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□本報記者光明今年上半年，根據(jù)?？谑形?、市“雙創(chuàng)”工作指揮部標(biāo)準(zhǔn)不變、力度不減的工作要求，市農(nóng)業(yè)局積極開展“雙創(chuàng)”工作,打造“雙創(chuàng)”升級版。繼續(xù)實行夜巡督查長效機(jī)制，鞏固提升包點城西鎮(zhèn)“雙創(chuàng)”成果。開展“愛衛(wèi)”志愿服務(wù)環(huán)境整治，打造美麗人居環(huán)境；強(qiáng)化屠宰廠（場）管，嚴(yán)抓農(nóng)業(yè)生產(chǎn)減災(zāi)防災(zāi)宣傳教育。特別是強(qiáng)化養(yǎng)殖污染治理，建設(shè)生態(tài)環(huán)保農(nóng)業(yè)；強(qiáng)化農(nóng)污染治理，切實推進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)廢棄物回收利用，保護(hù)了海口的生態(tài)環(huán)境。
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8月19日，記者走進(jìn)西寧市湟中縣多巴鎮(zhèn)石板溝村，正如省內(nèi)大部分地區(qū)一樣，雖然五彩繽紛的夏季已經(jīng)過去，但青海的秋季美景卻剛剛開始。放眼望去，一旁的山坡被綠樹和鮮花所覆蓋，不時有路過的旅游車輛停在路邊，游客們下來觀賞拍照。村民李永茂告訴記者，以前這里可不是這樣的，一片荒山，沒有人會停留，現(xiàn)在看到的綠樹和鮮花都是張秉海這兩年來付出心的回報。李永茂所說的張秉海是石板溝村的一個普通村民，按照村里人的說法，是個從小就愛種樹的“”。
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　　電力系統(tǒng)采用的電纜線產(chǎn)品主要有架空裸電線、匯流排（線）、電力電纜（塑料線纜、油紙力纜（基本被塑料電力電纜代替）、橡套線纜、架空絕緣電纜）、分支電纜（取代部分線）、電磁線以及電力設(shè)備用電氣裝備電線電纜等。

　　電纜線簡識別——由一根或多根相互絕緣的導(dǎo)體和外包絕緣保護(hù)層制成，將電力或信息從一處傳輸?shù)搅硪惶幍膶?dǎo)線，通常是由幾根或幾組導(dǎo)線（每組至少兩根）絞合而成的類似繩索的電纜，每組導(dǎo)線之間相互絕緣，并常圍繞著一根中心扭成，整個外面包有高度絕緣的覆蓋層。電纜具有內(nèi)通電，外絕緣的特征。用途代碼－不標(biāo)為電力電纜，k-（控制纜），p-（信號纜）；導(dǎo)體材料代碼－不標(biāo)為銅（也可以標(biāo)為cu），l-（鋁）；內(nèi)護(hù)層代碼－q-（鉛包），l-（鋁包），h-（橡套），v-（聚氯護(hù)套）， 內(nèi)護(hù)套一般不標(biāo)識；外護(hù)層代碼－v-（聚氯），y-（聚電力電纜）；派生代碼－d-（不滴流），p-（干絕緣）；特殊產(chǎn)品代碼－th-（濕熱帶），ta-（干熱帶），zr-（阻燃），nh-（耐火），wdz-（低煙無鹵、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）。

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奔馳奇瑞言和共享新能源品牌來源：華夏時報■本報記者孫斌北京報道7月14日，戴姆勒集團(tuán)與奇瑞汽車股份有限公司經(jīng)協(xié)商一致，就各自旗下新能源汽車品牌——“EQ/eQ”品牌名稱使用一事達(dá)成合作共識。雙方一致的方表態(tài)是，兩家車企都格外看重并珍視“EQ/eQ”品牌名稱為新能源汽車產(chǎn)業(yè)所帶來的實際價值與機(jī)遇，并將據(jù)此在未來針對不同的方向，更好地推動和開拓各自品牌旗下的產(chǎn)品陣容。而在此前，大眾一手牽上汽、一汽、江淮的事實已給奔馳開了個良好的先例，外商通過在華建立純電動車合資企業(yè)數(shù)量突破了上限兩家的制約。
　　電纜線型號中的省略原則：電線電纜產(chǎn)品中銅是主要使用的導(dǎo)體材料，故銅芯代號t省寫，但裸電線及裸導(dǎo)體制品除外。裸電線及裸導(dǎo)體制品類、電力電纜類、電磁線類產(chǎn)品不表明大類代號，電氣裝備用電線電纜類和通信電纜類也不列明，但列明小類或系列代號等。第7項是各種特殊使用場合或附加特殊使用要求的標(biāo)記，在“-”后以拼音字標(biāo)記。有時為了突出該項，把此項寫到前面。如zr-（阻燃）、nh-（耐火）、wdz-（低煙無鹵、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）、th-（濕熱地區(qū)用）、fy-（防白蟻、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）等。rvvp：銅芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套軟電纜， 電壓250v/300v， 2-24芯。上海栗碩電纜線回收公司咨詢：—始終遵循、科技委向?qū)?、服?wù)先行、誠信為本的經(jīng)營理念、堅持以客戶的利益為已任、完為解決保值方案。
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在私人充電樁方面，物業(yè)準(zhǔn)入和電網(wǎng)準(zhǔn)入則是很多新能源汽車消費者難以逾越的“兩座大山”，自行“飛線充電”是常態(tài)。“們也知道自行扯線充電不安全，但是沒有辦法，小區(qū)里不讓安裝私人充電樁。小區(qū)周圍公共充電樁不通電是擺設(shè)?！鄙鲜霰葋喌锨剀囍魈寡浴！俺潆姌斗譃榭炻洌斐鋼?dān)心對電池傷害。慢充時間久，停車費加上充電費也是不小的花銷，有的地方還會收取服務(wù)費。重要的是，如果充電地方離家遠(yuǎn)，要一直在停車場等待，用車成本太高。
這出“穿越劇”可謂荒誕。這只是問題之一。拿應(yīng)付檢查來說，濱海新區(qū)、武清區(qū)就分別于2015年、2016年經(jīng)常務(wù)會研究出臺空氣質(zhì)量自動測站周邊大氣環(huán)境保障方案，明確在測站周邊區(qū)域采取控制交通流量、增加水洗保潔次數(shù)等功利性措施，旨在讓測數(shù)據(jù)好看些。寧河區(qū)落實黑臭水體治理任務(wù)敷衍塞責(zé)，為應(yīng)付檢查，僅采取雜物堵塞排污口、設(shè)立擋水墻等臨時性措施，而事實上管網(wǎng)建設(shè)等治本工程嚴(yán)重滯后。還有之前曾廣受關(guān)注的滲坑污染問題，事發(fā)的靜海、武清等區(qū)也被指整治工作推進(jìn)緩慢，甚至出現(xiàn)反。