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“在化工的產業(yè)鏈中，循環(huán)經濟是非常重要的一塊，烏海的氣相二氧化硅工廠可以實現(xiàn)完全的循環(huán)。”卡博特亞太區(qū)總裁朱戟告訴記者。而從具體操作方面，恒業(yè)成進行有機硅生產的副產品——MTCS成為了工廠的原材料，利用MTCS所生產的氣相二氧化硅后產生的副產品——則回售給恒業(yè)成的工廠，重新進行生產?！皟蓚€工廠相互配合，生產的副產品均可以成為工廠生產所需的原料，這樣一個循環(huán)經濟的結構就已經形成了?！敝礻嬖V記者，“兩所工廠需要建立一個非常緊密的合作伙伴關系，這樣才能進行密切的配合。
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為及時貫徹落實能源局年中工作會議精神，進一步加強和完善能源工作，7月26日，能源局在京召開派出能源機構工作座談會。能源局組成員、副局長李凡榮出席會議并講話?？偣こ處燀n水會議，總經濟師郭智出席會議。李凡榮指出，的以來，、對深化改革提出了明確要求，將簡政放權、放管結合作為深化改革的“先手棋”和轉變職能的主要抓手，強調要同步加強宏觀調控和事中事后。
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合作共贏：禹會橡皮電纜線回收+2019價格比亞迪、北汽新能源等在新能源領域發(fā)力較早的車企，可以從容面對即將實施的雙積分政策，江淮汽車、長城汽車等憑借SUV支撐企業(yè)銷量的自主品牌則有可能成為新能源積分購買大戶。就在本月，長城汽車正式簽署了“御捷長城汽車合資框架協(xié)議”。根據協(xié)議，長城汽車將以現(xiàn)金方式入股御捷汽車，入股比例為25%，雙方還將推出新品牌，采用“御捷長城”這一新的聯(lián)合商標。對此，有分析認為長城汽車的此次入股雖有入主中低速電動車汽車的意圖，但25%的入股比例足以說明其應對雙積分管理辦法的用意。