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在這方面也將積極地開(kāi)展合作，與社會(huì)共同推進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展，也為們傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境?！菊呓庾x】政策性補(bǔ)貼一直以來(lái)都是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力，但從2017年開(kāi)始，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼額度下降20%，到2020年之后將不再享受補(bǔ)貼，對(duì)行業(yè)帶來(lái)一定影響。而雙積分征求意見(jiàn)稿有助于將這種影響的力度降低。根據(jù)雙積分征求意見(jiàn)稿，2018年度至2020年度，乘用車(chē)企業(yè)的新能源汽車(chē)積分比例要求分別為8%、10%、12%。
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據(jù)悉，宏遠(yuǎn)汽車(chē)?yán)塾?jì)有20款純電動(dòng)產(chǎn)品列入家部的公告，2015年至2016年，累計(jì)銷(xiāo)售2680輛新能源客車(chē)，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入15億元。投產(chǎn)不足兩年，已經(jīng)為地方納稅6000余萬(wàn)元。中汽宏遠(yuǎn)汽車(chē)副總經(jīng)理黃兆鋒介紹，目前宏遠(yuǎn)汽車(chē)已經(jīng)著手二期擴(kuò)建工作，二期達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)8000輛新能源汽車(chē)，有望進(jìn)入內(nèi)同行前十名，產(chǎn)值超50億元，預(yù)計(jì)可帶動(dòng)?xùn)|莞本地新能源汽車(chē)上下游配套產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值至少達(dá)到100億元以上，東莞將由此邁入“新能源產(chǎn)業(yè)百億俱樂(lè)部”。

公司常年回收各種電力配電柜回收，上海蘇州舊線槽回收拆除高壓電纜線回收互感器回收、斷路器回收、二手開(kāi)關(guān)回收、變壓器回收、高壓配電柜回收，低壓配電柜回收，高壓開(kāi)關(guān)柜回收，環(huán)網(wǎng)柜回收，動(dòng)力配電柜，補(bǔ)償柜回收，電容柜回收，開(kāi)關(guān)柜回收，開(kāi)關(guān)箱，舊電箱，穩(wěn)壓器回收，空氣開(kāi)關(guān)回收，跳閘器回收，安全跳閘器回收，分流柜，舊電纜回收，舊電線回收，廢舊線，線槽，廢舊牌板，高壓電纜，低壓電纜、廢舊光纜等，廢舊電線，廢舊金屬，廢舊物資，廢舊物品，空調(diào)回收，物資回收，開(kāi)關(guān)柜，配電柜，高壓開(kāi)關(guān)柜，機(jī)械控制柜，回收電梯，制冷設(shè)備回收。變壓器，干式變壓器，箱式變壓器，特種變壓器，電廠變壓器，回收空調(diào)、二手化鋰制冷機(jī)組，發(fā)電機(jī)回收，電梯回收，貨梯回收，舊機(jī)械設(shè)備，機(jī)電設(shè)備，廢舊物資，公司實(shí)力雄厚，信譽(yù)一，為客戶(hù)和中介商保守商業(yè)秘密，回收熱線：線槽分類(lèi)：密集型線槽編輯密集型線槽適用于交流三相四線、三相五線制，頻率不限，額定電壓至690V,額定工作電流250~5000A的供配電系統(tǒng)，作為工礦、企事業(yè)和高層建筑中供配電設(shè)備的輔助設(shè)備，特別適用于車(chē)間、老企業(yè)的改造。

密集型線槽結(jié)構(gòu)特點(diǎn):

