科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所研究員、工程院院士薛群基和研究員王立平帶領(lǐng)的海洋功能材料團隊研制的石墨烯基重防腐涂料已實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)并進入大規(guī)模示范應(yīng)用階段。目前正在擴充建設(shè)年產(chǎn)5000噸石墨烯重防腐涂料生產(chǎn)線，批量產(chǎn)品已在家電網(wǎng)沿海地區(qū)和工業(yè)大氣污染地區(qū)大型輸電鐵塔、西南地區(qū)光伏發(fā)電支架、石化裝備以及航天裝備等領(lǐng)域進入規(guī)模示范應(yīng)用階段。石墨烯作為新型的二維納米材料在重防腐涂料領(lǐng)域具有重要的應(yīng)用前景。新聞U):江油全自動橋梁養(yǎng)護器@@服務(wù)調(diào)試

新聞U):江油全自動橋梁養(yǎng)護器@@服務(wù)調(diào)試橋梁養(yǎng)護期簡介：燃油型汽發(fā)生器也稱免檢型小型蒸汽鍋爐、微型蒸汽鍋爐，是一種自動補水、加熱，同時連續(xù)地產(chǎn)生低壓蒸汽的微型鍋爐，小水箱、補水泵、控制操作系統(tǒng)成套一體化，無需復(fù)雜的安裝，只要接通水源和電源即可。

新聞U):江油全自動橋梁養(yǎng)護器@@服務(wù)調(diào)試橋梁養(yǎng)護蒸汽發(fā)生器： 橋梁養(yǎng)護器又叫蒸氣發(fā)生器（俗稱鍋爐）。是一種預(yù)制橋梁、T梁、混凝土構(gòu)件養(yǎng)護蒸養(yǎng)設(shè)備。它確保新澆筑混凝土在一定時間內(nèi)在適當?shù)臏貪穸拳h(huán)境中硬化。有效防止混凝土早期干裂，保證混凝土后期強度和耐久性。冬季到來，隨著氣溫的逐漸下降，地面地表溫度降低，許多地方都出現(xiàn)地面道路橋梁等低溫凍裂問題。
新聞U):江油全自動橋梁養(yǎng)護器@@服務(wù)調(diào)試“雪景觀照明智能控制系統(tǒng)”次突破了緯度高、氣溫低、需耐受零下40℃應(yīng)用環(huán)境的“高寒禁區(qū)”。據(jù)悉，本屆雪大世界控制的燈具數(shù)量達到3萬余盞，控制的燈具種類達上百種，其控制規(guī)模在目前世界單一主題公園領(lǐng)域是的?！把┚坝^照明智能控制系統(tǒng)”采用電力載波通訊模式，在非常大的區(qū)域范圍內(nèi)實現(xiàn)了所有燈光的遠程智能控制，包括遠程電力開關(guān)、遠程燈光演繹內(nèi)容控制等集中的程序化控制，兼容通用的燈光控制協(xié)議，與春晚劇組的燈光控制設(shè)備可無縫兼容，同時還做到了與音響系統(tǒng)的協(xié)調(diào)同步，實現(xiàn)了照明控制技術(shù)的突破。
　
廣泛應(yīng)用新聞U):江油全自動橋梁養(yǎng)護器@@服務(wù)調(diào)試于建筑混凝土加熱，隧道蒸汽養(yǎng)護，高速公路蒸汽養(yǎng)護，建筑蒸汽養(yǎng)護工程，市政蒸汽養(yǎng)護工程，綠化蒸汽養(yǎng)護工程，水利蒸汽養(yǎng)護工程。

工程院院士、清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院院長賀克斌在接受媒體采訪時也表示，1990年以前，北京也有類似擴散條件不利的天氣，但并沒有發(fā)生重污染。經(jīng)過這些年的快速發(fā)展，京津冀及周邊地區(qū)燃煤、機動車等排放的污染物翻了四五番。隨著污染物排放量的上升，成霾的氣象門檻逐年降低。氣象條件稍微差一點，就發(fā)生霧霾，再差一點，就發(fā)生重霧霾污染。目前，全、氮氧化物等主要大氣污染物排放量均在近兩千萬噸，而且污染物主要集中排放在東部、京津冀及周邊地區(qū)。新聞U):江油全自動橋梁養(yǎng)護器@@服務(wù)調(diào)試

參數(shù)：　功率 36kw 48kw

　　額定蒸發(fā)量 50kg/h 63kg/h

　　電壓等級 380v 380v

　　內(nèi)爐壓力 0.7Mpa 0.7Mpa

　　水箱容積 29L 29L

　　蒸汽溫度 170℃ 170℃

　　外形尺寸 770*570*1060mm 870*630*1160mm

　　重量 120kg 130kg

現(xiàn)在一些睿智的汽配老板都已意識到了這一點，都在探索建清庫存拉力，嫌少庫存滯銷商品的良方對策；有的已通過優(yōu)勢互補，資源整合的方式來擴大客戶市場，稀釋庫存結(jié)構(gòu)；還有的謀求以實力較強、管理規(guī)范的同行企業(yè)合股合資經(jīng)營，逐漸消化和改善庫存商品結(jié)構(gòu)?？傊?，要實現(xiàn)有效庫存的不斷提高和無效庫存的日益減少，把庫存結(jié)構(gòu)控制在狀態(tài)，必須要每個汽配經(jīng)營者付出很多很多才能做到的，這已不是一個人的觀點，而是汽配行業(yè)大部分有識之士的共識。