǎo)電滑環(huán)的缺陷，另一個(gè)辦法就是采用無(wú)線電遙測(cè)的:將扭矩應(yīng)變?cè)谳S上放大并進(jìn)行V/F轉(zhuǎn)換成，通過(guò)載波調(diào)制用無(wú)線電發(fā)射的從軸上發(fā)射至軸外，再用無(wú)線電接收的，就可以軸受扭的。軸上的能源供應(yīng)是固定在軸上的電池　　利用金屬的彈性制成標(biāo)有刻度用以測(cè)量力的大小的儀器，謂之“測(cè)力計(jì)”。測(cè)力計(jì)有各種不同的構(gòu)造形式，但它們的主要部分都是彎曲有彈性的鋼片或螺旋形彈簧。當(dāng)外力使彈性鋼片或彈簧發(fā)生形變時(shí)，通過(guò)杠桿等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)指針轉(zhuǎn)動(dòng)，指針停在刻度盤上的位置，即為外力的數(shù)值。中文名測(cè)力計(jì)性質(zhì)科學(xué)類別物理屬于儀器目錄定義定律應(yīng)變計(jì)?錨索測(cè)力計(jì)?數(shù)字測(cè)力計(jì)電子秤?簡(jiǎn)介?鋼弦式鋼筋測(cè)力計(jì)?土壓力盒?孔隙水壓力計(jì)定義有握力計(jì)等種類，而彈簧秤則是測(cè)力計(jì)的簡(jiǎn)單的一種。

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該即為遙測(cè)扭矩儀。兩類傳感器托普泰克電子有限公司非式扭矩傳感器非式扭矩傳感器輸入軸和輸出軸由扭桿連接起來(lái)，輸入軸上有花鍵，輸出軸上有鍵槽。當(dāng)扭桿受方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩作用發(fā)生扭轉(zhuǎn)時(shí)，輸入軸上的花鍵和輸出軸上鍵槽之間的相對(duì)位置就被改變了

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　　傳感器就完成如下的信息轉(zhuǎn)換；傳感器由彈性軸測(cè)量電橋儀器用放大器接口電路組成。高性能無(wú)線型托普泰克電子有限公司高性能無(wú)線扭矩傳感器將傳感器與無(wú)線通信技術(shù)結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的無(wú)線傳輸。扭矩電由單片機(jī)控制的處理電路進(jìn)行放大A/D轉(zhuǎn)換之后，編碼器將采集到的數(shù)字量編碼傳送給發(fā)射模塊進(jìn)行發(fā)送。接收模塊接收到數(shù)據(jù)后，器將譯出的數(shù)據(jù)傳送給單片機(jī)，由LED顯示的扭矩?cái)?shù)據(jù)值。傳感器數(shù)據(jù)采集發(fā)射電路由扭矩傳感器處理部分單片機(jī)和無(wú)線發(fā)射電路組成。得益于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)加速轉(zhuǎn)型、節(jié)能產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，宏觀調(diào)控加之市場(chǎng)干預(yù)，剛剛過(guò)去的上半年，經(jīng)濟(jì)GDP以同比6%的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)公布于眾。2月8日消息，據(jù)采購(gòu)網(wǎng)消息，江西省縣級(jí)食品快速檢驗(yàn)車載儀器設(shè)備第二次電子化采購(gòu)項(xiàng)目成功中標(biāo)。既是天然氣的主要組成部分，也是一種溫室氣體。盡管目前我國(guó)面臨嚴(yán)峻的污染形勢(shì)，監(jiān)測(cè)工作迫在眉睫，然而，“一刀切”的做法要不得，“突擊戰(zhàn)”更加值得深刻反思。社會(huì)需求決定市場(chǎng)戰(zhàn)略，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，專業(yè)的粒度儀生產(chǎn)商還有很多。

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