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”堅(jiān)持用戶、、企業(yè)、金融四方共贏在銀隆新能源看來(lái)，綠色是基礎(chǔ)，技術(shù)是關(guān)鍵。銀隆堅(jiān)持創(chuàng)新的技術(shù)路線，銀隆鈦?zhàn)允贾两K就堅(jiān)持了圍繞環(huán)境效益、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的三大原則。對(duì)此魏銀倉(cāng)在講話中表示，銀隆所做的任何產(chǎn)品，在家庭儲(chǔ)能上產(chǎn)品保用30年，工業(yè)儲(chǔ)能保用30年，電動(dòng)車免費(fèi)保用10年，而且做到零價(jià)供車，四方共贏的商業(yè)模式?！八哉f(shuō)從技術(shù)上，銀隆從起步時(shí)候就不是為了盡快拿到補(bǔ)貼，為了盡快回收投資，為了盡快把炒得很高去做一些違規(guī)的研發(fā)產(chǎn)品。
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長(zhǎng)壽工業(yè)園區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過(guò)參加此次的文藝創(chuàng)作比賽，在長(zhǎng)壽工業(yè)園區(qū)范圍內(nèi)更好的傳播了知識(shí)，弘揚(yáng)了生產(chǎn)文化，對(duì)于不斷提高園區(qū)入園企業(yè)及職工的意識(shí)，營(yíng)造濃厚的生產(chǎn)氛圍都具有重要的意義。據(jù)了解，此次活動(dòng)是長(zhǎng)壽工業(yè)園區(qū)管委會(huì)“與環(huán)?！毕盗行麄骰顒?dòng)之一。該系列宣傳活動(dòng)緊緊圍繞“世界環(huán)境日”及“活動(dòng)月”主題，結(jié)合園區(qū)安監(jiān)、環(huán)保、消防工作實(shí)際，以企業(yè)生產(chǎn)、節(jié)能環(huán)保工作為重點(diǎn)，倡導(dǎo)綠色生活，落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，提高企業(yè)職工、環(huán)保意識(shí)。
　　不管油變、或干變、變壓器作用——電壓變換、電流變換、阻抗變換、變壓器組成、初級(jí)線圈、次級(jí)線圈和鐵芯，感應(yīng)式變換， 一般常用變壓器的分類可歸納如下按相數(shù)分：1）單相變壓器：用于單相負(fù)荷和三相變壓器組。2）三相變壓器：用于三相系統(tǒng)的升、降電壓。2、按冷卻方式分：1）干式變壓器：依靠空氣對(duì)流進(jìn)行自然冷卻或風(fēng)機(jī)冷卻，多用于高層建筑、高速收費(fèi)站點(diǎn)用電及局部照明、電子線路等小容量變壓器。2）油浸式變壓器：依靠油作冷卻介質(zhì)、如油浸自冷、油浸風(fēng)冷、油浸水冷、油循環(huán)等。3、按用途分：1）電力變壓器：用于輸配電系統(tǒng)的升、降電壓。2）儀用變壓器：如電壓互感器、電流互感器、用于測(cè)量?jī)x表和繼電保護(hù)裝置。3）試驗(yàn)變壓器：能產(chǎn)生高壓，對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行高壓試驗(yàn)。4）特種變壓器：如電爐變壓器、整流變壓器、變壓器、電容式變壓器、移相變壓器等。
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華清公司有關(guān)負(fù)責(zé)人向《法制日?qǐng)?bào)》記者透露，華清公司去年從國(guó)外進(jìn)口的上述有15萬(wàn)噸。除了機(jī)器拆解外，在產(chǎn)業(yè)園區(qū)還有幾千人進(jìn)行人工拆解。7月23日，盡管是，但是華清產(chǎn)業(yè)園里的工人們?nèi)栽谏习?，按照華清公司有關(guān)負(fù)責(zé)人的說(shuō)法，他們的工人是輪休，因此也有人在上班。雖然從事的是進(jìn)口拆解，但是華清公司的管理還算有序，料廠與拆解車間被劃分成不同的區(qū)域。從堆得像小山式的料廠出來(lái)，在華清公司有關(guān)負(fù)責(zé)人的引導(dǎo)下，16組的人員分頭對(duì)園區(qū)內(nèi)的15個(gè)工作區(qū)的130多家拆解廠（車間）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查。
在修建青藏公路期間，慕生忠將軍和他所率領(lǐng)的筑路大軍披荊斬棘，移土培綠，奠定了格爾木的城市基礎(chǔ)，同時(shí)也鑄就了“一不怕苦、二不怕死、頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石、軍民一家、團(tuán)結(jié)”的“兩路精神”。60多年來(lái)，這種精神激勵(lì)著一代又一代的格爾木人，在戈壁灘上建起了一座嶄新的工業(yè)城市。“60多年來(lái)，將軍那一留給我們的‘兩路’精神與遠(yuǎn)古曠遠(yuǎn)的昆侖文化在這里匯聚，形成了團(tuán)結(jié)包容、和衷共濟(jì)、相互守望的‘城市文化符號(hào)’。
今年以來(lái)，歐洲各國(guó)陸續(xù)放出禁售燃油車的消息，雖然不是馬上，但大多也只在不遠(yuǎn)的一二十年之后。比如法國(guó)、英國(guó)相繼宣布2040年停售燃油車；作為世界汽車強(qiáng)國(guó)的德國(guó)，做得比任何都激進(jìn)，上議院直接通過(guò)了“2030年后禁止銷售燃油車”的決議。美日雖然沒(méi)有這么直接的禁售計(jì)劃，但在新能源汽車領(lǐng)域的也牽動(dòng)市場(chǎng)。豐田早在2015年就宣布過(guò)2050年將會(huì)停售車，但重心會(huì)放在混合動(dòng)力上，而不是純電動(dòng)。美國(guó)的新能源汽車階梯性減稅政策、零排放積分交易機(jī)制（ZEV）等，早已為人稱道。