密集型線槽相與相及相與

1）接頭用絕緣螺栓緊固，同時(shí)采用雙連接銅排連接，有效增加了接頭接觸面積，大大降低了接頭部位溫升。
2）新一代環(huán)保產(chǎn)品
密集型線槽導(dǎo)電排纏繞有阻燃型交聯(lián)聚熱縮套管，具有較強(qiáng)的絕緣性能，在遇火時(shí)無(wú)氣體散發(fā)。
3）布線靈活
密集型線槽插接口設(shè)置靈活方便，可設(shè)置大量的插口，通用性較強(qiáng)，當(dāng)調(diào)整用電設(shè)備位置時(shí)，無(wú)需變動(dòng)供電系統(tǒng)。
4）封閉線槽編輯封閉線槽（簡(jiǎn)稱(chēng)線槽）是由金屬板（鋼板或鋁板）為保護(hù)外殼、導(dǎo)電排、絕緣材料及有關(guān)附件組成的線系統(tǒng)。它可制成每隔一段距離設(shè)有插接分線盒的插接型封閉線槽，也可制成中間不帶分線盒的饋電型封閉線槽。在高層建筑的供電系統(tǒng)中，動(dòng)力和照明線路往往分開(kāi)設(shè)置，線槽作為供電主干線在電氣豎井內(nèi)沿墻垂直安裝一趟或多趟。按用途一趟線槽一般由始端線槽、直通線槽（分帶插孔和不帶插孔兩種）、L型垂直（水平）彎通線、Z型垂直（水平）偏置線、T型垂直（水平）三通線、X型垂直（水平）四通線、變?nèi)菥€槽、膨脹線槽、終端封頭、終端接線箱、插接箱、線槽有關(guān)附件及緊固裝置等組成。線槽按絕緣方式可分為空氣式插接線槽、密集絕緣插接線槽和高強(qiáng)度插接線槽三種。
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在高素質(zhì)人才團(tuán)隊(duì)的支撐下，鉅威動(dòng)力參加了兩個(gè)“家863計(jì)劃項(xiàng)目”和一個(gè)“‘十一五’家科技支撐計(jì)劃”項(xiàng)目，與內(nèi)一些重點(diǎn)高校和科研機(jī)構(gòu)一起進(jìn)行深入的技術(shù)探索，這些都是和電動(dòng)汽車(chē)的電池管理系統(tǒng)或儲(chǔ)能電池管理系統(tǒng)相關(guān)的科研項(xiàng)目。鉅威動(dòng)力的主打產(chǎn)品是電池管理系統(tǒng)，可以對(duì)鋰電池進(jìn)行控和管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的保護(hù)并提升電池的綜合性能，實(shí)現(xiàn)整車(chē)的安全、、節(jié)能運(yùn)行。走進(jìn)公司的實(shí)驗(yàn)室，測(cè)試機(jī)上，一排排黑色電池管理系統(tǒng)被碼放得整整齊齊，經(jīng)過(guò)測(cè)試后，它們將被裝進(jìn)各大汽車(chē)品牌的電動(dòng)轎車(chē)、大巴。
雖然該廠區(qū)已停產(chǎn)多時(shí)，臨近區(qū)域也沒(méi)有居民，但因濃硫酸具有極強(qiáng)腐蝕性，如不盡快實(shí)施堵漏，必將對(duì)環(huán)境造成污染。而且，“V—1208B”濃硫酸儲(chǔ)存罐處于液酸區(qū)，周?chē)€有其化學(xué)危險(xiǎn)品儲(chǔ)存罐。為此，介休市消防大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)許效文決定立即成立堵漏突擊隊(duì)，務(wù)必一次堵漏成功。隨著木錘對(duì)軟木塞的一次次擊打，木塞終于被嵌入罐體破裂部位。由于罐體內(nèi)濃硫酸儲(chǔ)量大、對(duì)罐底部位形成的壓力也大，為防止木塞被壓擠而脫落，突擊隊(duì)員又采用捆綁式堵漏器材對(duì)罐體破裂部位進(jìn)行了二次加固。
以項(xiàng)目促減排，以減排保水質(zhì)，從污染源頭治理，從排污節(jié)點(diǎn)入手，牢牢握住工程項(xiàng)目這一治污抓手，實(shí)現(xiàn)河質(zhì)按期達(dá)標(biāo)的工作目標(biāo)?！斗桨浮芬螅魇锌h要倒排工期，掛圖，齊心協(xié)力，攻堅(jiān)克難，保障河質(zhì)穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。要成立河質(zhì)限期達(dá)標(biāo)督查組，主要親自掛帥，嚴(yán)格按照實(shí)施方案抓好落實(shí)，務(wù)必取得實(shí)效；要進(jìn)一步分解任務(wù)，落實(shí)責(zé)任，保證在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)完成任務(wù)。各督查組要按圖督查，對(duì)每個(gè)排污節(jié)點(diǎn)、每個(gè)項(xiàng)目、每項(xiàng)措施都要督查到位，實(shí)行“月督查、月報(bào)告”制度。