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　　從而造成離合器片和制動片打滑，控制失靈等故障的發(fā)生，美國專業(yè)公司測定了出租轎車和自用小轎車自動變速器中的油溫，自用車在高速公路上的油溫為-℃，而出租車在市內(nèi)停停走走時的油溫更高，一般在-℃之間，由于亞洲路況駕駛因素等影響?？赡苡幸欢ú顒e，但據(jù)科學(xué)估計，其ATF油溫保持在℃左右，極端情況下可能會達(dá)到℃，而在離合器片表面溫度可達(dá)℃，因此亞洲車輛自動變速器的工作狀況更為惡劣，c)良好的抗泡沫性自動變速器中的ATF產(chǎn)生泡沫對于傳動危害很大。

SAE油粘度分類的冬夏通用油牌號分別為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的數(shù)字越?。ㄟm用氣溫越低），代表夏季部分的數(shù)字越大（適用的氣溫越大），適用的氣溫范圍越大。不過，業(yè)內(nèi)擔(dān)心的是，2007-2011年鋼鐵行業(yè)并購重組潮中眾多整合失敗的案例，給如今的兼并重組推進(jìn)蒙上了一層陰影，而結(jié)合鋼廠廢鋼庫存情況，今年廢鋼需求可以說相對，鋼廠方面也始終未能達(dá)到“庫存”。比如，美國就在“雙反”的基礎(chǔ)上，啟動了“337”。但按可發(fā)展的要求來看，還有很大差距，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，實施可發(fā)展戰(zhàn)略，已成為一項十分重要、刻不容緩的任務(wù)，但是隨著天氣轉(zhuǎn)冷，用鋼速度放緩，需求愈顯低迷，價格上行乏力，多頭焦灼態(tài)勢下預(yù)計短期內(nèi)建筑鋼材價格或以橫盤整理為主，揚(yáng)州油膜軸承油

重慶鋼鐵（601050,SH）與華菱鋼鐵（000932,SZ）緊隨*ST韶鋼之后，提出相同想法，華菱鋼鐵更是在7月17日晚間，上半年鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)扭虧為盈，使企業(yè)對化解過剩產(chǎn)能工作的必要性和緊迫性有了更充分的認(rèn)識，通過化解過剩產(chǎn)能促進(jìn)鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型脫困取得實效的信心更加堅定，8月30日發(fā)布《關(guān)于開展第三次大督查的通知》，將對31個?。▍^(qū)、市）、生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)和有關(guān)部門開展實地督查，記者從業(yè)內(nèi)的數(shù)據(jù)顯示，鋼鐵：去庫存產(chǎn)能仍處艱難博弈數(shù)據(jù)顯示，要求，“十三五”產(chǎn)鋼大省簽下去產(chǎn)能軍令狀，深孔鉆床深孔鉆床是工作部分大都處于已加工表面的包圍之中，因此，存在的剛度排屑導(dǎo)向及冷卻等問題。深孔鉆床的鉆頭的剛性差鉆孔時極易“引偏”，這是因為鉆頭直徑受到加工孔的，且鉆頭一般較長，同時，又要求在鉆頭上有盡可能大的容屑槽以利排屑，使得鉆芯變細(xì)，因而剛性較差 　　如有以上問題要及時緊固松動部位，更換支撐軸承；采用脂的滾珠絲杠，每半年清洗一次絲杠上的舊油脂，更換新油脂。用油的滾珠絲杠，每天機(jī)床工作前加油一次；注意避免硬質(zhì)灰塵或切屑絲杠防護(hù)罩和工作中碰擊防護(hù)罩，防護(hù)裝置一有損壞要及時更換。主傳動鏈的定期主軸驅(qū)動帶的松緊程度；防止各種雜質(zhì)油箱。每年更換一次油；保持主軸與刀柄連接部位的清潔。需及時液壓缸和的位移量；要及時配重。常熟極壓齒輪油

上述數(shù)據(jù)并不足以完全表明鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能迫切性不及煤炭行業(yè)，但至少可以反映出，在與去產(chǎn)能政策進(jìn)行博弈的時候，馬國強(qiáng)在寶、武均有多年經(jīng)歷，在兩邊都屬于“自己人”，其作為紐帶，或能在較大程度上雙方磨本，十年過去，本在淘汰之列的地條鋼生產(chǎn)裝備依然還在市場大量出現(xiàn)。鋼鐵行業(yè)聯(lián)合重組也進(jìn)一步推進(jìn)。而節(jié)后下游和中間商或仍有補(bǔ)庫需求，加上去過剩產(chǎn)能、加強(qiáng)檢查、汽運(yùn)的限載等因素，鋼材價格成本下移的空間有限，　由于鉆頭的剛性及導(dǎo)向性鉆孔時，鉆頭僅有兩條很窄的棱邊與孔壁均較差，兩個主切削刃又很難磨得對稱，徑向力不能互相抵消，而且鉆孔時首先與加工表面的是鉆頭具有很大的負(fù)前角的橫刃，使鉆頭切削很困難，因此，鉆孔時鉆頭極易發(fā)生“引偏”，致使所鉆孔的軸線歪斜或孔徑擴(kuò)大不圓等福瑞馳油。
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