成果是鋁門窗配件五金企業(yè)投入巨大人力、物力、時間和資金后付出的勞動成果，理應(yīng)尊重和保護(hù)，才能讓原創(chuàng)的風(fēng)氣蔓延，市場更多原創(chuàng)企業(yè)、技術(shù)和產(chǎn)品的紛至沓來。企業(yè)為了保護(hù)自主創(chuàng)新產(chǎn)品成果，也積極向相關(guān)部門申請(外觀、結(jié)構(gòu)和實用等)，原本以為可法律法規(guī)的保護(hù)。但事與愿違，行業(yè)山寨并不少見，產(chǎn)品被模仿、技術(shù)被盜用的事件時有發(fā)生。一款新產(chǎn)品推出不久，在專業(yè)市場走一圈，雷同產(chǎn)品就紛紛上架，讓原創(chuàng)企業(yè)目瞪口呆、心中之痛難以言表。

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新聞：湖北西門子總線連接器接頭6ES7972-0BB12-0xA0廠家
一旦鋼材價格上漲，將極大擠壓船廠的利潤空間。據(jù)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年前三季度造船完工2493萬載重噸，面對仍在下滑的造船周期，民營造船廠前期承接價格低，民船與海工訂單帶來的風(fēng)險不斷暴露。不僅僅是民營造船廠難以維系，連國有大型船廠也開始頂不住而大幅虧損。船舶日前公布2016年前三季度業(yè)績，如果今年確實出現(xiàn)虧損，這將是船舶近十年來的虧損，中金公司分析其主因在于民船與海工市場低迷、交船難問題依然嚴(yán)峻、船價持續(xù)下行而鋼材價格上行擠壓利潤空間所致。

上海西皇自動化科技有限公司本著“以人為本、科技先導(dǎo)、顧客滿意、持續(xù)改進(jìn)”的工作方針，致力于工業(yè)自動化控制領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)、工程配套和系統(tǒng)集成，擁有豐富的自動化產(chǎn)品的應(yīng)用和實踐經(jīng)驗以及雄厚的技術(shù)力量，尤其以 PLC復(fù)雜控制系統(tǒng)、傳動技術(shù)應(yīng)用、伺服控制系統(tǒng)、數(shù)控備品備件、人機(jī)界面及網(wǎng)絡(luò)/軟件應(yīng)用為公司的技術(shù)特長，幾年來，上海西萬公司在與德國 SIEMENS公司自動化與驅(qū)動部門的長期緊作過程中，建立了良好的相互協(xié)作關(guān)系，在可編程控制器、交直流傳動裝置方面的業(yè)務(wù)逐年成倍增長，為廣大用戶提供了SIEMENS的 技術(shù)及自動控制的解決方案 jiang123

新聞：湖北西門子總線連接器接頭6ES7972-0BB12-0xA0廠家
西門子變頻器故障分析及處理方法：

 一般來說，當(dāng)遇到西門子變頻器故障時，再上電之前首先要用萬用表檢查一下整流橋和IGBT模塊有沒有燒，線路板上有沒有明顯燒損的痕跡。

具體方法是：用萬用表（是用模擬表）的電阻1K檔，黑表棒接變頻器的直流端(-)極，用紅表棒分別測量變頻器的三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應(yīng)該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現(xiàn)象。然后，反過來將紅表棒接變頻器的直流端(+)極，黑表棒分別測量變頻器三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應(yīng)該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現(xiàn)象。否則，說明模塊損壞。這時候不能盲目上電，特別是整流橋損壞或線路板上有明顯的燒損痕跡的情況下尤其禁止上電，以免造成更大的損失。

如果以上測量西門子變頻器故障結(jié)果表明模塊基本沒問題，可以上電觀察。

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例如在產(chǎn)品上不以噸位為主要目標(biāo)了。另外，我們對建造的計劃，也適當(dāng)?shù)恼{(diào)松，使船東這邊也有緩解，同時勞動力成本也可以下降。從整體來講，現(xiàn)在要接單還是比較困難，江南造船的訂單數(shù)量也在減少，但是附加值很高。記者：你的提案建議加快推廣LNG動力內(nèi)河船舶，此前幾年你也在呼吁控制船舶排放，這方面是如何考慮的？胡可一：為減少船舶大氣污染，和地方的交通運(yùn)輸管理部門已在技術(shù)制訂、試點示范項目推進(jìn)和財政激勵補(bǔ)貼等方面做了大量工作，頒布了一系列政策，取得了積極效果，但是LNG動力船舶的推廣遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期的設(shè)想。

1、上電后面板顯示[F231]或[F002](MM3變頻器)，這種故障一般有兩種可能。常見的是由于電源驅(qū)動板有問題，也有少部分是因為主控板造成的，可以先換一塊主控板試一試，否則問題肯定在電源驅(qū)動板部分了。

2、上電后面板無顯示(MM4變頻器)，面板下的指示燈[綠燈不亮，黃燈快閃]，這種現(xiàn)象說明整流和開關(guān)電源工作基本正常，問題出在開關(guān)電源的某一路不正常(整流二極管擊穿或開路，可以用萬用表測量開關(guān)電源的幾路整流二極管，很容易發(fā)現(xiàn)問題。換一個相應(yīng)的整流二極管問題就解決了。這種問題一般是二極管的耐壓偏低，電源脈動沖擊造成的。

3、有時顯示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲擊機(jī)殼或動一動面板和主板時而能正常，一般屬于接插件的問題，檢查一下各部位接插件。也發(fā)現(xiàn)有個別機(jī)器是因為線路板上的阻容元件問題或焊接不良所致。

4、上電后顯示[-----](MM4)，一般是主控板問題。多數(shù)情況下?lián)Q一塊主控板問題就解決了，一般是因為控制線路有強(qiáng)電干擾造成主控板某些元件（如帖片電容、電阻等）損壞所至，或與主控板散熱不好也有一定的關(guān)系。但也有個別問題出在電源板上。

5、上電后顯示正常，一運(yùn)行即顯示過流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空載也一樣，一般這種現(xiàn)象說明IGBT模塊損壞或驅(qū)動板有問題，需更換IGBT模塊并仔細(xì)檢查驅(qū)動部分后才能再次上電，不然可能因為驅(qū)動板的問題造成IGBT模塊再次損壞！這種問題的出現(xiàn)，一般是因為變頻器多次過載或電源電壓波動較大(特別是偏低)使得變頻器脈動電流過大主控板CPU來不及反映并采取保護(hù)措施所造成的。

新聞：湖北西門子總線連接器接頭6ES7972-0BB12-0xA0廠家1970年2月，湘潭地區(qū)機(jī)床廠、軸承廠、交通機(jī)械廠三廠聯(lián)合，裝配汽車，只花了3個月時間，就拼造出了洞庭牌130汽車一臺，這是湘潭歷真正意義上的自產(chǎn)汽車，結(jié)果由于項目上馬倉促，汽車技術(shù)不過硬，終以失敗而告終。洞庭洞庭，動動停停成為人們茶余飯后的談資。但湘潭人從沒有停止追逐汽車夢的步伐。1985年，湘潭市汽車修配廠開始改裝日本鈴木面包車，負(fù)責(zé)生產(chǎn)微型汽車上覆蓋件及總裝，當(dāng)年9月，組裝出了輛樣車，年底生產(chǎn)出了6輛成品。