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9月13日，我省接到環(huán)保督察組交辦的第三十三批案件，共計(jì)331件。其中，重點(diǎn)案件50件。長(zhǎng)春市169件(重點(diǎn)案件16件)、吉林市46件(重點(diǎn)案件5件)、四市7件(重點(diǎn)案件4件)、遼源市6件(重點(diǎn)案件1件)、通化市13件(重點(diǎn)案件4件)、白山市8件、松原市19件(重點(diǎn)案件7件)、白城市17件(重點(diǎn)案件4件)、延邊州39件(重點(diǎn)案件9件)、公主嶺市7件。至三十三批累計(jì)交辦我省共7289件，重點(diǎn)案件1593件。
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根據(jù)提案，明年汽車(chē)業(yè)者的銷售中必須有8%是純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力車(chē)，2019及2020年的比例則分別提高至10%及12%。汽車(chē)業(yè)者一直尋求推遲引進(jìn)配額制度，同時(shí)希望重新考慮未達(dá)成配額的罰則。報(bào)道稱，四名消息人士稱，很有可能在2018年公告新能源車(chē)銷售配額制度，但延后一年實(shí)施，意味著若汽車(chē)業(yè)者無(wú)法馬上達(dá)成配額規(guī)定，也不會(huì)受罰。一位表示，銷售配額制度的終版本可能“很快”就會(huì)公布，因公示期已經(jīng)結(jié)束，發(fā)展和改革會(huì)、以及檢驗(yàn)檢疫總局已經(jīng)做后一次的。
受環(huán)保上行壓力的影響，也了焊錫生產(chǎn)廠商對(duì)焊錫產(chǎn)品的整改，無(wú)鉛環(huán)保焊錫將成為焊錫產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)主流。提升焊錫產(chǎn)業(yè)升級(jí)環(huán)保勢(shì)在必行無(wú)鉛化環(huán)保焊錫不僅契合了時(shí)下政策，也符合焊料對(duì)錫的程度追求，錫在有鉛電子焊料中的含量為60-63%，在無(wú)鉛焊料中錫金屬的含量可上升至95-99%。目前就軟釬焊設(shè)備的兼容性等多個(gè)角度來(lái)看，無(wú)鉛化不僅必要也完全可行。無(wú)鉛焊錫比有鉛焊錫的毒素要低很多，在熔化后擁有粘度低，流動(dòng)性好，出渣量少，可焊性高等特點(diǎn)，能限度的減少拉尖，橋聯(lián)現(xiàn)象。
法院解釋稱，根據(jù)原告內(nèi)容及庭明事實(shí)，重慶兩江中心、廣東環(huán)保會(huì)針對(duì)三被告提起的環(huán)境污染責(zé)任糾紛公益所指問(wèn)題屬于海洋生態(tài)的問(wèn)題。據(jù)法院分析，《環(huán)境保護(hù)法》作為環(huán)境保護(hù)的綜合性法律，適用所有的自然資源和環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域，是一般性規(guī)定，而《海洋環(huán)境保護(hù)法》是針對(duì)海洋生態(tài)這一特殊資源的特別規(guī)定。依“特別法優(yōu)于普通法”、“特別規(guī)定優(yōu)于一般規(guī)定”的原則，對(duì)于本案的主體適用的法律應(yīng)為《海洋環(huán)境保護(hù)法》。