2015年，搭載精進(jìn)電動(dòng)插電混合動(dòng)力系統(tǒng)和純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的城市客車，占我國市場份額的30%以上，每萬輛客車每年可減少柴油消耗2億升，減少二氧化碳排放3億立方米。2016年，已有5家排名前十的車企搭載了精進(jìn)電動(dòng)設(shè)計(jì)制造的心，許多合資車企也將精進(jìn)電機(jī)遴選為其量產(chǎn)新能源汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)。專家預(yù)言，到2030年，每輛車至少搭載一臺驅(qū)動(dòng)電機(jī)。作為新能源汽車十三五科技發(fā)展規(guī)劃的起草成員，蔡蔚極力主張開展新能源汽車零部件的自主研發(fā)和創(chuàng)新。

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新聞：德州西門子75KW變頻器6SE6430-2UD31-5CA0聯(lián)系方式
抓住四大創(chuàng)新，小間距LED未來無限影響小間距LED屏產(chǎn)品市場發(fā)展的各種因素中，價(jià)格是關(guān)鍵的因素，但是卻不是因素。小間距LED行業(yè)做大做強(qiáng)更需要不斷的的技術(shù)創(chuàng)新。，接縫指標(biāo)依然是小間距LED屏行業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)方向之一。但是，實(shí)現(xiàn)更低接縫指標(biāo)，不僅需要小間距LED屏行業(yè)終端企業(yè)的努力，更需要上游燈珠市場的給力：只有更小尺寸的燈珠產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)足夠成熟穩(wěn)定和規(guī)?；牧慨a(chǎn)，小間距LED屏的間距控制才能不斷向前發(fā)展。

上海西皇自動(dòng)化科技有限公司本著“以人為本、科技先導(dǎo)、顧客滿意、持續(xù)改進(jìn)”的工作方針，致力于工業(yè)自動(dòng)化控制領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)、工程配套和系統(tǒng)集成，擁有豐富的自動(dòng)化產(chǎn)品的應(yīng)用和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及雄厚的技術(shù)力量，尤其以 PLC復(fù)雜控制系統(tǒng)、傳動(dòng)技術(shù)應(yīng)用、伺服控制系統(tǒng)、數(shù)控備品備件、人機(jī)界面及網(wǎng)絡(luò)/軟件應(yīng)用為公司的技術(shù)特長，幾年來，上海西萬公司在與德國 SIEMENS公司自動(dòng)化與驅(qū)動(dòng)部門的長期緊作過程中，建立了良好的相互協(xié)作關(guān)系，在可編程控制器、交直流傳動(dòng)裝置方面的業(yè)務(wù)逐年成倍增長，為廣大用戶提供了SIEMENS的 技術(shù)及自動(dòng)控制的解決方案 jiang123

新聞：德州西門子75KW變頻器6SE6430-2UD31-5CA0聯(lián)系方式
西門子變頻器故障分析及處理方法：

 一般來說，當(dāng)遇到西門子變頻器故障時(shí)，再上電之前首先要用萬用表檢查一下整流橋和IGBT模塊有沒有燒，線路板上有沒有明顯燒損的痕跡。

具體方法是：用萬用表（是用模擬表）的電阻1K檔，黑表棒接變頻器的直流端(-)極，用紅表棒分別測量變頻器的三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應(yīng)該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現(xiàn)象。然后，反過來將紅表棒接變頻器的直流端(+)極，黑表棒分別測量變頻器三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應(yīng)該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現(xiàn)象。否則，說明模塊損壞。這時(shí)候不能盲目上電，特別是整流橋損壞或線路板上有明顯的燒損痕跡的情況下尤其禁止上電，以免造成更大的損失。

