新聞P：大理鋼絞線穿束機(jī)（池州）鋼絞線穿線機(jī)部電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院介紹，一旦試點(diǎn)城市示范城市逐步展開(kāi)工作，并在各地區(qū)形成一定數(shù)量，將有助于制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，并能夠在不同區(qū)域形成新的制造業(yè)格局。成型制造業(yè)有望呈現(xiàn)“新三極”格局除了開(kāi)展試點(diǎn)示范城市工作，部還將在2017年修訂和完善“制造2025”分省市指南，引導(dǎo)地方差異化發(fā)展和重點(diǎn)領(lǐng)域生產(chǎn)力合理布局。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，隨著“制造2025”戰(zhàn)略不斷實(shí)施，制造業(yè)將進(jìn)入新一輪升級(jí)通道，制造業(yè)東部轉(zhuǎn)向高端裝備制造、中部產(chǎn)業(yè)升級(jí)、西部?jī)?yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)突破的“新三極”格局有望加速成型。云制造可以將分散的制造資源（如軟件、數(shù)據(jù)、計(jì)算、加工、檢測(cè)等）集中起來(lái)，形成邏輯上統(tǒng)一的資源整體，提高資源利用率，進(jìn)而突破單一資源的能力極限。云制造的第二個(gè)特點(diǎn)是能夠促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合，特別是促進(jìn)制造業(yè)與服務(wù)業(yè)融合。云制造所依托的互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云平臺(tái)等，有利于企業(yè)了解產(chǎn)品的銷售和使用情況，了解消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的滿意度；有利于企業(yè)根據(jù)消費(fèi)者的意愿和需求對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、功能等進(jìn)行調(diào)整，并提供及時(shí)、到位的服務(wù)，從而促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)、生產(chǎn)與消費(fèi)有效對(duì)接。
 
鋼絞線穿束機(jī)又稱作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。鋼絞線穿束機(jī)（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡(jiǎn)稱穿索），是由機(jī)械傳動(dòng)，滾輪夾持鋼絞線進(jìn)行傳送，可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送，也可點(diǎn)動(dòng)傳送，傳達(dá)鋼絞線速度以無(wú)極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)大大的減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物

2017年，智能化、互聯(lián)網(wǎng)＋、共享經(jīng)濟(jì)等新科技與經(jīng)濟(jì)變革，將加快半導(dǎo)體照明技術(shù)進(jìn)步與應(yīng)用領(lǐng)域的拓展。同時(shí)，隨著“十三五”半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、“綠照四期”等家規(guī)劃、項(xiàng)目的相繼出臺(tái)與實(shí)施，半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)將在2017迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)。在與物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)融合之外，LED與智能制造、LED與文化產(chǎn)業(yè)、制造與服務(wù)融合趨勢(shì)進(jìn)一步明顯。邁向工業(yè)4．0借助強(qiáng)大的人口紅利，在上形成了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，也在經(jīng)濟(jì)中占據(jù)中舉足輕重的地位。
 穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī)，通常稱之為：穿束機(jī)。穿索機(jī)簡(jiǎn)介
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)家在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度根據(jù)預(yù)計(jì)，到2019年到2020年，批投入市場(chǎng)的電動(dòng)客車才會(huì)退出服役期，而從物流車的角度可能到2020、2021年有波的物流車退出服役期，乘用車批完成生命周期的產(chǎn)能可能更往后了。而在這個(gè)過(guò)程之中，作為電動(dòng)汽車的核心零部件生產(chǎn)商——電池企業(yè)需要反復(fù)提醒自己先提高質(zhì)量和穩(wěn)定性的問(wèn)題?！暗某踔允窍Ｍ麄冇幸?guī)模經(jīng)濟(jì)，這種規(guī)模經(jīng)濟(jì)包括供應(yīng)鏈，包括網(wǎng)絡(luò)，包括生產(chǎn)制造，以及研發(fā)的分?jǐn)?，們不要?jiǎn)單地說(shuō)關(guān)于產(chǎn)能的具體的要求。
 
新聞P：大理鋼絞線穿束機(jī)（池州）鋼絞線穿線機(jī)預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)用途及特點(diǎn)：
是理想的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)可進(jìn)可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，在施工過(guò)程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

