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（二）各?。▍^(qū)、市）及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)能源主管部門(mén)會(huì)同水利及其他相關(guān)部門(mén)做好規(guī)劃銜接，并組織電網(wǎng)企業(yè)參加相關(guān)規(guī)劃或方案編制及工作。（三）各?。▍^(qū)、市）及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)水利部門(mén)制定擬通電機(jī)井合規(guī)性具體細(xì)則，明確相關(guān)要求和程序。各?。▍^(qū)、市）及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)農(nóng)業(yè)部門(mén)組織地方農(nóng)業(yè)部門(mén)對(duì)機(jī)井通電對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的效果進(jìn)行監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)。（四）各?。▍^(qū)、市）及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)能源主管部門(mén)按年度組織電網(wǎng)企業(yè)及時(shí)上報(bào)本年度機(jī)井通電實(shí)施情況，填報(bào)能源局農(nóng)村機(jī)井通電計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)。
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    母線槽特點(diǎn)——是具有系列配套、商品性生產(chǎn)、體積小、容量大、設(shè)計(jì)施工周期短、裝拆方便、不會(huì)燃燒、可靠、使用壽命長(zhǎng)。母線槽產(chǎn)品適用于交流50Hz，額定電壓380V，額定電流250A-6300A的三相四線，三相五線制供配電系統(tǒng)工程中。
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此外，還在通向嘉陵江的河道，用稻草和活性碳筑攔截壩防止苯擴(kuò)散。經(jīng)過(guò)應(yīng)急隊(duì)伍3天的24小時(shí)倒班作業(yè)連續(xù)奮戰(zhàn)，所有的苯后被轉(zhuǎn)移，沒(méi)有造成重大環(huán)境事件。而除了應(yīng)急管理，固管中心還承擔(dān)著對(duì)危險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)單位進(jìn)行技術(shù)的日常工作。市固管中心固體管理科科長(zhǎng)張曼麗記得，有一次，固管中心接到一起某企業(yè)申請(qǐng)進(jìn)行年經(jīng)營(yíng)規(guī)模近10萬(wàn)噸的危險(xiǎn)綜合利用的項(xiàng)目。“申請(qǐng)如此巨大的生產(chǎn)規(guī)模，如果項(xiàng)目投產(chǎn)后不能穩(wěn)定運(yùn)行，將對(duì)環(huán)境造成巨大的危害。
母線槽優(yōu)越性——封閉式母線槽（簡(jiǎn)稱母線槽）是由金屬板（鋼板或鋁板）為保護(hù)外殼、導(dǎo)電排、絕緣材料及有關(guān)附件組成的母線系統(tǒng)。它可制成每隔一段距離設(shè)有插接分線盒的插接型封閉母線，也可制成中間不帶分線盒的饋電型封閉式母線。在高層建筑的供電系統(tǒng)中，動(dòng)力和照明線路往往分開(kāi)設(shè)置，母線槽作為供電主干線在電氣豎井內(nèi)沿墻垂直安裝一趟或多趟。按用途一趟母線槽一般由始端母線槽、直通母線槽（分帶插孔和不帶插孔兩種）、L型垂直（水）彎通母線、Z型垂直（水）偏置母線、T型垂直（水）三通母線、X型垂直（水）四通母線、變?nèi)菽妇€槽、膨脹母線槽、終端封頭、終端接線箱、插接箱、母線槽有關(guān)附件及緊固裝置等組成。母線槽按絕緣方式可分為空氣式插接母線槽、密集絕緣插接母線槽和度插接母線槽三種。按其結(jié)構(gòu)及用途分為密集絕緣、空氣絕緣、空氣附加絕緣、耐火、樹(shù)脂絕緣和滑觸式母線槽；按其外殼材料分為鋼外殼、鋁合金外殼和鋼鋁混合外殼母線槽。
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東莞時(shí)間網(wǎng)訊為貫徹落實(shí)、決策部署，加強(qiáng)對(duì)進(jìn)口加工利用的環(huán)境，環(huán)保部赴廣東省第十九檢查組日前進(jìn)駐我市，對(duì)我市進(jìn)口加工利用企業(yè)開(kāi)展一個(gè)月的專(zhuān)項(xiàng)檢查。市委副、市長(zhǎng)梁維東在會(huì)見(jiàn)環(huán)保部專(zhuān)項(xiàng)檢查組時(shí)表示，對(duì)于檢查組發(fā)現(xiàn)的我市企業(yè)在進(jìn)口加工利用方面管理中存在的問(wèn)題，東莞將堅(jiān)決抓好落實(shí)?？朔щy度開(kāi)展檢查專(zhuān)項(xiàng)檢查組一共有7名成員，由陜西省固體管理中心副主任張蓉任組長(zhǎng)。7月4日，檢查組開(kāi)始進(jìn)駐東莞，對(duì)相關(guān)企業(yè)開(kāi)展檢查。
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（六）強(qiáng)化保障落實(shí)。提出了加強(qiáng)組織、強(qiáng)化企業(yè)保供責(zé)任、強(qiáng)化目標(biāo)責(zé)任考核、加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)、發(fā)揮機(jī)構(gòu)作用等五個(gè)方面的保障措施。問(wèn)：請(qǐng)介紹《方案》的主要亮點(diǎn)？答：《方案》主要有兩大亮點(diǎn)：一是堅(jiān)持改革。我國(guó)車(chē)用試點(diǎn)推廣的有關(guān)政策主要形成于本世紀(jì)初期。隨著近年來(lái)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，特別是市場(chǎng)化程度不斷提高，既有的經(jīng)驗(yàn)做法已不能完全適應(yīng)形勢(shì)變化，尤其是引導(dǎo)和管理行業(yè)的方式及方法亟待改進(jìn)。
列車(chē)在常規(guī)路段通過(guò)接觸網(wǎng)供電，在特殊無(wú)網(wǎng)路段采用動(dòng)力電池組供電，具備跨軌運(yùn)營(yíng)功能，時(shí)速可達(dá)160公里。專(zhuān)家認(rèn)為，新能源城際電動(dòng)車(chē)組的跨軌功能，不僅可以集動(dòng)車(chē)組和輕軌的功能于一身，還將使我國(guó)在新能源電動(dòng)車(chē)組的建設(shè)領(lǐng)域擁有更多話語(yǔ)權(quán)。新能源動(dòng)車(chē)組具有超高適應(yīng)性，可為“”沿線和地區(qū)提供可行產(chǎn)品。運(yùn)用新能源城際電動(dòng)車(chē)組，沿線地區(qū)不需更換鐵路，更改制式，就可以提高運(yùn)輸效率和，提升旅客的舒適感和幸福指數(shù)。