《2016年無人機(jī)行業(yè)研究報(bào)告》顯示，小型民用無人機(jī)市場進(jìn)入快速成長期，預(yù)計(jì)2025年，內(nèi)地?zé)o人機(jī)市場總規(guī)模將達(dá)到750億元人民幣，航拍、農(nóng)林、安防等將成為無人機(jī)應(yīng)用的熱門領(lǐng)域。既可以充當(dāng)“空中救護(hù)車”緊急轉(zhuǎn)移患者，又可以成為“空中氣象員”于萬米高空控氣象，還可以變身“空中快遞員”把快遞“飛”到家……無人機(jī)因其獨(dú)特的優(yōu)勢受到海內(nèi)外重視，這才使得一批投資者蜂擁而至，而經(jīng)歷了2016年的寒潮，大家才開始冷靜，反思這個行業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)。頻道：五指山橋梁養(yǎng)護(hù)器@@服務(wù)調(diào)試

頻道：五指山橋梁養(yǎng)護(hù)器@@服務(wù)調(diào)試橋梁養(yǎng)護(hù)期簡介：燃油型汽發(fā)生器也稱免檢型小型蒸汽鍋爐、微型蒸汽鍋爐，是一種自動補(bǔ)水、加熱，同時連續(xù)地產(chǎn)生低壓蒸汽的微型鍋爐，小水箱、補(bǔ)水泵、控制操作系統(tǒng)成套一體化，無需復(fù)雜的安裝，只要接通水源和電源即可。

頻道：五指山橋梁養(yǎng)護(hù)器@@服務(wù)調(diào)試橋梁養(yǎng)護(hù)蒸汽發(fā)生器： 橋梁養(yǎng)護(hù)器又叫蒸氣發(fā)生器（俗稱鍋爐）。是一種預(yù)制橋梁、T梁、混凝土構(gòu)件養(yǎng)護(hù)蒸養(yǎng)設(shè)備。它確保新澆筑混凝土在一定時間內(nèi)在適當(dāng)?shù)臏貪穸拳h(huán)境中硬化。有效防止混凝土早期干裂，保證混凝土后期強(qiáng)度和耐久性。冬季到來，隨著氣溫的逐漸下降，地面地表溫度降低，許多地方都出現(xiàn)地面道路橋梁等低溫凍裂問題。
頻道：五指山橋梁養(yǎng)護(hù)器@@服務(wù)調(diào)試在科技部支持研發(fā)資金有限的情況下，企業(yè)應(yīng)充分利用社會所有資源支撐自身發(fā)展。除科技部外，、部、、農(nóng)業(yè)部、建設(shè)部等也有部分項(xiàng)目與科學(xué)儀器密切相關(guān)，儀器企業(yè)都可積極申請。（2）企業(yè)在申報(bào)儀器專項(xiàng)的過程中，可尋求與高新區(qū)、基地、孵化器、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等家科技支撐載體的有機(jī)結(jié)合，更有利于企業(yè)獲得家專項(xiàng)資金支持。（3）企業(yè)在推進(jìn)科學(xué)儀器重大專項(xiàng)的過程中，要關(guān)注了解技術(shù)及產(chǎn)品自身的發(fā)展歷程和成熟度。
　
廣泛應(yīng)用頻道：五指山橋梁養(yǎng)護(hù)器@@服務(wù)調(diào)試于建筑混凝土加熱，隧道蒸汽養(yǎng)護(hù)，高速公路蒸汽養(yǎng)護(hù)，建筑蒸汽養(yǎng)護(hù)工程，市政蒸汽養(yǎng)護(hù)工程，綠化蒸汽養(yǎng)護(hù)工程，水利蒸汽養(yǎng)護(hù)工程。

1896年1月20日，一名叫沃爾塔·阿諾爾德的英人因違反限速規(guī)定而被處以罰款，成為世界上個因超速而被罰的汽車司機(jī)。當(dāng)時的車速只有13公里/時。到1896年「紅旗法」被廢止之前，英對汽車的研制幾乎處于停滯狀態(tài)，在英汽車發(fā)展留下了可悲的一頁。這個鴻溝不是不可能逾越，而是需要很長的周期。就像汽車確實(shí)比馬車更先進(jìn)，但也經(jīng)歷了1865年英議會針對蒸汽汽車制訂的「紅旗法案」這種看起來很荒唐的階段，而未來無人車可能要經(jīng)歷一樣的道路。頻道：五指山橋梁養(yǎng)護(hù)器@@服務(wù)調(diào)試

參數(shù)：　功率 36kw 48kw

　　額定蒸發(fā)量 50kg/h 63kg/h

　　電壓等級 380v 380v

　　內(nèi)爐壓力 0.7Mpa 0.7Mpa

　　水箱容積 29L 29L

　　蒸汽溫度 170℃ 170℃

　　外形尺寸 770*570*1060mm 870*630*1160mm

　　重量 120kg 130kg

基于大數(shù)據(jù)做汽車后服務(wù)就一定靠譜？這兩年基于ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）和OBD（On-BoardDiagnostic，車載診斷系統(tǒng)）的定制化服務(wù)火遍創(chuàng)業(yè)圈，其中被看好的是UBI（UserBehiorInsurance）車險(xiǎn)，在42家車險(xiǎn)公司38家虧損的背景下，這是技術(shù)帶來的商機(jī)。但ADAS和OBD的前裝市場控制在汽車廠商手里，OBD原是為了滿足環(huán)保要求而開發(fā)，ADAS是隨著并線輔助、自動泊車等技術(shù)而成熟，所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)不可能隨便交給第三方公司做商業(yè)化開發(fā)。