從未來(lái)看，家正在推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，大力為企業(yè)降成本、減負(fù)擔(dān)，出臺(tái)支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，因此沒(méi)有理由對(duì)“制造”前景產(chǎn)生悲觀。有數(shù)據(jù)顯示，近十年間，世界主要制造大平均工資、工業(yè)用電、天然氣等成本都在逐年攀升，非獨(dú)有，而且這種上升未來(lái)還可能持續(xù)。透過(guò)迷霧，人們更應(yīng)該看清，“制造”面臨的問(wèn)題表面上表現(xiàn)為成本上升，實(shí)質(zhì)上更在于結(jié)構(gòu)深度調(diào)整的陣痛——一方面?zhèn)兣c東南亞等家相比，成本優(yōu)勢(shì)逐步降低，另一方面，產(chǎn)品尚未達(dá)到較高附加值，無(wú)法覆蓋溢出成本，在這階段，一些深層矛盾自然會(huì)“浮出水面”。
 預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：
減速機(jī)帶動(dòng)雙主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，主動(dòng)輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前移動(dòng)沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)使用方法：
1、開(kāi)機(jī)前準(zhǔn)備工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機(jī)內(nèi)油面位置 。
（2）檢查電機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)方向，是否符合機(jī)殼上箭頭所標(biāo)志的方向。
（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
 新聞P：大理鋼絞線穿束機(jī)（池州）鋼絞線穿線機(jī)

董明珠的“造車夢(mèng)”仍未破滅，12月，又以自然人身份攜手萬(wàn)達(dá)、京東共同對(duì)珠海銀隆投資30億元。由于電動(dòng)車門(mén)檻相對(duì)低一些，除了董，新能源汽車領(lǐng)域近些年也迎來(lái)不少新成員，除了蔚來(lái)汽車、樂(lè)視等互聯(lián)網(wǎng)大佬，萬(wàn)向、長(zhǎng)城華冠等汽車相關(guān)廠商也加入進(jìn)來(lái)，希望能在行業(yè)發(fā)展初期擠進(jìn)來(lái)分一杯羹。在未來(lái)的新能源汽車領(lǐng)域，跨界造車新勢(shì)力和傳統(tǒng)車企之間的對(duì)抗也將成為一大看點(diǎn)。八、2015年10月起，有行業(yè)人士曾呼吁，讓購(gòu)置稅減半政策持續(xù)下去，繼續(xù)推動(dòng)低碳出行事業(yè)。
新聞P：大理鋼絞線穿束機(jī)（池州）鋼絞線穿線機(jī)美的城鎮(zhèn)擁有小型的汽車展廳，有巧舌如簧的銷售，這個(gè)環(huán)節(jié)省不了，同時(shí)在郊區(qū)有像樣的服務(wù)中心。這很可能就是未來(lái)的形態(tài)。其次，新能源汽車帶來(lái)的沖擊會(huì)是什么？以特斯拉為代表的新能源汽車，采用直銷方式，似乎中間渠道沒(méi)有了。但值得注意3點(diǎn)：因此，認(rèn)為新能源帶來(lái)的產(chǎn)品變革很大，但是渠道變化不會(huì)很大。依然需要落地服務(wù)。第三，新出行方式變革帶來(lái)的變化會(huì)有什么？不少人在擔(dān)心這個(gè)點(diǎn)。如果都是，都是無(wú)人駕駛，會(huì)如何。　　在微電腦控制器上輸入剪切鋼筋數(shù)量，根據(jù)鋼筋的剪切長(zhǎng)度設(shè)定好長(zhǎng)度控制觸片在脫料槽板上的安裝位置，由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)內(nèi)設(shè)有調(diào)直小輪的調(diào)直框作高速旋轉(zhuǎn)，高速旋轉(zhuǎn)的調(diào)直框內(nèi)的調(diào)直小輪成螺旋狀擠壓卷曲的鋼筋，使鋼筋被壓直并不斷向前拉伸，實(shí)現(xiàn)鋼筋調(diào)直?！　∑鋭t設(shè)置在運(yùn)同一卡盤(pán)頭鏜削之前或之后。在多功機(jī)床上，若是有效有利地勢(shì)則能夠削減換時(shí)刻。對(duì)其品種加工而言，無(wú)論選新仍是選新技能，都能夠運(yùn)到這些機(jī)床上。多功機(jī)床上運(yùn)車開(kāi)展很特別，并引起了廣泛注重。Sandvik現(xiàn)已了一種四切屑槽硬質(zhì)合金立銑，來(lái)進(jìn)步加工工件外表加工精度，在OD銑削加工運(yùn)時(shí)，機(jī)床以C軸能夠削減壓力。