如果以上測量西門子變頻器故障結(jié)果表明模塊基本沒問題，可以上電觀察。

新聞：德州西門子75KW變頻器6SE6430-2UD31-5CA0聯(lián)系方式
上海、杭州、廣州等地噸價(jià)一周上漲230元至400元。從上海市場可以看到，這一周的前期，市場火爆拉漲，但在需求未能持續(xù)跟進(jìn)的情況下，價(jià)格又大幅回落。在京津冀市場，價(jià)格也是大漲大跌，在價(jià)格上行后，部分商家急著出貨，導(dǎo)致報(bào)價(jià)掉頭向下。在板材市場上，價(jià)格總體上漲明顯。熱軋板卷價(jià)格沖高回落，上海、廣州、武漢等地噸價(jià)一周上漲210元至400元。不少市場人士認(rèn)為，受期貨以及鋼坯價(jià)格走強(qiáng)的影響，鋼價(jià)一度出現(xiàn)暴漲，但終端需求其實(shí)并無實(shí)際改變，隨著炒作的降溫，價(jià)格必然會(huì)回調(diào)。

1、上電后面板顯示[F231]或[F002](MM3變頻器)，這種故障一般有兩種可能。常見的是由于電源驅(qū)動(dòng)板有問題，也有少部分是因?yàn)橹骺匕逶斐傻?，可以先換一塊主控板試一試，否則問題肯定在電源驅(qū)動(dòng)板部分了。

2、上電后面板無顯示(MM4變頻器)，面板下的指示燈[綠燈不亮，黃燈快閃]，這種現(xiàn)象說明整流和開關(guān)電源工作基本正常，問題出在開關(guān)電源的某一路不正常(整流二極管擊穿或開路，可以用萬用表測量開關(guān)電源的幾路整流二極管，很容易發(fā)現(xiàn)問題。換一個(gè)相應(yīng)的整流二極管問題就解決了。這種問題一般是二極管的耐壓偏低，電源脈動(dòng)沖擊造成的。

3、有時(shí)顯示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲擊機(jī)殼或動(dòng)一動(dòng)面板和主板時(shí)而能正常，一般屬于接插件的問題，檢查一下各部位接插件。也發(fā)現(xiàn)有個(gè)別機(jī)器是因?yàn)榫€路板上的阻容元件問題或焊接不良所致。

4、上電后顯示[-----](MM4)，一般是主控板問題。多數(shù)情況下?lián)Q一塊主控板問題就解決了，一般是因?yàn)榭刂凭€路有強(qiáng)電干擾造成主控板某些元件（如帖片電容、電阻等）損壞所至，或與主控板散熱不好也有一定的關(guān)系。但也有個(gè)別問題出在電源板上。

5、上電后顯示正常，一運(yùn)行即顯示過流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空載也一樣，一般這種現(xiàn)象說明IGBT模塊損壞或驅(qū)動(dòng)板有問題，需更換IGBT模塊并仔細(xì)檢查驅(qū)動(dòng)部分后才能再次上電，不然可能因?yàn)轵?qū)動(dòng)板的問題造成IGBT模塊再次損壞！這種問題的出現(xiàn)，一般是因?yàn)樽冾l器多次過載或電源電壓波動(dòng)較大(特別是偏低)使得變頻器脈動(dòng)電流過大主控板CPU來不及反映并采取保護(hù)措施所造成的。

新聞：德州西門子75KW變頻器6SE6430-2UD31-5CA0聯(lián)系方式其中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電控系統(tǒng)占比達(dá)25%。目前，我國新能源汽車電機(jī)系統(tǒng)占到整車成本的近15%，其在新能源汽車領(lǐng)域具有廣闊的市場空間。從全球來看，國外新能源汽車各方面起步較早，專業(yè)零部件企業(yè)在技術(shù)方面優(yōu)勢明顯，市場集中度較高。電機(jī)系統(tǒng)領(lǐng)域由于技術(shù)指標(biāo)要求嚴(yán)格，同時(shí)技術(shù)保密性高，一般大型的整車廠商，從驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)到電機(jī)零部件的制造和組裝都完成，只有部分的電機(jī)供應(yīng)商才能進(jìn)入其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)鏈。目前，寶馬、大眾、豐田、日產(chǎn)的汽車電機(jī)系統(tǒng)均為內(nèi)部配套供應(yīng)。