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強(qiáng)制之前公布的雙積分管理辦法征求意見稿顯示，2018年度至2020年度，乘用車企業(yè)的新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%、12%。乘用車企業(yè)均燃料消耗量正積分可以結(jié)轉(zhuǎn)或者在關(guān)聯(lián)企業(yè)間轉(zhuǎn)讓，而新能源汽車正積分可以自由交易，但不得結(jié)轉(zhuǎn)。根據(jù)部、、科技部、發(fā)改委等四部委之前發(fā)布的《關(guān)于新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》新能源汽車在2017年的補(bǔ)貼額度比2016年降低20%，地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過(guò)單車補(bǔ)貼額的50%，個(gè)人購(gòu)純電動(dòng)車補(bǔ)貼至2020年補(bǔ)貼完全取消。
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德爾能是一家專注于新能源汽車電池研發(fā)的企業(yè)，今年年初入圍倍增試點(diǎn)企業(yè)，計(jì)劃在3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)倍增。辛創(chuàng)說(shuō)，新能源電池是企業(yè)完成倍增指標(biāo)完成的保障。從2014年起，企業(yè)就開始布局新能源汽車，如今每年業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)30%的增長(zhǎng)。該公司2014年開始正式進(jìn)軍動(dòng)力鋰電池，很快就打開市場(chǎng)，生產(chǎn)線也一下子緊張起來(lái)?！罢麄€(gè)東莞的動(dòng)力電池，應(yīng)該說(shuō)還處在起步階段，難以和比亞迪等其他巨頭相比，但搭上汽車行業(yè)，前景不可?！毙羷?chuàng)說(shuō)。
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資訊-明光二手錢江變壓器回收本地公司攀登科學(xué)高峰，服務(wù)行業(yè)發(fā)展在人才隊(duì)伍和科研臺(tái)建設(shè)的帶動(dòng)下，實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)研究工作取得突破進(jìn)展。自然科學(xué)獲批項(xiàng)目連年增長(zhǎng)，2015年新增自然科學(xué)項(xiàng)目9項(xiàng)，2016年新增自然科學(xué)項(xiàng)目16項(xiàng)，含重點(diǎn)項(xiàng)目2項(xiàng)，重大研究計(jì)劃項(xiàng)目1項(xiàng)，合作與交流項(xiàng)目1項(xiàng)，2016年立項(xiàng)的從數(shù)量、和種類上都較以往取得跨越式進(jìn)步。同時(shí)，2017年實(shí)驗(yàn)室還與國(guó)內(nèi)能源化工一流科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)合作，參與申報(bào)并獲批“煤炭清潔利用和新型節(jié)能技術(shù)”等重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目5項(xiàng)。
資訊-明光二手錢江變壓器回收本地公司在高素質(zhì)人才團(tuán)隊(duì)的支撐下，鉅威動(dòng)力參加了兩個(gè)“863計(jì)劃項(xiàng)目”和一個(gè)“‘十一五’科技支撐計(jì)劃”項(xiàng)目，與國(guó)內(nèi)一些重點(diǎn)高校和科研機(jī)構(gòu)一起進(jìn)行深入的技術(shù)探索，這些都是和電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)或儲(chǔ)能電池管理系統(tǒng)相關(guān)的科研項(xiàng)目。鉅威動(dòng)力的主打產(chǎn)品是電池管理系統(tǒng)，可以對(duì)鋰電池進(jìn)行和管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的保護(hù)并提升電池的綜合性能，實(shí)現(xiàn)整車的、、節(jié)能運(yùn)行。走進(jìn)公司的實(shí)驗(yàn)室，測(cè)試機(jī)上，一排排黑色電池管理系統(tǒng)被碼放得整整齊齊，經(jīng)過(guò)測(cè)試后，它們將被裝進(jìn)各大汽車品牌的電動(dòng)轎車、大巴。